试论道路桥梁中的大跨径连续箱梁支架施工法技术应用方法

（中阳万基建设集团有限公司，四川 成都 610000）

引言：当前，道路桥梁建设规模越来越大，大跨径连续桥施工项目更加常见。相比于普通的道路桥梁工程施工来说，大跨径连续桥施工的难度与复杂程度更高，且技术要求更加严格。因此，为了保证道路桥梁工程的施工质量，探究大跨径连续桥施工技术要点具有极高的现实价值。

1 大跨径连续桥梁施工技术的分析

一般来说，在不具备通航、通行要求的桥跨，以及地基条件良好、墩高不高于15 米的桥梁项目中更适用于使用支架法展开施工；在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架；满堂支架现浇连续箱梁施工工艺更适用于不同跨径的路上现浇连续箱梁施工中。对于大跨径连续桥梁而言，其中梁柱的连接区域对刚度的要求较高。在存在竖向荷载时，梁部主要收弯，并在柱脚区域产生水平方向的反向作用力，此时梁柱的受力状态在桥梁与拱桥之间。在相同荷载的作用下，同样跨径的正弯矩受力远低于梁式桥，相对应的，建筑高度也可以实现下调。在实际的施工中，可以引入柔性墩的施工方式，实现桥梁结构大变化的承担。大跨径连续桥梁结构的可靠性、安全性以及抗震性能均相对较好[1]。但是，对于大跨径连续桥梁结构而言，其容易受到混凝土收缩、预应力变化、梁柱结合处易产生裂缝等因素的影响，从而在施工中发生不均匀沉降的问题，导致结构的稳定性与质量下降。

同时，其施工技术难度较高，且不便于应用大型机械。另外，在大跨径连续桥梁结构施工中，也容易受到气候、地质条件等因素的影响。基于此，分析大跨径连续桥梁结构施工的技术要点极为必要。

2 大跨径连续箱梁支架法施工的技术要点探究

2.1 支架及基础的处理

1.支架地基处理：挖掘机清除表层至基底原状土层，当地形起伏较大时，地基沿桥向做成台阶形；对地基进行碾压夯实使地基的承载力满足设计要求；对承载力达不到设计要求的地段进行挖除换填处理，换填厚度不小于60cm。支架基础必须有良好的排水措施严禁被水浸泡，冬期施工采取防止冻胀的措施。

2.支架施工

支撑体系采用碗扣式支架体系，立柱低端放置垫板或砼垫块。支架排距0.6m，行距0.9m。在支架的垂直方向以每三排一道的频率加设剪刀撑，保证支架结构的稳定性；支架的抗倾覆稳定系数不得小于1.3。支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度必须满足设计要求。立杆顶部布设可调的U 型支托模板底部标高。支架施工时，按设计要求及规范要求设预拱度。当桥下有通行要求时，支架要预留通行门洞，门洞的两侧加护桩，门洞前后100 米处设置限高限宽门架、限速及安全警示标志，夜间设置警示灯。

3.模板支架预压

预压的目的是消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。在完成支撑体系的搭设后，需要落实支架预压操作，此时可以使用的方式为在支撑顶面加设标准编织袋装砂，控制预压荷载重量达到永久设计荷载与可变荷载之和的1.4倍后，即可停止继续加设标准编织袋装砂。为了保证预压质量，必须要对支架以及地基的沉降程度展开实时性观测，使用的仪器为水准仪。同时，结合观测得到的支架与地基形变量完成加固支撑的重新调整，当连续7日每日沉降不高于1 毫米的情况下，证实支架结构的沉降趋于稳定。

2.2 模板施工

在选择箱梁底模的过程中，出于对安全性、施工效率、回收利用率的考量，普遍选用大块钢模。在安装模板前，应当提前结合设计要求完成底板的加工成型，并在通过试装质检后展开安装。当完成支架体系的预压处理后，应当对顶托标高进行调整，并安装横纵梁，使用长螺杆连接两者之间的钻孔；随后，落实精确调平操作，参考中线进行底模的安装。侧模及翼板底模采用竹胶板加工；支撑体系由[10 槽钢、门式支架和次楞方木构成，并使用平头螺丝完成模板与框架次楞的固定，利用支架上U 型托来调节方木支撑的高度。竹胶板和钢模板连接处钢模板边缘作成Z 形，下侧设置加劲纵肋，竹胶板搭在钢模边缘上，防止竹胶板变形。

在完成模板的安装与调整后，相关人员可以采用石膏处理接缝，确保模板各个边角的平整程度，防止渗液漏液。出于对后续脱模操作顺利程度的考量，必须要在浇筑混凝土前在模板内侧表面喷涂液态脱模剂、光亮剂。在底板、腹板钢筋绑扎完成后，方可进行内模板的安装操作。此时，需要分节制作、加工内模板，并实施分别吊装，内腔模板采用12mm 木板，50×50mm方木制作成的龙骨架作内支撑。内模顶板天窗在底板砼浇灌完成后，腹板砼浇灌前封闭。

