预应力锚索施工在高速公路高边坡治理工程中的应用经验分析
2020-03-06欧阳龙
欧阳龙
(江西有色建设集团有限公司,南昌 330000)
1 引言
我国近些年高速公路建设的里程不断增多,施工规模不断扩大,为更好地满足经济建设发展的需求,对高速公路施工技术也有了更高的要求,高边坡是高速公路施工中常常遇到的情况,会出现地质状况不理想的问题,如岩石风化、坍塌及其他问题,严重的在深路堑施工中会出现临空面较高,地质构造出现裂缝等问题,会形成边坡不稳定的情况,在施工设计中必须树立边坡护理意识,探索边坡护理的方法。传统方法多采用的是土层锚杆喷射混凝土支护。在针对大中型边坡修护工作中,需要根据实际情况,选择合适的护理技术,预应力锚索方式备受人们的关注【1】。
2 预应力锚索施工概述
所谓的预应力锚索施工,主要是在施工过程中,针对相对松软不稳定的岩石土层通过预应力锚索框架进行稳固,从而使得松软的岩土能与深层稳定的岩土结合,阻止其表层脱离现象的出现。预应力锚索的一方面受力体是锚索桩本身,同时也可以依靠锚固段受力,从而穿破土体,让表层土和深层土结合,最终形成稳定的受力面,实现边坡加固的目的。对高速公路而言,要加强边坡的稳定性,需要依靠已有的锚索技术提升滑面摩擦力,并提升滑面产生的抗滑摩擦阻力。高速公路边坡防护中,应用预应力锚索施工,是利用一定强度的水泥砂浆,在一定深度的锚孔底部与周围的岩石形成一定程度的锚固体,并在锚索预应力作用下,将不稳定山体与稳定的山体进行组合,最终形成一个完整稳定的整体,从而确保整个边坡的稳定,避免裂缝问题的加深【2】。
3 预应力锚索施工应用中存在的问题分析
高速公路边坡治理工程施工中,需要重视分析其稳定性,了解边坡自身特点及影响其稳定性的环境因素等,从而结合实际制定相应的措施和方法。但在实际的施工中,预应力锚索技术还相对不够成熟,部分地区和部分工程施工中对其应用方法了解不深入,仅仅是套用其他地区的方法,因此,在实际的应用中出现与实际情况不符合的问题。还有一些高速公路工程建设的边坡坡度相对较大,采用锚索结构及相应的施工方式进行加固,施工过程中也会对原有的植被造成破坏【3】。
在高速公路工程设计中,锚索角的设计和确定至关重要,如果角度不合理,会带来承载力浪费的问题。因此,在实际的工程治理中,需要对锚固角取值加以明确的规定,不能仅仅是确定其范围,锚索格构是锚索预应力中惟一的传力构件,因而必须将其作为整个设计的重点,需要考虑锚索外锚头设计的协调性和合理性。在实际的应用中,会存在虽然混凝土格构未达到极限,但因为外锚头受到破坏,最终导致边坡加固失去了稳定性。对相关设计、计算方法和受力模式的探讨方面相对不完善,需要进一步研究。
4 预应力锚索的结构设计分析
4.1 预应力的广泛应用
预应力锚索除了加固压缩边坡浅表,也能抑制潜在的滑动边坡,因此,在高速公路及水利工程建设中,在路基边坡支护设计中应用较为广泛,且外锚头结构形式也得到了很大程度的开发和应用,遇到松散的层边坡,格梁能确保边坡表层的预应力均匀传递,也能减少岩土应力集中带来的压缩变形等问题的出现。格梁能加强各锚索之间的联系,也能提升抗滑锚索的整体性和连续性。除此之外,格梁之间也能进行景观绿化设计【4】。
4.2 格构梁的内力分析
格构是由垂直坡面位置横纵梁组成,在横纵梁相交的预应力位置设置锚索结构,对锚索结构梁模型设计和分析时,需要对格构下部岩土体及格构的相互作用进行分析,根据线弹性体计算来设计岩土体格梁,因此,要求预应力锚索格构在力学分析中,要分析受边坡土体地基的影响作用。在模型计算中,需要对周围岩石土体及格构梁体的作用力进行计算,可以采用弹性地基模型法计算。对弹性地基梁模型的计算,一般是将格构梁作为地基上的梁进行计算。总体来讲,要结合不同的地基模型,所选用的计算和设计方法也存在差别【5】。
4.3 预应力锚索工作
预应力锚索格构在实际的复合中涉及的边坡地质较为复杂。在常见的格构梁边坡加固中,受认知水平的影响,难以了解其内在联系,在边坡护理修复工程广度和深度上,都需要创新和开拓加固治理方法,并不断探讨和优化工程治理的措施,提升预应力锚索工作的效率。
4.4 分析锚索编号
预应力锚索压力的设计分析中,锚筋材料多采用无黏结的高强度、低松弛钢绞线,并标记各单元钢制绞线,方便施工人员的操作。编索过程中,需要将截取的钢制绞线放在架子上,对其进行逐根检查,并清除其表面的泥土污垢,去掉损伤的绞线,对锚段进行编号。
5 预应力锚索施工措施分析
5.1 做好施工前的准备
在高速公路边坡工程施工前,必须结合工程所在地的实际情况,到实地进行测量和勘察,并结合具体的边坡情况确定施工的工艺方法及具体的流程,确定施工技管理人员,做好设备的检查,并对施工管理体系加以明确。
5.2 建立施工平台
斜坡脚手架上搭建锚索施工平台,铺设超过3m 的木板承受水平推理,并重视安全栏的设置。对钻机方位、倾角、钻孔位置加以确定,确保整个设计符合要求,并对施工平台进行加固处理。
5.3 钻孔
要结合倾角、孔的位置和方位,对钻机进行准确的定位,并将其误差控制到合适的范围。钻孔过程中,要对每个孔的钻进状态及地层的变化进行全面的了解,并观察和记录地下水及周围环境的情况,做好相应的记录。在遇到地质松散和破碎时,要采用先进的钻进技术,避免钻孔坍塌。遇到坍塌的孔位,要停止钻孔,并进行灌浆固结处理,确保水泥浆凝固后,再次进行钻进处理。
5.4 施工中注意事项
边坡护理和修复处理中,地下水的水位对边坡变形及滑坡的影响相对较大,因此,边坡护理工程施工时间要选择在雨季来临前。施工中要在开挖的同时做好加固工作,避免因长时间裸露最终影响工程的稳定性。此外,在钻孔过程中,必须及时检查堵孔和塌孔的现象,并及时采取恰当的注浆措施。确保每根锚索在空间内保持平衡,坡面和地梁施工也需要保持平顺。遇到坍塌的问题,地梁设置与地面需要保持水平。
6 结语
综上所述,高速公路工程建设是我国道路交通事业的重要组成,在边坡护理工程施工中,要结合实际情况,重视对预应力锚索施工技术的探讨,提升边坡护理的质量。