东京奥运 好事多磨

张文华

“复兴奥运” 困难重重

从东京奥运会组委会获悉，奥运会的棒球和垒球比赛将不在东京举行，迁至北部的福岛，这样就可以让日本政府和东京奥组委有机会圆了“复兴奥运会”之梦。

此举源于1964年的东京奥运会。二战之后，日本被美军占领，军事统治长达19年。直到成为奥运会在亚洲第一个东道主，标志着“日本复兴”。半个多世纪之后再次举行奥运会，在日本人看来，可称再次复兴，借助奥运会让灾难的影响减小。9年前，日本东北部福岛地区大地震，海啸接踵而来，致使3个核反应堆核心烧毁。美国媒体认为，遭受影响的成千上万日本人没有恢复正常生活，双叶町地区仍然处于蛮荒状态，时钟停留在灾难发生的时刻──2011年3月11日。

来到双叶町地区，野生鸟类占据着昔日人们的生活空间。房门歪歪扭扭，窗户破败不堪。门外走道上，没有人穿的鞋子整齐排在路旁。居民吉田俊彦昔日就住在双叶町，现在不得不在东京生活。他说：“复兴奥运会只是名义之事。日本应把花在奥运会上的钱用来进行灾区的重建。”

2020年3月，东京奥运会火炬传递将在原来的一处足球场开始举行。这座足球场在地震和核灾难时期曾作为接待福岛核电厂工人的紧急反应中心，辐射迫使这里16万人搬家。奥运接力活动将绕过灾难袭击的11座城镇，但不包括双叶町。来到福岛的观众不会见到双叶町被灾难侵袭后的情景。

《今日美国》透露，2013年东京获得奥运会主办权时，日本高官向国际奥委会保证，福岛核灾难“已经得到控制”。然而，一些人士认为，日本政府对复兴的看法与不少人的观点不同。按照日本的复兴计划，双叶町希望能有2000人居住，其中包括前居住民和新来者，但吉田俊彦不敢保证他本人还能回归双叶町。

奥运主场 文化融合

新完工的新国家体育场将举办东京奥运会的开幕式和闭幕式，田径和足球比赛也安排在这里。

这座新体育场的设计者为世界著名的日本建筑设计师隈研吾，设计将体育场周围和自然环境巧妙结合在一起。在体育场边沿和顶部使用了大量日本式的木格子，看台座椅彰显大地色系列，棕色、灰色、绿色和白色交相辉映。建筑中使用大量的树木，到处郁郁葱葱，鲜花和灌木巧妙地结合在一起，十分养眼。

这样的设计体现了绿色为主的建筑理论，保证体育功能与大自然完美结合。在体育场第五级，有一条被称之为“天空之林”的人行道，距离街道地面30米，总长850米，环绕在体育场周围。人行道上点缀着椅子、鲜花和树木。人们在人行道散步时，可将东京美景尽收眼底，西面的富士山依稀可见。这条人行道将四季开放。

这座体育场的建筑开支相当可观，按照当今汇率，达到14.3亿美元，可以容纳68000名觀众，根据需要可加到80000人。

主体育场汲取了1964年东京奥运会主体育场的某些特点。最突出的是两块彩色瓷砖壁画，展现了希腊神话中的女神耐克和传奇日本相扑运动员野见宿弥的形象。这些雕像位于主体育场入口处。

2019年的12月，这座体育场已向公众开放，日本足球大联盟的比赛也在此举行。

马拉松赛 远走札幌

东京获得2020年夏季奥运会主办权后，有关马拉松比赛时间和地点的争论一直没停过，东京不愿意让压轴大戏马拉松比赛旁落他方。去年年末，国际奥委会拍板，东京奥运会的马拉松比赛在日本北部城市札幌举行。

东京奥运会的男子和女子马拉松比赛的出发地点和终点都设在札幌的大通公园，全过程包括三圈比赛，其中一圈的长度大致相当于半个马拉松距离，另外一圈的长度约10公里。女子马拉松将在8月8日举行，男子马拉松将在奥运会最后一天8月9日举行。

将马拉松比赛改在东京之外举行，主要原因是那时东京的天气太热，这个单方面的决定引起东京都知事小池百合子的强烈愤懑。不过，国际奥委会决定东京残奥会的马拉松比赛不会搬出东京。国际残联主席说，有资料表明，残奥会期间，东京的热度和湿度不会影响马拉松比赛举行，因为残奥会的开幕日期是东京奥运会闭幕几个星期之后，更为重要的是残奥会的运动员不愿意离开东京参加马拉松赛。他们当中的许多人还要参加其他田径比赛，如果马拉松挪出东京，将会给他们的后勤和调整造成极大困难，毕竟健康和快乐是残奥会首屈一指的任务。

东京残奥会马拉松比赛将在9月6日，残奥会最后一天举行。国际残联希望借此形成东京这座国际大都会的街头盛典活动。

奥运门票 一票难求

去年12月18日，东京奥组委说，最新的抽签结果表明，日本民众共需要奥运会门票2300万张。如此之多的人希望观看奥运会是让人备受鼓舞的好事。可是，只有100万张门票可以提供。这意味着绝大多数日本人观看奥运会的梦想将会破碎。

