机动车检测维修专业职业资格制度现状及其启示

芦伟

摘 要：本篇文章主要通过分析西方一些经济比较发达的国家在机动车检测维修职业资格制度上的一个发展情况，从而来研究我国的机动车维修专业职业资格制度与西文发达国家之间的差异所在，以便可以借鉴一些经验比较好的国家作为一些参考价值，来探究我国的机动车检测维修专业职业资格制度开展的一个可行性以及可操作性。

关键词：机动车 检测维修 职业资格制度 西文发达国家 参考价值

Status Quo and Enlightenment of Professional Qualification System for Motor Vehicle Inspection and Maintenance Specialty

Lu Wei

Abstract：This article mainly analyzes the development of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in some economically developed countries in the West， so as to study the difference between the professional qualification system of motor vehicle maintenance in China and Western developed countries to learn from some countries with better experience as some reference value， to explore the feasibility and operability of the professional qualification system of motor vehicle inspection and maintenance in China.

Key words：motor vehicle， inspection and maintenance， professional qualification system， western developed countries， reference value

1 前言

我國的机动车应用与西方一些发达国家进行对比，在使用时间方面还是比较短的，西方一些发达国家的机动车应用已经差不多有100多年的历史了，相对来讲，西方发达国家在机动车的检测维修以及保养方面，各项的技术、经营管理等方面都比我国的要发展地更加成熟，尤其是在机动车检测维修人员的专业培训方面以及制度管理上，都比较完善。所以，笔者整理了西方国家关于机动车检测维修职业资格认证方面的一些发展现状，归纳了一些经验，希望可以对我国的建立机动车检测维修职业资格制度以及实施各项机动车检测维修职业资源的互认工作都有一个比较重要的参考意义。

2 西方发达国家（美国）关于机动车检测维修职业资格制度的发展现状

美国作为全球科技领先、经济领先的一个经济发达国家，它在机动车检测维修职业资格制度上面的各项管理方面都是比较完善的，美国在实施汽车维修技工职业资格制度时，技工的条件必须满足2年的实操工作经验或是具备2年的技工培训可以辅助技师来实践操作。在美国的维修类的职业当中可以为分为3个中类、28个小类，那么对于机动车检测维修的职业资格就有分为四个类别，分别为车身修复技师、汽车维修技师、柴油车/重型车维修技师和小型发动机维修技师。

2.1 美国关于机动车检测维修的职业资格的车身修复技师

其实车身修复技师就是指当我们的车子车身被发生碰撞之后，车身出现瑕疵时，这时候就需要车身修复技师来帮我们把车子修复一下，他们修复的车型主要有两种，一种是我们家庭常用到的小汽车，还有一种则是轻型卡车，在修复的过程中尽量把车子的状态修复到车子出厂时的模样以及达到出厂时的技术标准。因此车身修复技师也有另外一个名称，即碰撞维修技师。那么，随着国家的经济以及人们的生活水平在不断提升时，美国的汽车技术也在不断提升。因此，美国相关的培训机构会要求相关的从业者必须完成一些高等院校或是职业学校以及社区学院所开展的正规课程。大部分的维修技术人员在参加工作的时候，基本上都会完成汽车制造企业或是汽车零部件制造企业所展开的短期技术培训，只有完成这些专业的技术培训之后才可以进入到实际工作当中。一般情况下，刚开始学习的新手都要经历3-4年的时间才能够成为一个维修技术非常熟练的技师。为此，为了让这些车身修复技师可以拥有新的技术，大部分的汽车维修企业都会给这些技师们给予相关应的专业技术培训。甚至在美国，还有很多的汽车制造企业以及涂料制造企业还会设定相关的车身修复职业资格证书，并且颁发给一些比较优秀的技师，从而可以更好地激励他们。然后，这只是企业所制定的职业资格证书，但并没有被相关政府机构所认可，因此，如果学员想要拿到ASE职业资格证书最少要通过车身修复课程的考试以及还要有2年以上的实操工作经验。除此之外，ASE为了让车身修复技师的技能水平得到不断的提升，还会要求车身修复技术人员每5年要更换新证书并且重新参加考试。

2.2 美国关于机动车检测维修的职业资格的汽车维修技师

美国的汽车维修技师主要从事的是小汽车以及轻型卡车的机械部分以及电气部分上面的一些日常保养及维修检测工作。在美国的一些高等院校、职业学校以及社区学院都有专业为汽车维修技师提供了专业化的技能培训，每一个培训机构都有着他们自身的优势与特质。其中关于机电工的考试项目就一共有分为8个模块，而且8个模块都必须要全部合格才行，这样才能够取得美国的高级汽车维修技师证书。

