论道路交通安全设施对交通安全的影响

2020-03-06边磊

工程建设与设计 2020年21期

边磊

（河北冀通路桥建设有限公司，石家庄 050000）

1 引言

随着我国社会经济不断发展，人们生活水平不断提升，当今城市道路车辆数量越来越多。道路安全设施对保障交通安全有着重要意义，必须要保证安全设施设置的科学性、合理性。近年来，我国道路交通安全事故频发，其中，有很大比例都是因为交通安全设施不合理，如交通标线不清晰、交通标志不全面等，这就会导致驾驶员出现错误判断，进而出现交通安全事故。道路交通安全设施作为公路体系中的重要组成部分，为了能够确保安全设施设置的合理性，必须要在明确安全设施种类的基础上有针对性地做好设置工作。

2 道路交通安全设施的种类

道路交通安全设施种类有很多，主要有护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施。分别介绍如下。

2.1 护栏

护栏可以划分为中央隔离带护栏和路侧护栏2 种。其中，侧边护栏设定主要是为了避免车辆失控驾驶到公路外侧，进而碰撞到行人或建筑，可以有效防止车辆失控事故带来的损失。

中央护栏主要是隔离中央的景观或建筑，如绿化带等。在形态上，护栏可以分为波形梁护栏、缆索护栏、混凝土护栏。

2.2 交通标志

交通标志主要是起到引导作用，有助于保护公路设备安全、保持道路畅通，交通标志是任何道路不可或缺的元素。作为一种导向标志，同时具有指示功能、警告功能、传达信息功能。不同交通标志的功能也不同，可以分为指示标志、指路标志、禁止标志、警告标志等。

2.3 交通线和隔离栅

交通标线不能单独使用，通常是作为交通信号、交通标志的辅助线，补充交通指示功能、引导功能。隔离栅主要是起到隔离作用，如非法占用公路工地，阻挡野生动物、行人进入公路禁区。主流的隔离栅有2 种形式，包括刺铁丝、焊接网，隔离栅中的立柱可以分为钢立柱、混凝土立柱2 种。

2.4 防眩设施

防眩设施是指削减车辆灯光对驾驶员视觉影响的设施。所以，部分特殊地段必须要采取针对性设计方法，可以在中央分隔带设置可拆卸的防眩板，在凹型曲线部位种植较高的植被也可以起到防眩功能作用。防眩板是应用最为广泛的一种防眩设施，可以遮挡车辆前灯的灯光，也可以保证车辆横向通视要求，降低对驾驶员生理和心理的影响。

3 道路交通安全设施对交通安全的影响

3.1 防护栏方面

防护栏作为保证道路安全的基础设施，根据防护栏强度可以分为刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。刚性护栏主要是混凝土护栏，在使用中不会产生变形；柔性护栏自身带有一定的韧性，可以起到车辆缓冲作用。柔性护栏中主要采用了缆索形式，这样可以提高护栏美观性，但是，缺乏视觉诱导作用，在一些景观要求较高、交通量小、大型车辆少的公路中使用【1】。半刚性护栏也具有一定的缓冲作用，但在碰撞变形后可以自动恢复，从而保证交通事故安全性，有效防止失控车辆冲出路外、穿越中央隔离带闯入对向车道出现严重事故，最大程度上保障车内乘客安全。

如果护栏尺寸、镀锌层、颜色不达标，会增加交通事故发生概率，如果以路肩外侧作为参照放样设置中心线护栏，则会影响立柱的精准性，造成路线走向、立柱线不协调。波形梁安装中无法保证线形流畅，也会影响交通安全。

3.2 交通标志方面

交通标志作为道路导向系统的重要组成部分，在任何车辆道路上都可以看到。司机看到相应的交通标志可以了解其中的含义，并采取相关措施。如果交通标志色彩、字体高度、字体粗细度、间距、行距、边距不恰当，可能会让驾驶员产生错觉，给实现诱导带来影响。为了确保标志足够醒目、缩短司机反应时间，各类标志设计大小必须要与设计速度保持一致，如果标志板上凹凸不平、扭曲、阳光照射反光、形态不规则等，也会让驾驶员产生误解。在结构物体、照明灯具、外场设施、交通标志不协调时，则无法传达交通信息，产生相互干扰问题。

