高填方路基施工技术要点探讨

王 洋 马超锋

（新安县路通公路养护工程有限公司，河南 洛阳 471800）

近年来，我国公路运输网络不断完善，在国民经济中占据重要地位，不仅有效加强区域间联系，也为日常出行提供极大便利。其中路基作为公路工程的重要构成部分，其稳定性及承载能力直接影响公路使用寿命。尤其是高填方路基，整体工程量相对较大，若施工技术不当或质量控制不严，极易影响公路工程的整体效益。

1 工程概况

某山区公路工程地形起伏变化大，50～100m为高差范围，场地内岩土层包括填土、淤泥质土、砂岩等。通过往年交通流量统计可知，本路段本路段交通量大、重载超载车辆较多，对路基施工质量控制要求较高，若处理不当，势必会影响路基路面质量。为此，必须做好高填方路基施工工作。

2 高填方路基的概况

所谓的高填方路基，一般指公路路基具有较大的路堤的累计沉降、较高的填筑高度和较广的填筑断面面积，其施工工序相对复杂。在施工过程中，由于高填方路基具有较大的填筑断面面积，因此需要较长的施工工期，各种填筑问题存在于施工中，施工质量很难得到控制。另外高填方路基具有较大的填筑高度，因此必须确保路基边坡的抗压性和稳定性比较充足。由于稳定路基自身累计沉降，施工单位需要对路堤的沉降高度严格控制，不允许出现丝毫误差。与此同时，边坡滑动、局部沉降、路面开裂等各种病害会出现在高填方路基后期运营过程中，给路基的维修带来一定的难度。在填筑完路基以后，虽然地基能够承受稳定的土压力，但运营期间的道路不但会受到土压力，还会受到车辆载荷、自然因素等多方面影响，因此公路运营单位要定期养护高填方路堤，及时处理路基病害，减少道路交通事故。

3 高填方路基施工准备

1）技术准备。在高填方路基施工开始之前，施工单位应组织技术人员学习相关施工技术，了解操作规范，并对施工人员进行技术培训，做好技术交底工作，保证高填方路基的施工质量。其次，在充分考虑施工现场的实际情况和公路工程具体要求的基础上对施工方案进行复核工作，及时发现施工方案中存在的问题，并提出相应的解决方案，保证施工方案的科学性。2）实地勘测。进行施工现场进行实地勘察的过程中，对各项的施工参数进行测量恢复，同时在路基两侧预埋工作桩，在桩体做好松铺标高工作，保证后期的摊铺厚度能够满足公路工程施工的要求。其次，对施工路段的地质条件进行勘测，确定地质条件，对于渗水严重的路基段进行标注，在此段路基的施工过程中采取相应的处理措施，确保高填方路基的施工质量。3）基底处理。首先进行植被的清除工作，保证在基底范围之内无树木和灌丛，采用机械设备将植物的根系全部铲除，并及时将废料运送至指定地点，避免妨碍施工工作的开展。杂物清除之后，对基底范围内的土层按照相应的标准进行压实作业。若基底原有土层的强度不能够满足施工要求，应对基底的土层进行换填，换填深度控制在30cm范围之内，换填之后进行分层压实。同时，做好基底的排水工作，根据对现场的实地勘测，确定排水沟渠的开挖走向，在排水的过程中尽量利用施工现场周围的原有的沟渠。

4 高填方路基施工流程

1）路基排水。测量放线后，在路基回填前落实好各种防排水措施，有效排除施工期间降雨或附近流入的地面水和施工用水，充分利用沿线的排水设施，把水流引出路基范围之外，保证施工的顺利进行。路基回填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集利用时，应设置临时排水设施。2）填方路基施工。路基填筑时，根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用自卸汽车(远距)和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用分层填筑、分层碾压施工。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法、灌水法、灌砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料(粘性土或砂性土)条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试控制，保证路基密实度满足设计要求。3）摊铺及整平。第一层填料卸完后，使用自重超过30吨的大型履带式推土机对填方进行摊铺，并在摊平的填料上反复碾压，以完成初步压实，方便平地机对路基进行整平工作。初步整平完成后，再采用平地机进行细致的精平，在此过程中要形成路拱以便排水。4）路基压实。此程序需使用的设备是大吨位振动式压路机，辗压顺序是在每层填料完毕之后紧跟着进行。不同的线路采取不同的辗压推进方式，如直线型辗压方式一般由两边向中间推进；小半径曲线型辗压方式通常由内而外纵向进退式推进，而且无法避免推进过程中的辗压重叠（辗压论的重叠宽度为40-50cm）。压路机的运行速率不应过高，一般要保证不超过4km/h，而且遵循先静压再动压的顺序。当然，针对路基的不同特征可以采用不同的压实方法，如软基处理技术、强夯压实技术等等。

5 高填方路基施工质量控制措施

1）严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。2）严格控制填层土质。选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。3）严格控制压实度。每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。4）做好施工安全管理工作。对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。在施工现场的危险地方设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。加强安全生产的教育和宣传工作，提高施工人员的安全生产意识。成立安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。

6 结束语

综上所述，高填方路基施工会涉及很多的要素，如各类施工人员、自然环境、机械设备、原材料等，任何一项的质量要求不能达到标准，就会直接影响到施工的进度和施工的质量。本文仅仅从一般的角度阐述施工的流程和相关的施工技术，但在具体施工建设中，还需要施工人员全面掌握，高填方路基施工过程中的各个要素，并选择合理的施工方法，进行施工组织，科学调节施工的程序，并对施工过程中的每一个环节层层把关，并针对施工过程中的难点及问题采取相应的措施，提高施工质量，顺利的完成施工任务。