关于公路沥青路面摊铺施工技术分析

2020-02-28王长中

绿色环保建材 2020年11期

王长中

山东省潍坊市昌乐县公路事业发展中心

1 引言

公路投入使用以后，伴随时间的推移，公路所受荷载与经过的车辆会缓慢增加，沥青路面会出现多种破损形式，比较重要的是裂缝问题。裂缝出现时，假设未能快速使用有效地方法处理，因为裂缝发生而造成承载力下降，当受到荷载，会加速路面损坏程度，直接危害到公路安全，威胁驾驶人员行车安全，严重一点会导致安全事故发生。所以，需要做好对公路路面裂缝成因的分析，并有效解决公路裂缝问题，以此提高公路工程质量。

2 公路沥青路面摊铺施工的重要意义

众所周知，公路是承载当代人们日常工作与生活的道路基础设施，必须要增强公路内在质量，构建舒适平稳的公路工程。而沥青路面是承载公路的桥梁，发挥出了自身所具备的功能，强化路面摊铺施工技术可以使公路长时间处在最好的状态，使人们感觉到舒适。做好沥青路面摊铺施工，确保施工质量，还有益于保护人们的生命安全，交通事故每年都有所增长，发生事故有驾驶者的责任，同时也有公路质量方面的问题，例如路面发生裂缝与崩塌等现象，为人们日常出行带来了很大的影响。故而，强化路面摊铺施工技术，应在混合料内加入适当地粗集料，将公路内摩擦增大，如此便可以构成结实的骨架结构。

3 影响公路沥青路面质量的相关因素

3.1 自然因素

公路建设完成以后，长时间处在裸露的状态中，所以自然条件的优劣会对公路带来直接影响，比方说温差变化、风雪冰冻、雨水浸泡等多种因素均会为公路沥青路面带来不同程度的损害。通过相关研究和大量实践，可以总结出，在大部分自然因素之中，对沥青路面出现裂缝，比较直接地原因是气温。公路所处温度非常低的时候，因为沥青路面使用了半刚性基层，此时会出现收缩的现象，这个时候会出现一种干缩缝或者收缩缝。而该种裂缝受到荷载作用会发生很大的变化，从而出现不一样的裂缝。当部分旧水泥与旧沥青路面中发生了裂缝现象，对其加以修补，可是路面经常会重新开裂。除了这些以外，底部裂缝会慢慢发展，从而给公路安全与稳定带来严重地威胁。伴随时间的不断推移，上部新铺筑的沥青路面会慢慢出现裂缝，不但是这样，当在某一时间段内温差变化会造成混合料损坏，进而出现多种裂纹，在这样的状况之下，自然条件便会直接影响到路面结构，比如，当出现裂缝以后，雨水会逐渐进入路基与基层内，这样就会将路基与基层实际强度减弱。荷载作用于该种裂缝处，造成公路沥青路面出现了比较严重地裂缝。

3.2 施工因素

在开展公路建设施工的时候，一般项目的时间限制比较严格，可是施工工作任务较为繁重，对于公路建设的一些施工工序，尤其是城市主干道，施工公司经常会使用比较特别的处理方式。因为城市交通压力大，一般会使用半封闭施工模式。为了确保施工工程总体进度，可能会出现一部分施工层面的问题，比方说，路基中填土压实度无法满足要求、路基出现下沉、接缝位置压实不足等问题。与此同时，思考到车辆荷载情况，会出现路基产生下沉的现象，进而道路路面被拉裂开来。低温收缩与半刚性基层干燥收缩是必须要思考的一个因素。当收缩力比基层最大强度还要大的时候，路面会出现一些裂缝，就算路面荷载小，可以正常行车，同样会出现裂缝问题。

4 沥青路面摊铺施工的相关性能指标

4.1 水稳定性

假使沥青路面的水稳定性非常不好，这样一来必定会促使路面发生水损坏的问题。打个比方，沥青发生乳化现象，路面强度慢慢下滑等，水分持续渗透至集料面就会促使集料黏结度下降，最终致使公路沥青路面受损。路面水损坏通常来说是由下往上进行的，最后慢慢渗透至沥青路面。如若沥青路面水稳定性能不高，则必须要加入适当地改进剂或纤维，如此做旨在全面提升路面稳定性。

4.2 高温稳定性

温度提升易于导致公路沥青路面发生变形，造成抵抗能力持续下滑。发生该种情况的核心因素就是由于沥青黏结度会伴随温度的持续上升而逐步下滑，倘若沥青路面高温稳定性持续下滑，路面必然会被重力所压，继而产生剪切变形问题。因此，相关人员要想将沥青路面高温稳定性能提升，那么必须要持续加大公路的内部摩擦力，这样一来便可以构成结实骨架结构，确保沥青路面施工质量。

4.3 低温稳定性

公路沥青路面低温稳定性差很容易导致路面缩裂，路面基层发生冰冻问题，进而导致路基发生收缩出现裂缝。冬天是温度非常低的一个季节，所以易于导致沥青混合料发生收缩问题，从而造成路面产生裂缝。假设基层发生裂缝会延展至公路表面。倘若是混合料发生缩裂会导致整个路面均发生比较严重地裂缝。根据裂缝方向与产生裂缝的间距展开观察，假使是横向裂缝则表明为低温裂缝，而低温裂缝的间距通常是5m～10m。使用低黏结度沥青或提升路面厚度，增加路面低温稳定性。