2.3 钢筋与孔道的安装

在进行钢筋的现场加工时，必须严格遵守箱梁钢筋设计图中的内容，同时对不同型号的钢筋展开编号处理，在施工现场特定区域落实整齐堆放，避免钢筋加工件遭到损坏；在钢筋的现场绑扎中，除了要参考钢筋设计图纸内容意外，还要严格遵守有关规范、标准调整与控制钢筋绑扎、焊接、主筋间距；安装中，若是遇到钢筋与预应力筋管道位置发生冲突的现象，应当对钢筋的位置进行适当调整，并在设计图的指导下完成底板上方的螺旋筋与锚垫板及箱梁两侧人行道、灯杆等预埋件的安装。波纹管安装需要同绑扎钢筋同时完成。波纹管的位置必须牢固、稳定，在直线段区域，需要在每间隔1 米的位置加设定位网片，以此强化对波纹管的固定效果；在曲线段区域，需要在每间隔0.5 米的位置加设定位网片，实现对相应区域内波纹管的固定。

2.4 混凝土浇筑与养护

在进行混凝土浇筑的前期，必须对模板、钢筋、波纹管等构件的安装效果展开检查，具体内容包括：模板尺寸的确定、钢筋骨架的质检、钢筋保护层厚度、波纹管的位置及其固定情况、混凝土浇筑厚度标识等等。当这些内容检查合格后，在监理工程师审核完毕后方可实施混凝土浇筑。此时，应当严格依照由低至高的顺序进行混凝土浇筑，并落实斜向分层。

大跨径连续箱梁支架法施工中，混凝土浇筑的要点如下所示：在箱梁上方端口进行底板混凝土的浇筑，随后展开箱梁两侧腹板、翼缘板与顶板区域的混凝土浇筑；派遣专人实施混凝土浇筑过程的实时性监管，一旦发现异常情况必须立即落实停工整顿；着重关注锚垫板后区域、腹板下部区域的混凝土浇筑，确保相应位置混凝土振捣的密实程度；完成混凝土浇筑后，及时清理模板周边多余的混凝土；在混凝土结构初凝后，落实凿毛操作；当混凝土终凝6 小时后，引入洒水养护操作，并将养护时间稳定在14 天以上；在砼结构没有达到设计强度40%的条件下，严禁在其上部放置物体或是施加外力。

2.5 预应力施工

完成锚垫板位置核对，一旦发现锚垫板位置发生偏差（出现位移），则必须使用楔形块进行调整；重点保障波形管内部的清洁性与通常性，且促使孔道始终保持在完整状态；在完成钢丝束的制作后，重点对其牢固程度进行检查，确保端头区域不存在弯折问题；对通过质检的钢丝束与波纹管道进行对应编号，保证钢丝束与孔位的一一对应；砼强度达到100%后，将预应力筋穿入预留的孔道内；严格按设计顺序张拉，配合监理单位的工作，详细、真实记录张拉过程。施工中，一旦发现曲线梁张拉发生横向变形的问题，应当立即停工整顿，并在征得设计单位的同意后变更两侧预应力束的控制应力，以此达到调整曲线梁张拉的效果。

2.6 后续处理项目

1.孔道压浆与封端

在完成预应力施工的48 小时内，进行压浆作业；着重关注水泥浆的强度，保证其稳定在梁体混凝土强度的80%及以上；在拌制水泥浆时，需要在压浆机的灰浆搅拌桶中进行，膨胀剂的掺量由试验室确定。在箱梁的一段注入压浆，观察在排气孔中溢出的水泥浆状态，当其表现出稠度均匀的状态时即可停止注浆。此时，需要将注浆压力稳定在0.5～0.7Mpa 的范围内。孔道压浆完成后，清洗梁端与垫板污垢，实施端面凿毛。选用砂轮切割机切割锚圈外多余钢绞线，实施张拉槽内部的钢筋安装，选择与梁体结构相同标号、强度的混凝土展开浇筑。在混凝土浇筑操作中，不得使用振捣棒，只能引入人工捣固。

2.支架的拆除

当梁体砼强度达到40%强度时，即可对非承重的侧面模板展开拆除操作，严禁在此时拆除承重模板。一般而言，在预应力预应力钢绞束张拉结束以及完成灌浆后，可以落实承重模板以及支架的拆除操作。基本同步松开支架顶部U 型托，拆除底板后，即可拆除支架。在此过程中，要严格遵循对称、均匀、缓慢的原则拆除支架。

3 总结

综上所述，相比于普通的道路桥梁工程施工来说，大跨径连续桥施工的难度与复杂程度更高，技术要求更多。通过落实支架搭设、模板施工、钢筋与孔道的安装、混凝土浇筑与养护、预应力施工、孔道压浆与封端、支架的拆除这些，大跨径连续桥施工主要环节中的技术要点，提升了大跨径连续桥梁结构的稳定性，强化了道路桥梁工程的施工质量。