3.3 交通线与隔离栅

如果交通线放样精度不足，可能会导致分道行驶车辆出现侧翻，标线边缘不齐、厚度不均、有毛边等现象，则会影响夜间反光标线清晰度。如果玻璃珠洒布质量不达标、不均匀、沉降量难以控制，会影响夜间交通线的反光效果。标线和路面附着力不足，很有可能造成标线脱落，无法连续进行视线诱导，从而产生交通事故【2】。

道路交通上有可能出现隔离栅强度不足、被盗等现象，不仅会给管理部门带来经济损失，也会影响行车安全性。隔离栅线性是否平顺、与周围环境是否协调，会在很大程度上影响公路整体效果。一旦隔离栅与公路绿化环境不协调，会给驾驶人员一种压抑感。

3.4 防眩设施方面

夜间行车的交通事故发生概率要比日间行车交通事故概率高，其中最为重要的元凶就是眩光。有关实验表明，车辆远光灯直射下，司机眼睛会失明3s。而交通事故的发生往往只在几秒钟。所以，夜间行车主要是采用近光灯，虽然道路中已经设置了防眩板、植物防眩，但在中央分隔带开口、凹型曲线中没有设置防眩设施，对向行驶的车辆车光依然会相互影响【3】。

4 道路交通安全设施的设置方法

4.1 护栏

在设置半刚性护栏时，必须要保证护栏安装线性的流畅性，将波形梁使用螺栓固定在立柱上。使用螺栓做好拼接工作，之后再安装波形梁。安装结束后还要调整全线护栏安装精度，提高线形的流畅性。在防护立柱安装中，要保证立柱安装质量，根据设计图纸、放样位置进行安装，保证回填土压实度、相邻原状土压实度满足标准，特别是相邻原状土压实度要求更高，否则，难以保证钢板设置强度。所有防护栏都要以道路中心线作为设置标准，不可用外侧参照物放置，避免宽度不均，影响立柱设置精度。

4.2 交通标志

所有交通标志的尺寸都要与行车速度相匹配，保证交通标志足够醒目，减少司机的反应时间，尽快采取有效防护措施，降低交通事故发生概率。在支架结构支撑选择中，要以视觉效果好、美观性好的支架结构为主。标志面板中的边距、行距、标高、颜色、字体间距等都要重点考虑，如果这些环节设计不达标，会增加标志的辨认难度，削减了标志的作用。材料选择中要重点考虑反光膜、使用场合、反光性能、使用期限等【4】。标志板上的内容要确定主次关系，方便司机可以最快读取重点信息。还要保证整个标志板的平整性，如果凹凸不平、扭曲，则会出现不规则反光。

4.3 交通标线和隔离栅

为了保证交通标志的美观性和完整性，必须要采用高附着力的材料设置标线，这样可以减少标线剥落的概率，保持与道路线性的一致性。隔离栅设置要保证美观性和维修便捷性，提高道路行驶安全。隔离栅设置尽可能与道路周边环境相协调，保持隔离栅线性的平滑性，保证道路整体效果。同时，还要确保隔离栅安装强度，避免隔离栅受损、被盗。隔离栅要连续、整体，不得出现中断、漏洞等现象，否则可能有行人、动物穿越，影响道路交通安全。

4.4 防眩设施

在防眩设施方面，植物防眩严格意义上来说不是防眩设施，但其不但具有美化公路功能外，还具备防眩功能，因此也将植物群作为防眩设施的一种。在防眩设施设计上，要根据道路实际情况，在无法绿化的中央分隔带上设置防眩板。防眩板可以使用玻璃钢材料也可以是钢板。防眩板间距控制在50～100cm，倾斜度为8°，在中央带护栏、独立结构上使用连接件安装防眩板。防眩设施颜色最好是绿色，与周围环境保持一致，从而产生更好的视觉享受。