山东航空“客改货” 737变身“货运王”

□ 本刊记者 王炜

4月13 日，山东航空“客改货”正式开启，3 架737-800 机型改装成全货机。

疫情防控期间，很多客运航班被暂停的同时，各种物资的需求更加旺盛，导致货运运力紧张。据中国民航局统计，货运航班量较疫情发生前上涨，2020 年3月份全货机货运量逆势增长，达到25.3 万吨，较去年同期增长28.4%。仅4 月6 日至12 日一周时间，中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445 班，已大幅超过疫情发生前的平均周计划1014 班，增幅达到338%。

正是基于以上市场数据分析，山东航空迅速决策，调整运力投入。

4 月13 日下午，客改货器材改装包调拨到青岛，山航B-6986 飞机安排回青。14 日上午9 时，客机开始在青岛区域进行改装。改装的客机为737-800 机型，原有168 个座位需要全部拆除，以充分利用机身的空间，进一步提高客舱载货容量。拆完座椅后，需要用泡沫棉对飞机侧壁板做保护，然后飞机重新称重，以确定飞机重心，确保装货配载平衡。经过一天的紧张改造，飞机改装工作全部结束，改装后飞机最大运载能力达到20吨。

4 月16 日，济南基地的客机改造也在山东太古公司改装完成。与此同时，山东航空“客改货”航线审批与飞机改装同步平行展开。

4 月29 日14 时，满载15 吨防疫物资、跨境电商包裹的山航SC2219 航班，从青岛流亭机场起飞前往日本大阪。

据介绍，目前山东航空物流货运主要航线除山东地区出港的国内航线外，还有往返日本、韩国等短途国际航线。山东航空“客舱+腹舱”货运业务将全面承接日用品、食品、果蔬、医疗用品等不同类别货物运输，为畅通物流渠道、稳定国内国际供应链、助力企业开展贸易往来、满足社会生产生活需要提供强有力支撑。

不同于其他航司“客改货”系临时性应急航班，山东航空青岛-日本大阪、昆明-德里、济南-日本大阪3 条“客改货”航线已获批并编排出定期航班计划。山东航空推出“客改货”定期航班服务的做法，给进出口企业和货主吃了“定心丸”，便于客户制定稳定的收发货计划。

改装后至5 月上旬，山东航空青岛-日本大阪每周执飞两班，5 月中旬开始每天执飞一班；济南-日本大阪每周二、四、六执飞；昆明-德里每周一、三、五、七执飞。后续还计划开通青岛-首尔、烟台-首尔“客改货”定期航班。

自2 月份以来，山东航空克服疫情冲击，及时调整运力投入，以更好地保障经济社会发展和旅客出行需求，2 月执行航班2381 班，3 月执行航班3892 班。国际航线方面，2 ～3 月，累计执行山东至韩国航班136 班次，山东至日本航班27 班次。

为积极支持企业复工复产，山东航空还在行业内率先推出定制航班销售模式，面向全社会承接包机包座业务，在严控疫情传播风险的前提下，全力满足政府、企业复工需求，降低返程运输疫情传播风险。截至4 月底，山东航空累计执行政府、企业、社会团体复工复产定制航班126 班次，服务旅客10200 人次。

5 月3 日，民航进入夏秋航季，换季后山东航空经营的客运航线条数达到388 条，通航城市79 个，其中新开14 条、加密19 条航线，每周为旅客提供超过4300 个航班、72 万多个座位。