黑山项目桥梁施工资源组织与经验总结

2020-03-05郭钦伟

工程建设与设计 2020年20期

关键词：工效墩柱模板

郭钦伟

（中交三公局第五工程分公司，北京 100000）

1 桥梁施工资源组织对施工造成的影响

桥梁施工资源组织对海外项目桥梁现场施工过程起着决定性影响。在不同的施工环境进行桥梁施工，需要结合当地实际施工资源供应情况、施工工艺、规范、施工流程进行适当的调整，以适应当地管理模式，减少磨合时间，节约施工成本。

2 资源组织需考虑因素

2.1 工期要求

根据节点工期，原计划在 2018年年底前完成互通区桥梁主线通车任务，但受当地气候、施工方案审批、材料审批、人员组织、当地天气、地质情况等情况的影响，互通区桥梁主体实际完成时间为 2019年年底。

2.2 细化资源需求计划

需要提前对现场实际情况进行分解，对制约桥梁施工的各项资源逐步细化，列出紧前工序，逐步解决人员、材料、机械、施工组织落实方案、测量试验等控制性工作准备。在此前期准备落实的基础上利用树状图或其他方式再次细化，确保资源进场后施工连续。

2.3 对当地气候做好调研

根据近年来海外施工经验，不同施工环境下的施工资源组织方式有较大的区别，以黑山项目为例，本项目处于黑山北部山区，冬季较长，影响施工长度达4个月，在此基础上的资源组织需要考虑冬季施工措施或资源供应曲线管理。

2.4 当地的施工资源

在本项目上当地分包商与后续引进分包商存在着不同程度的资源供应不及时、资金供应紧张、劳务人员紧缺、技能不熟练等不利因素，导致在后期项目不得不增加投入、重新组织资源施工等情况，成本控制压力进一步上涨。

3 制订不同的桥梁施工方案

3.1 制订施工方案

欧标桥梁验收标准不同于国内，在设计说明中初步提到了部分施工方案细节，需要因地制宜地采用不同的施工工艺，从而制订合适的施工方案。在本项目的实施过程中，专用施工方案在设计时已经专门做出说明，实际施工过程中需要根据现场实际情况进行变更，而且变更周期相对较长，大型的方案变更在监理工程师签认后还需要报当地技术专家委员会（SRP）批准，在后续的项目施工过程中需要加强这方面规则的学习，对现场施工方案超前策划，节约施工时间。

3.1.1 根据地质情况及原地面确定支架形式

本项目支架方案选择：对于梁底至原地面高度超过 20m、原地面坡度超过 20%的桥梁采用钢管桩搭配贝雷梁支架。对于原地面坡度小于 20%及高度低于 20m 的桥梁采用盘扣式支架。

3.1.2 通过相应施工定额确定资源数量

1）人工计算定额

在人员组织方面，考虑到黑山当地气候及其他客观影响因素，根据初步施工计划，在机械保证施工需要的前提下，每月有效工作日 25d，实际施工过程中，受当地气候影响，仅每年的 5～10月份具备此施工条件，在后续项目施工中需要着重关注此事项，合理组织人员进场，减少人力资源投入，降低成本。

在前期策划时采用以下定额来计算人员配置：

钢筋工：加工制作 0.8～1.2t/工日，安装 0.3t/工日，实际施工过程测算，熟练的工人在每工天工作 10h 的情况下基本可以达到此工效的 1.2 倍。

模板工：基础混凝土模板安装及浇筑 0.7～0.9m3/工日（包括模板制作、拼装、加固、检验、模板拆除、混凝土缺陷修复、竹木模板转运及码放），受当地监理报验与对施工工艺理解不同，存在不同的侧重点，特别是混凝土表观质量验收较严格，对缺陷较大的部位需要上报专项方案，并采用专用材料进行修复，故此工效低于此工效，实际能达到 0.5～0.9m3/工日。

墩柱模板安装及浇筑：0.5m3/工日，此工效为国内成熟队伍基本施工定额，但在当地受上述相同情况影响，基本无法满足此工效，经测算，一般在 0.4～0.45m3/工日。

现浇梁模板安装及加固：0.5m3/工日（包括模板制作、调整、加固、浇筑、养护、拆除模板、混凝土缺陷修复、竹木模板转运及码放），经测算，在成熟的施工队伍、合理的资源组织、其他基础试验与机械供应及时的情况下，可达到此工效。

架子工：50m3/工日，此工效为国内合理工效，但在实际施工中受安全施工措施与高空作业影响一般为 30～35m3/工日。

2）配套模板计算定额

本项目对模板配备采用以下工效确定模板数量：

墩柱翻模施工进度：0.8m/d1套模板，在每个班级配备8名熟练工人，塔吊配合的情况下现场基本可以满足此施工进度。

因本项目桥梁墩柱形式多，为保证施工进度，通过现场情况对比及计算后，决定从国内采购相应的墩柱模板，并根据实际进行搭配如下：对于桥梁上部实心板梁结构施工使用1.22m×2.44m 双面覆膜竹胶板，从国内采购。计算周转次数为3.5 次，对比当地采购竹胶板，其成本约为当地成本的 1/2。外侧方木采用 10cm×10cm 松木，纵向间距 0.25m，考虑 20%损耗系数，从当地采购，经测算，基本与此数据相符。

3）支架采购数量确定方式

因本项目桥梁8号主线桥以及22号、24 号匝道桥采用盘扣式支架，自中间向两侧施工工艺，对支架占用量较大，故在桥梁盘扣支架数量计算时考虑周转资料为 2.5 次周转，可保障项目工期。21 号、23 号以及25号匝道桥因墩柱高度限制，采用钢管桩支架搭配贝雷梁支架施工，按照2次周转计算支架使用量，基本满足现场施工要求。

4）小型机具采购数量确定

小型机具成本在海外项目物资成本中的比重较大，主要原因是供应能力及单价，在当地采购小型机具成本较高，一般为国内采购单价的 5～8 倍。而从国内采购小型机具采购成本远低于当地，且可靠性强，同时可支援项目隧道生产工作，但同时，也因为当地施工安全、验收规范、施工工艺的影响，导致从国内进口的不少机具无法投入现场生产，如拖线插座、台式锯、镀锌扎丝、电焊条、三相四芯电缆等，后续项目从国内组织进口时需要着重关注此类强制性规范要求[1]。

3.2 根据组织资源细化施工方案

根据组织资源，从以下方面对施工方案进行优化：（1）优化墩柱模板搭配，在后续的项目组织过程中，尽早开始桥梁下部结构施工，减少墩柱模板资源投入，减少前期策划组织投入，墩柱模板发运及保管成本；（2）优化支架数量，加大通用性强支架资源储备工作，减少一次性投入，加大周转次数，降低施工成本，同时可考虑周边国内项目继续利用与调拨，节约总体成本；（3）优化机械投入，在实际施工过程中，存在不同程度的机械资源不足，后续的海外项目施工过程中需要加大对特种机械的组织与管理，加强与监理沟通，对桥梁施工专用机械与专用资源提前准备组织；（4）沟通协调，方案认证，对施工过程中存在的专项技术问题需要与设计院与监理提前沟通，减少等待时间，节约工期，控制成本。