南宁拟新建市郊铁路大塘线

近日，南宁轨道交通集团发布了《南宁市市郊铁路大塘线预可行性研究项目比选公告》。根据该公告，南宁市将就市郊铁路大塘线预可行性研究项目进行比选，为后续审批创造条件。这也意味着，南宁市有望新添一条由主城区至大塘的市郊铁路，推进主城区与周边城镇的快速联系，同时也将强化各种资源要素配置，更好地促进和带动沿线城镇发展。

公告中透露，根据新一轮线网规划初步成果并结合初步研究情况，市郊铁路大塘线为南宁市主城区至大塘的市郊铁路，途经那马，南至大塘，全长约54km，估算总投资约180亿元。本次研究结合新一轮南宁市城市轨道交通线网研究情况及当前新形势，开展主城区至那马、大塘方向的市郊铁路预可行性研究。最终以通过专家审查的成果中的规模为准。

据介绍，铁路基本建设程序一般可划分为7个阶段，即铁路预可行性研究（项目建议书）阶段、铁路可行性研究（设计任务书）阶段、铁路设计阶段、铁路建设准备阶段、铁路建设实施阶段、铁路竣工验收阶段和铁路建设项目后评价阶段。其中预可行性研究阶段是铁路建设项目立项的依据，应按铁路建设的长远规划，充分利用国家和行业资料，经调查踏勘后编制。它从宏观上论证项目的必要性，为编制项目建议书提供必要的基础资料。

据了解，市郊铁路介于城际轨道和城市轨道交通（地铁）之间，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等。近年来，广州、北京、上海、温州等城市在市郊铁路上都进行了探索。2020年南宁市政府工作报告中提出，力争年内开工市郊铁路南宁机场线，加快武鸣线前期工作。市郊铁路的建设可有效缩短外围组团到中心区的时空距离，引导城市发展，发挥中心城区的引导作用；对于沿线居民而言，也有了更便利的通勤选择，家住郊区、乘坐火车往返市区上下班有望成为现实。