重型汽车液力机械变速器的维护与保养

2020-02-22甘信滨

机械制造 2020年10期

□ 卢雪 □ 甘信滨 □ 亓晨

1.泰安航天特种车有限公司山东泰安 271000 2.火箭军装备部驻泰安地区军事代表室山东泰安 271000

1 液力机械变速器概述

重型汽车的装载质量大,使用条件复杂。要保证重型汽车具有良好的动力性、经济性,需要有更多的挡位和更大的传动比。为避免变速器的结构过于复杂,利于系列化生产,一般采用组合式变速器,即以一两种四挡或五挡变速器为主体,通过更换齿轮副和配置不同的副变速器,得到一组不同挡数、不同传动比范围的变速器系列。组合式变速器中,液力机械变速器应用较为广泛。液力机械变速器主要由变矩器、主离合器、锁止离合器、液力缓速器、变速器、取力器、散热器、控制系统等部分组成[1]。重型汽车的使用环境复杂,工作任务特殊,液力机械变速器发挥着重要作用。需要切实做好液力机械变速器的维护保养工作,这样才能保证车辆的使用性能[2-3]。

笔者介绍重型汽车液力机械变速器的维护保养和操作注意事项,液力机械变速器的维护保养项目主要包括油位检查、润滑油更换、滤油器滤芯清理、通气帽清理等。

2 油位检查

保持重型汽车液力机械变速器油位在合适的位置很重要。油位太低,变矩器和离合器将无法得到足够的液流供给,会降低液力机械变速器的性能。油位过低还会造成齿轮润滑不良,引起齿轮局部升温,甚至造成齿面接触点黏结。如果油位太高,那么油液内会混入空气,这将引起变速器换挡异常,并使油液过热。在油位过高的情况下,变速器油液会从通气塞中溢出。此外,油位过高还会增大齿轮的转动阻力,进而增大功率损耗[4-6]。

一般重型汽车每行驶2 500 km检查一次油位,应在润滑油冷却时检查,油温为10～40 ℃。检查前使用驻车制动,检查时按如下步骤进行:

(1) 启动发动机,怠速运转;

(2) 车辆牢固制动,液力机械变速器挂最高挡,发动机怠速运转3～5 min;

(3) 打开加油口,并打开溢油口观察油位;

(4) 如果油位低于溢油口最低处,那么需要添注润滑油;

(5) 拧紧加油口螺塞和溢油口螺塞。

如搅动润滑油变为泡沫状,无法正确判断油位高度,则必须多次重复检查油位。

3 润滑油更换

一般重型汽车液力机械变速器行驶2 000 km～5 000 km或工作50～125 h后首次更换润滑油,之后每行驶16 000 km～20 000 km或工作400～500 h更换润滑油,且至少一年更换一次。更换液力机械变速器润滑油的步骤如下:

(1) 车辆停放在平坦硬质路面上,实施驻车制动;

(2) 放油前,应短时间运转发动机,使冷凝水被润滑油吸收;

(3) 卸下液力机械变速器底部放油螺塞,将润滑油放入油盆,并将放油螺塞清洗干净,待润滑油卸放完成后,放油螺塞装回原位置;

(4) 发动机熄火后,向加油口处加注新的润滑油,直到润滑油从液力机械变速器溢油口溢出;

(5) 液力机械变速器挂空挡;

(6) 发动机怠速运转,车辆牢固制动并挂最高挡,继续从加油口处加注润滑油,直至润滑油从溢油口处溢出;

(7) 拧紧加油口螺塞和溢油口螺塞,液力机械变速器挂空挡,使发动机以1 200 r/min转速运转2～3 min;

(8) 重复步骤(5)～(7),确保加油口和溢油口敝开,直至液力机械变速器油位与溢油口最低处平齐,拧紧加油口螺塞和溢油口螺塞。

4 滤油器滤芯清理

每次更换润滑油时,必须清洗重型汽车液力机械变速器滤油器滤芯。如果滤芯严重堵塞,那么必须更换新的滤油器。

更换液力机械变速器滤油器的步骤如下:

(1) 拆卸滤油器油底壳;

(2) 清洗或更换滤芯,用清洗汽油或柴油及压缩空气清洗,清洗时不可堵塞滤油器内侧;

(3) 将滤油器装回原位置,滤油器盖必须向外,如果安装不正确,那么会引起润滑油流动方向错误,滤油器将出现堵塞;

(4) 更换密封垫,安装滤油器油底壳,使深端在吸油口上端。

5 通气帽清理

重型汽车液力机械变速器通气帽可消除运行中因油温升高而引起的压力增大,应经常清洗通气帽,并用压缩空气吹干净,以免堵塞[7]。

6 变速器操作事项

(1) 起步。装有液力变矩器的重型汽车液力机械变速器有两种起步方法。普通起步时,将变速杆置于空挡位置启动发动机。气压达到0.55 MPa后,踏下离合器,挂上较低的挡位,平坦路为二至三挡,坡路为一至二挡。在发动机启动前,如果气压表气压高于0.55 MPa,那么可以根据路段和载质量的情况,挂上合适的挡位启动发动机,不用挂空挡。启动后,松开驻车制动器,同时踩油门,车辆就可以平顺地起步行驶。当车辆处于满载工况时,必须低挡起步,顺序换挡。车速未达到变矩器闭锁前不允许换高挡位,以避免变矩器长时间处于变矩状态[8-9]。

(2) 换挡。采用双H换挡机构,在从低挡位向高挡位转换时,应将变速杆先置于空挡位置,停顿约1.5 s,再进入预选挡位,以免副变速器误挂空挡。换挡时,用手心平稳地移动换挡杆,不要用力过猛、过大,更严禁跳挡操作,以避免损坏同步器及加剧齿轮的磨损[10]。

(3) 选挡。换挡时应根据车载及道路情况选取合适的挡位。如果换挡5～8 s后变矩器工作指示灯没有熄灭,那么说明所选挡位过高。

(4) 换低挡操作。如需换入低挡位,则应在达到所需挡位的最高车速后,才能将挡位换至临近的低挡,以避免因超速使发动机、传动箱及离合器严重损坏。车速快于30 km/h时,禁止从高挡区换至低挡区。

(5) 挂倒挡。只有在车辆处于停止状态、发动机怠速时才能挂倒挡。挂倒挡时,离合器分离后应等待8～10 s,然后挂倒挡。

(6) 使用辅助制动时,严禁发动机超速。加速器应处于怠速状态,严禁加大油门。正常行驶时,缓速器及发动机制动必须处于放气状态。

(7) 缓速器和发动机制动可以同时使用,也可以单独使用。使用缓速器和发动机制动时,严禁挂空挡。

(8) 液力工况行驶。液力工况下行驶,动力油油温将会急剧升高,要密切注意仪表盘上的油温表,变矩器模式下短时最高为130 ℃,缓速器模式下短时最高为150 ℃。如果超过了限定温度,那么必须挂较低的挡位。如果换低挡后油温仍不降低,那么必须停车,挂空挡加速散热。在油温表指针未回到绿色区域前,不应使发动机熄火。

(9) 车辆下长坡前应及时挂入合适的低挡位,严禁在坡道上空挡滑行。

(10) 停车。换入低挡区,使用驻车制动。为安全起见,车辆上坡停放时挂一挡,车辆下坡停放时挂倒挡,停放后切记在车轮处垫挡块。