地铁工程施工技术管理与技术创新的思考

2020-03-05王飞

工程建设与设计 2020年20期

王飞

（中铁十二局集团第二工程有限公司，太原 030032）

1 引言

自20世纪 80年代以来，尤其是进入21世纪以后，我国隧道及地下工程事业得到了迅猛发展，以地铁工程为首的地下工程作为稳健国民经济重要前提的基础建设工程，已成为当下最受百姓欢迎的交通工具，不仅解决了城市人口剧增和急剧增长的人口流动性带来的交通压力，同时响应了国家节能减排的环境友好型社会建设的目标，潜移默化中为城市建设和居民生活水平的改善做出了巨大的贡献。但是，在地铁工程施工过程中面临多种多样地形结构、城市线路规划、施工技术、工程管理等方面的挑战。地铁施工并不是简单片面的施工流程，需要应对突如其来的挑战进行实时调整，创造更为科学合理的系统布局，同时还要保证工程施工过程中管理措施的不断更新。

2 地铁工程项目施工现状

截至 2013年年末，我国已有19个城市开通了地铁，拥有83 条运营线路，总里程达到 2746km；到 2020年，有40余个城市兼有地铁，总运营里程数可到 7000km。在一些人口密集的城市，如北京、上海、广州、深圳、重庆等，正在运营的地铁线路客流量已趋于饱和[1]。面对如此的客流需求，地铁工程的发展迫在眉睫。由于地铁项目施工受限于地下空间及地质条件，具有以下特点：（1）地铁施工过程中会对其他地下工程设施，如水网、电网、电缆、地下建筑、轻轨、隧道等造成影响。在施工过程中，需根据具体情况对地下情况进行全面了解，对涉及的因素进行考虑，与受到影响的机构进行沟通交涉，根据实际情况及时更改施工线路。（2）地铁施工工程量较大，地铁施工不仅要考虑地下环境，还需要对地上进行大面积、长距离的封闭，工程量通常损耗大，且工程期限较长，需要大量设备工具、人员、技术等，需要多方面配合才能顺利完成。（3）需要一定的技术支持，地铁项目需要高层次的人才和技术的投入，如高级工程师、测量技术、加固技术、挖掘技术等大型设备，同时还需要对数据进行精密演算，才能保障准确。（4）需要一定的安全保护措施，由于地铁工程在地下工作，且工作难度、强度大，在进行工作过程中首先要考虑安全问题，确保工作人员的人身安全，确保地铁施工项目的安全[2]。

3 地铁工程技术管理

3.1 地铁工程技术管理的概念

地铁工程技术管理指专门针对地铁的施工企业技术管理而言，要求企业运用科学的方法，统筹兼顾管理、技术及各种施工要素等工作。

3.2 当前地铁施工技术和工程管理存在的问题

3.2.1 施工技术应用不规范

目前，地铁施工过程中主要采用的施工技术有：地连墙施工法、放坡开挖法、围护结构支撑法、暗挖法、盾构技术等。但在实际工程进行中发现，施工单位对施工技术的应用不符合相关操作规定和规范，因此，在施工过程中频繁出现由于技术不熟练造成的问题。由于地下施工的工人多为农民工，在上岗前，施工企业没有对其进行规范的技术培训，在施工过程中，工人对技术应用不了解，对技术方法不掌握，极易对工人自身和工程建设造成安全隐患。

3.2.2 工程管理不够完善

由于地铁工程工作量大、工期较长、工作强度大、危险系数高，在施工过程中，需要制定有效科学的管理制度和管理方法，以确保工程安全顺利地进行。目前，地铁项目施工单位在管理中还存在很多不足，例如，缺乏明确的责任管理制度，在施工过程中一旦出现问题，不能及时明确责任负责人，无法及时解决问题，长此以往，会导致工程的进行具有滞后、不安全等风险；施工建材选择不慎，容易使劣质材料流入施工现场，出现安全隐患，对工程质量造成影响；缺乏科学的现场管理制度，对工程中使用的机械设备的科学调度和配合是管理者需要考虑的问题，不能只关注加快项目进程，不注意各方工作的配合；施工现场的安全防护，一方面是施工现场工作人员和对施工项目安全的保证；另一方面，施工现场的材料消防安全也值得注意，在地下封闭的环境中，对易燃易爆的设备和材料应建立健全的消防管理制度，配备基础的消防器具，消除消防隐患。

3.3 地铁施工技术和工程管理的创新

3.3.1 施工前

首先利用新的遥感设备、GPS 卫星定位系统与地质预报相结合对地质结构进行分析，探测地下建筑情况，同时也可应用 TSP、HSP 等物探技术在施工过程中探测隧道前方情况。根据实际情况涉及工程图，考虑地下情况复杂，可以引用三维图。另外，在地铁施工前，要依据相关建筑施工规范的要求，制定完整的管理制度。只有建立了完整的管理体制之后，才能有序地进行技术管理工作。同时，也要做好对施工图的审核。其中最重要的是设计示意图和工程关键分项设计形式，对其中存在的问题提出修改意见及其所应用的供应是否满足本次施工需求。

3.3.2 施工环节

地铁施工过程中，挖掘技术是工程顺利进行的保障，目前我国盾构和 TBM 技术几乎在所有的地铁工程中都得到了广泛的应用。但各地区地质结构组成、地势、地下建筑等因素不同，在施工过程中应根据实际情况对国内外全新的挖掘技术进行创新、吸收和改善，如在重庆6号线的建设中，由于地下岩石较多，应用了敞开式的 TBM 技术进行挖掘，不仅提高了速度且对环境影响较小。

在施工环节中，有的分项施工工程容易出现较大的质量问题，从而导致安全事故的发生。针对这一部分分项工程，必须加强其技术管理工作。根据施工合同中的相关条款，对施工工艺质量进行严格把控。鉴于工程的创新发展，出现了很多新材料和新的工艺制作方法。在施工开始前，对其可行性研判，必须采用安全有效的新工艺，不能盲目追求新、求快。另外，很多施工材料是成品或半成品，这种情况下必须对该材料进行严格的技术检验，如果未能达标，应拒绝其进入施工现场。

在管理制度方面，应明确项目任务和负责人，做到责任到人，及时处理。随着现代技术的发展，在管理过程中也可利用现代化的技术进行对接，如，智能通信设备、计算机数据分析、实时监控等，减少操作失误从而提升工程质量。

3.3.3 最后竣工环节

对于整个工程质量，要在其施工完毕后的第一时间进行现场测量，运用科学的对比方法检测施工质量。在检测过程中，如果发现施工产品不符合标准，必须立刻令其复工处理。