公路工程中就地冷再生技术分析与应用

2020-02-18宋春雷

建筑与装饰 2020年35期

宋春雷

淮南市公路工程有限责任公司安徽淮南 232001

引言

高速公路作为社会经济发展的基础与纽带，在沟通不同区域经贸往来间发挥着重要作用，但是在公路的长期使用中会存在各种病害，对高速公路的正常使用造成极大影响。因此要加强现场管理，革新传统的管理思想与建设理念，如采用就地冷再生技术，以不断提升高速公路养护与扩建中的质量，实现我国高速公路事业的可持续发展。

1 就地冷再生技术分析

（1）就地冷再生技术概述。就地冷再生技术是指一种路面维修技术，这种技术可以对之前的路面材料进行重新组合与利用，再通过水泥、沥青等稳定剂的合理使用，使再生路面具有良好的稳定性，降低资源浪费，保证高速公路的路面材料不会对环境造成污染。公路路面在被修复过程中，施工人员需要将高速公路路面原有的旧铺层根据相关的施工需要与实际情况，在其中加入新的材料，例如骨料与添加剂，在正常温度条件下，对其进行施工预备维护，保障新修筑的公路符合整个高速公路工程维修质量的要求。

（2）就地冷再生技术在高速公路中应用效果。就地冷再生技术比较简单，对公路交通不会产生太大干扰，比较适用于交通量比较大的公路维修。在对公路路面进行冷再生技术处理时，施工人员需要对配料与水分的比例进行合理分配，以有效确保公路路面的修复质量。同时在就地冷再生施工中，由于产生粉尘与废弃较少，对于环境的污染也很少，在保护环境的同时，也使得建设单位的综合效益得以提升[1]。

2 冷再生技术应用需注意问题

（1）施工前的准备工作。在进行路面的养护之前，需要先做好准备工作。包括设备的准备和材料的准备。旧路冷再生技术对设备的要求并不高，主要使用的设备有冷再生机、洒水机、推土机、平地机。施工前要先对设备进行检查，检查设备能否正常使用，有没有零件破损或者是脱落。设备在使用前，还需要进行预处理，如对零件进行润滑等。只有做好了准备工作，才能保证在施工时不会出现设备故障等突发情况，施工的效率和质量才能得到保障。其次，还要将施工需要用到的材料准备好。冷再生技术对旧路面的材料进行了再利用，因此主要的材料是旧路面破碎后得到的沥青材料。这部分材料肯定是不够的，还要根据具体的情况加入新骨料。

（2）对路面进行清理。在对路面进行施工之前，首先要联系交通部门对需要养护的公路段进行封锁，并对封锁的路段设置警示牌。施工单位可以挑选几名施工人员轮流值班，来对车辆进行引导，如果车辆不慎进入施工现场，会对施工造成影响。对破碎的路面进行施工前，还要对路面的杂物进行清扫。清理路面的垃圾，包括破损形成的部分废渣、垃圾等。旧路两边的侧石也应该拆除。

（3）材料的破碎和添加。在对路面的沥青材料进行破碎的时候，要注意铣刨的速度。一般速度保持7m/min左右。对路面破损较为严重的地区，破碎的速度要适当地降低一些。除了速度外，还要注意铣刨的深度。破碎完成后，在加入骨料和水的时候，一定要严格按照配比添加。添加完成后要对材料进行拌和，保证材料的均匀[2]。

3 就地冷再生技术在公路工程施工中的实践应用

（1）就地冷再生技术正式施工环节。在对就地冷再生技术进行应用的过程中，首先就是要使用冷再生机械对旧路面进行搅拌和破碎，由于冷再生机械具有可操控功能，因此，在设备运行时通常要将其速度控制在每分钟5m～10m的范围之内，这主要是因为如果冷再生机械行驶速度过快，很有可能会出现路面搅拌不均的问题，但如果冷再生机械行驶速度过慢，还可能会对修补效率产生影响。与此同时，在对冷再生机械进行应用的过程中，通常还要配备水车等机械设备，以确保搅拌质量，所配置的水量通常要结合旧路面的实际情况进行确定。另外，在对就地冷再生技术进行应用的过程中，不同的路面基层厚度在搅拌和破碎方面也会存在较大差异，这主要是因为若路面应用时间较短，那么路面基层通常也会比较宽松、厚度较大，如果路面使用时间过长，那么公路基层也会相对较硬、厚度较薄，在搅拌和破碎的过程中，相关工作人员必须要确保破碎和搅拌深度与施工需求相符合，过薄和过厚的破碎都难以保证路面维修效果，在这一环节对施工人员的专业水平具有较高要求。

（2）基层碾压和混合料整形。在公路工程施工中应用就地冷再生技术，还需要对振动压路机进行配备，以确保冷再生混合物碾压效果，提高冷再生混合物保水性，之后还要借助平地机进行混合料整形，对其实施调拱、调坡等处理。除此之外，还要尽可能保证冷再生混合物表面的干净与整洁，不能出现集料离析和车轮痕迹等问题，在压路机的选择方面应结合再生层厚度，选择吨位相应的压路机设备，压路机吨位过轻过重都不利于碾压工作的开展。正常情况下，都是通过稳压的方式开展碾压工作，之后再通过人工的方式对标高进行测定，在使用振动压路机完成碾压工作之后，最终还要使用双钢轮压路机进行碾压，对于施工过程中所出现的起皮、翻浆以及松散等现象，应对冷再生混合料重新搅拌进行处理，以确保施工质量。

（3）就地冷再生技术基层养护。在对旧公路完成修复之后，需对其进行7d的养护工作，将透水土工布覆盖在路面，保证施工段始终处于湿润的状态，在养护期间严禁车辆的行驶。完成养护工作后，工作人员要及时进行验收，验收合格之后才能正常使用。