奥组委透露，奥运会赛事门票共有780万张，前几次抽签购票活动中，有357万张奥运门票已到日本民众手中。最新统计表明，奥运会门票需求与供给比例约为20比1。随着门票发售接近尾声，日本公众获得门票的机会越发渺茫。大量门票要发给奥运会赞助单位、各个国际体育联合会、国家奥委会和国际奥委会。在日本境外，门票销售情况良好，零售商可在每张门票加收20%手续费，还可利用货币汇率涨落，得到一些好处。

门票短缺现象不是东京奥运才有。据透露，东京奥运会开幕式的门票最高为2700美元，闭幕式门票最高为2000美元左右。

日本媒体认为，奥运会门票需求量大，肯定给门票二手市场带来生机。日本当局去年通过一项法律，禁止倒卖奥运会门票赚黑钱，违者将受到9100美元的处罚，或者一年监禁，情节严重者既罚款又要蹲班房。

东京残奥会的门票需求也超过供应量。东京奥组委估计，残奥会开幕之前，门票将会销售一空，历届残奥会第一次出现这样的现象。东京残奥会的门票需求量达310万张，门票总量只有230万张。现在，不少日本人已开始寻求残奥会的门票。

全面准备 不忘抗震

日本是个多地震和其他自然灾害的国家。上世纪的关东大地震和9年前大地震及海啸给人们留下深刻印象。为此，东京奥组委和日本政府对奥运会如何对抗自然灾害进行了全面细致的准备，尤其是在对付强烈地震方面。

去年12月9日，日本在东京有明大道举行了一次模拟奥运会期间出现自然灾害的全面演习，假设相邻的东京湾地区发生里氏7.3级地震。100多名消防队员、警察和日本自卫队人员参加了演习。同时，东京都政府和东京奥组委还进行了医疗救助演习。参加演习的除医务人员外，还有真人、人体模型和担架，主要内容是如何对伤病者进行医疗救治，向需要者分配饮用水，以及将伤病者送往安全地点等。

夏季是日本自然灾害频繁的时段。从东京奥运会开始，日本的抗震准备就要进入应急状态。

出租司机 规则多多

日本的商店、饭店和出租汽车服务被称为“无微不至”。日本有关方面希望，在夏季奥运会期间，东京的出租汽车服务要更上一层楼。

东京大多数出租汽车司机18个小时一班。班前，三四十名司机一起点名，开车时必须穿着整齐，打上领带，绝对不允许有纹身或戴墨镜。男司机必须刮胡须，保持面部干净。东京出租汽车司机中，95%以上为男性，上班前集合时须带上呼吸分析仪。

出租汽车公司给司机规定了77个要或者不要，写在工作手册上，包括如何与乘客讲话、使用卫生用具、为乘客开启车门、司机双手要一直放在方向盘上等。

东京奥运会临近，出租司机的准备活动也在深化，要求他们克服三种不良情况：训练差劲的司机、破旧的出租车和懒散的着装。一名日本司机说：“西方认为个人是独立的，但日本人特别讲求归属感。作为一个团体，我们得到的荣耀也是大家的。”

日本犯罪率不高，对出租司机的威胁不大，但他们最害怕夜班遇到醉酒乘客，为此通常准备好特別设计的袋子，提供给醉酒乘客。此外，东京的出租汽车中有语言援助表和紧急翻译服务热线。

奥运开支 严重超标

奥运会的开支多少历来是争论不休的问题。1976年加拿大蒙特利尔奥运会大亏本，纳税人跟着政府经过几十年的努力，才偿还上巨额债务。新桃换旧符之际，关于东京奥运会开支超标的争论也没停止。

去年底，东京奥组委表示，估计东京奥运会开支为126亿美元，与一年前没有什么变化，尽管大量赞助和门票收入让东京奥运会的资金增加了不少。然而，日本国家统计部门提交日本国会的报告认为，东京奥运会的开支将大大超过组织者所说的数字。

日本审计部门列举了97亿美元的追加开支，并且表示，奥组委的开支数字没将与奥运会有关的开支统计进去。有关当局曾宣称，东京将花费74亿美元，用于与奥运会相关的项目，包括为残奥会建设无障碍设施、支援人员训练计划以及广告和旅游计划。不过，东京奥组委认为，上述开支与奥运会没有直接关联，不应算入奥运开支之内。

然而，日本审计部门宣称，其中一些项目与奥运会有直接关系。发行量很大的《日本经济新闻》和《朝日新闻》统计奥运会的开支情况，认为实际开支远远高于组委会所说数字，总开支可能达到280亿美元。

日本审计部门呼吁东京奥运会有关部门增加透明度，让民众了解开支情况，不要一点一点地“挤牙膏”。

从历届奥运会的情况来看，什么属于奥运会开支，什么不属于奥运会开支，一直说不清。国际奥委会和各国组织者通常宣布的开支数字较低。东京奥运会进入准备阶段以来，国际奥委会不断建议缩减开支，最大限度地利用现有场馆，或建立临时场馆。人们也不断对国际奥委会提出批评，认为国际奥委会实际上在鼓励奥运会举办城市建设“白象工程”，即昂贵又无用的工程。

英国牛津大学专家本特·弗里弗贝格2016年的一项研究报告分析说：“奥运会是唯一开支永远超过预算的巨大工程。关键是奥运会的时间没有回旋余地，定好了就不得更改。出现问题的时候，唯一能做的事情就是用钱来买时间。为了抢时间，不得不将更多的金钱投入工程和计划中去。”