2.3 美国关于机动车检测维修的职业资格的柴油车以及重型车维修技师

在美国的柴油车维修技师主要从事的工作就是配置有柴油发动机的车子进行一些日常性的维修以及保养工作，比如：公共汽车、卡车、火车头等机动车。那关于重型车维修技师主要从事的工作就是针对一些建筑性的、铁路性质以及运输领域中的一些载重车的日常保养、维修等。其实在美国，有比较多的技术人员都获得了柴油车以及重型车维修的职业资格，然而柴油车以及重型车的相关管理者们都要求他们必须参加一些正规的柴油车以及重型车专业的培训课程才可以，因此，很多的老板也更加愿意招聘完成正规培训课程的技能人员，因为这部分人员将来可以成为熟练技师的速度要比没有参加过培训的人员要快得多。很多的社区学校以及职业院校都有关于柴油车以及重型车的维修培训课程。凡经参加了了6-12个月的专业培训，每一个学员都可以取得一个证书，即美国汽汽车优质服务学会颁发的关于柴油车以及重型车维修技师的职业资格证书。

2.4 美国关于机动车检测维修的职业资格的小型发动机维修技师

美国的小型发动机维修技师主要针对的是装配有2冲程发动机的机动车的一些日常性的保养以及维修检测工作，比如：像摩托车、摩托艇、野外作业机器等。由于摩托车等机动车有一些机械比较复杂，而且职业学校以及社区学校的培训班课程具有一定的受限性，因此，一些维修企业的老板在招聘技师的时候会更加喜欢招聘那些有参加过小型发动机专业培训课程的技术人员。因为关于培训小型发动机的培训机构比较少，大部分的技师只能依靠实战经验来提升自己的技术水平。

3 我国开展机动车检测维修专业职业资格的启示

我国的机动车检测维修专业职业资格制度与西方的一些发达国家的职业资格制度相比，还是有着比较大的差异化，主要表现在以下几点：

（一）国外的机动车职业资格证书的功能比较专一化，就是说这个证书就是完全可以证明这个员工的技能水平，因此，在国外，这个职业资格证书是员工未来能否获得工作或是能否获得升迁的首要条件。而在我们国家，关于机动车职业资格证书如今是有分成两大系列，即工人系列性质的与工程师系列性质的。工程师系列性质的证书具备了技术职称的作用。

（二）与我国的机动车检测维修专业职业资格制度相比，国外的机动车职业资格证书的发证机关是唯一的。一般来讲是由行业管理协会或是委托行业协会进行发证，证书的通过性是比较强的。因此，在本行业内的适合性也比较大，含金量更高。而对于我国的机动车检测维修专业职业资格证书来讲，发证机关是属于证出多门的性质，种类繁多，总体上来讲，职业资格证书的通用性不是很强，在社会上含金量较低。

（三）在国外的汽修市场当中，相关的行业管理部门设定了比较高的门槛，而且是强制性。这种举动对于证书的推广来讲有着非常大的重要意义。而在我国的汽修市场上没有设定这么高的门槛，对于相关的从业人士并没在进行严格要求。

（四）在西方国家，相关的行业协会都会非常积极参加职业资格制度的制定以及详细的标准鉴定，对考试过程非常严格，非常重视实操考试，因此，这个证书在社会上的可信度非常高，相关的汽修企业也非常喜欢接受拥有這个证书的技术人员。而在我国的汽修行业协会管理部门对于职业资格制度的制定及标准的鉴定、考核所产生的作用并不明显，考试的内容过于偏向理论知识，实际操作的知识比较少。因此，证书在社会上的可信度并不高，企业不是很重视。虽然我国的机动车检测维修专业职业资格制度与国外的差异比较大，但是对行业从业人员资格准人的角度来说，国内与国外之间也存在着一些共性，具体表现在培训准入、培训期限、证书等级、行业管理等方面。总体来看，国外的机动车维修职业资格证书比国内诞生的时间更早，所以，各项制度也更加全面、完善，企业也更加受欢迎，社会上的含金量更高。在最近这几年以来，随着国家的经济以及国民的生活条件在不断的提升，因此，我国的机动车检测维修专业职业资格制度的发展也就随之出现。由于各个方面都还属于不断地完善过程中，加上政府起的主导作用，所以，企业在当中所体现的作用非常小。

4 结语

综上所述，可以结合我国的机动车维修专业职业资格证书和西方一些发达国家的机动车检测维修资格证书的不同之外，寻求一些共性之处，两者之间求同存异，从而来探讨这两者之间的衔接方案。把重心放在机动车维修资格技能标准、培训准入、考试管理、发证机关及证书的适应性方面。

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