热“汽”腾腾

冯雪峰

2019年10月1日，庆祝中华人民共和国成立70周年大会阅兵仪式，陕西汽车控股集团有限公司第六次亮相“大閱兵”。48辆军车，12种类型，分列7个受阅方队，涉5大兵种，向世人展示陕汽力量。

全年实现产销18.2万辆，营业收入突破720亿元。天然气车销售26500辆，同比增长54%，销售行业第一，港牵车行业第一，经济型煤炭牵引行业第一，新型环保渣土车行业第一，高端工程自卸增速第一。这是陕汽2019年交出的答卷。

陕汽总装车间，每6分钟就有一台重卡完成装配，驶下生产线。2019年年中发布XS000长途标载物流牵引车，每3分钟就可下线一台，日产量达440辆。在这“陕汽速度”的背后，是一大批年轻人的只争朝夕，不负韶华。

车辆管线是汽车的经脉，管线束配不合理，不仅影响整辆车的驾驶体验，还会缩减管线寿命，导致整车受损。2015年，由于管线束扎存在个别的不合理，车辆在下线试车时线路磨损起火，总装配厂决定成立专门的管线班组。

田雨龙是四个管线班组的组长之一，2008年进入陕汽装配厂，2016年总装厂管线班组成立之初就是组长。

“这个厂房的每一条线上都有我们的组员，每条线一个小时能出10辆车。”田雨龙班组经手的车有多少辆已无法计算，但三年多来属于管线连接及捆扎问题的车辆，数量没有上两位数。

薛志勇从陕汽技校毕业以后来到了田雨龙的班组。“班长带我学习了两周。自己就开始慢慢干。”田雨龙带的徒弟很多，四个管线班组都有，薛志勇1998年出生，是最年轻的一个。“有一天班长临时有任务，自己做活，怎么也做不完，边哭边千，班长办事回来，帮我干了1个小时。”这几年千下来，薛志勇经常第一个完成当天任务。当然，任务完成后他也没闲着。

和薛志勇同校同组的何晓负责发动机周围的管线安装，按常规5分钟即可完成一辆车。但有时候上了新车，按照技术方案安装会干涉、缠绕其他部件，组装有问题的车辆会被停放到广场。

“大多数情况下技术都是明确的，极个别会返工。”当班结束后，何晓、薛志勇会主动到广场仔细验证方案，提出技术建议，技术部门也会采纳，在实践中做出修改。

“我们的任务是安装，但为了生产线的生产速度，下工后去研究问题，是应该的。”田雨龙说，疏通汽车的经脉是管线班组的第一任务，让整个生产线畅通无阻，是每个陕汽人的责任。