5 公路工程中沥青路面摊铺施工技术流程

在具体的道路工程中，对于沥青路面的摊铺施工，需要从材料选择做起，逐步做好相关的施工环节工作。

5.1 材料选择

公路沥青路面施工过程中，沥青混合料原料类型多，关键有改性沥青与液体石油沥青等。在施工过程中要根据工程实况，也应思考施工条件与有关工艺等问题，合理选择原料。可是，相关施工工作人员应当关注到的一个问题是，煤沥青通常是不会被当成面层结构料采用的，其实常在透层施工环节中运用。而乳化沥青，人们一般将其划分为阴阳离子沥青，所以在选取该种类型沥青的时候，必须要严格依据实况加以选取，用得比较多的当属阳离子乳化沥青。

5.2 前期准备

5.2.1 下承层

进行公路沥青路面摊铺施工时，下承层可能为下面层与基层，也可能为中面层。下承层是基层，通常在基层铺设完成且检查合格后，需要喷洒透层油，确保基层不受损。下承层是面层，那么在中下面层检查合格以后，需要在面层铺设以前喷洒粘层油，确保层间结合。施工人员铺筑混合料的时候，如若下承层产生了不好的问题，那么必然会对路面强度带来负面影响。故此在车辆荷载情况下，或者大雨施工中，路面必然会有损坏，所以应当有效避免仅仅修复表层，应当先补强基层部位，还有中下面层部位，进而喷洒透油层与粘油层。放样。摊铺准备工作中，需要工作人员开展放样工作。在控制平面时候，关键是经过放样确定摊铺路面位置，还有边线范围。机械准备。进行施工以前，检查机械设备是重要的工作内容。通常在施工中，经常会采用沥青混合料拌和机与摊铺机等，需要对这些施工机械展开全面检查。对摊铺阶段来说，施工工作人员需要保证摊铺机械工作装置与调整结构等均具备良好的工作状态。而且，还需要查看摊铺机械传动系统与动力，要保证发动机转速与离合器系统可以顺利运行。

5.2.2 摊铺施工

施工工作人员开展摊铺施工工作的时候，应当严控摊铺机械设备运行的速度，因为该速度受摊铺宽度以及摊铺的厚度所影响，公路路面一般较宽，故此在选取沥青混合料摊铺机的时候，需要挑选2台或者更多台数的摊铺机械设备。并且，在这里应当注意的问题就是，2台或者更多台数的摊铺机前后需要错开10m～20m成梯队，同步进行摊铺。在摊铺施工中，针对不适合使用摊铺机械设备开展摊铺施工的部位，比方说弯道加宽，则应当采取人工开展摊铺施工作业。在摊铺的阶段，首次摊铺必须要确保机械设备运行速度均衡，在这一环节是无须人工进行摊铺的。针对沥青路面摊铺施工工作，需要组织专业人员进行指挥，同时也需要安排专业人员操控沥青混合料摊铺工作，进而确保路面平整。除去上述所提到的，在实际开展摊铺施工工作的时候，工作人员通常会用扭绕式钢丝，该直径控制在5mm左右。于沥青路面摊铺施工的时候，工作人员需要在基层边缘位置每间隔5m设置1根钢丝支架。

5.2.3 碾压施工

公路沥青路面摊铺施工后需要进行碾压施工。初压需要在紧跟摊铺机后碾压，且确保较短的初压区长度，快速使表面压实，降低热量散失速度。对摊铺后初压较大，需采用振动压路机或者是轮胎压路机进行直接碾压无严重推移而有着较好的效果时，可以避免进行初压直接进行复压。碾压过程中需要把压路机驱动轮面向摊铺机，由外侧向中心碾压，于超高路段需要从低到高进行碾压，于坡道上需要把驱动轮由低到高碾压。初压以后需要查看平整度，路拱，倘若发现严重缺陷需要立即修整。其次，初压结束以后，需要进行复压施工，复压不可任意停顿。压路机碾压段整体长度需要尽可能缩短，一般不超出80m。使用型号不一的压路机组合碾压环节中最好组织每台压路机进行全幅碾压。避免不一样部位的压实度不均衡。最后，终压需要紧跟在复压之后展开，倘若通过复压以后没有显著的轮迹则可以不需要进行终压。终压可以选择使用双轮钢筒式压路机碾压不应低于2遍，一直到没有明显地轮迹为止。

5.2.4 接缝处理

影响沥青路面平整性的一个核心因素就是路面接缝，此乃沥青路面中比较脆弱的一个环节，稍有不慎就会发生结构缺陷问题，因而相关施工人员应当有效处理好沥青路面施工过程中的接缝问题。沥青路面施工需要确保接缝紧密且连接平顺，避免出现显著的接缝离析。上下层纵缝需要错开150mm。上下层横向接缝需要错位1m 以上。接缝施工需要使用3m 直尺检查，保证平衡度与基本要求相符。而在纵向接缝施工部位进行施工需要符合这些要求：纵缝需要使用热接缝，把已经铺筑的部分留下100mm～200mm 宽暂时不进行碾压施工，当作后续部分基准面，接着作跨缝碾压从而将缝迹消除。再者，当半幅施工出现纵向冷接缝，需要设置挡板，当然也可以在混合料还没有完全冷却以前使用镐刨除边缘留下毛茬的方法，可是应当避免在冷却以后使用切割机进行纵向切缝。