浅谈城市道路设计中软基处治问题

吕江峰 李铠同

（云南省交通规划设计研究院有限公司， 云南 昆明 650299）

城市道路中的软土路基主要就是软弱基层结构，含水量普遍偏高，稳定性较差，如果不能合理进行设计，将会诱发很多严重的问题。因此，在城市道路设计的工作中，应结合软基的具体工况，制定完善的设计方案，尽量避免软基处治不当带来的整体破坏性影响。

1 城市道路设计中的软基处治问题

在城市道路中软基的含水量较高，压塑性也很强，如果在设计工作中不能合理进行处治，将会导致在工程建设中难以有效处治软基，最终诱发路面沉降的后果，轻则影响行车舒适性，重则影响行车安全性。

1.1 浅层与深层处治问题

目前，在城市道路的设计过程中，若未能严格进行软土地基结构的浅层与深层处治设计，难以结合软基的特点合理进行浅层与深层的处治，将导致软基的浅层结构与深层结构的含水量难以控制，土层的物理性能较差，对项目整体路基稳定性会造成不良影响。

1.2 沉降环境处治问题

近年来，在城市道路软基处治方面，需针对具体工况，再结合软基结构的特点与规律制定出完善的沉降环境处治方案，但针对软基结构工后沉降严重超标的工况，还没有高效的处治措施。目前，虽然在设计方案中采用清淤换填法、抛石挤淤法、土工聚合物法、石灰桩法、排水固结法、水泥土搅拌桩法、CFG 桩法、管桩法等进行沉降环境的处治，但是，设计方案缺乏科学性与合理性，整体效果较差，均存在结构不稳定、沉降难以控制等问题。

2 城市道路设计中软基结构处治问题的解决对策

城市道路设计的工作中应全面分析目前存在的软基结构处治问题，制定完善的设计方案，有效开展软基结构处治工作，具体措施为：

2.1 浅层与深层的设计方式

实际工作中应强化浅层与深层方面的设计力度，有效解决软基结构问题。①在浅层处治设计中，应针对软基的具体工况进行分析，一般采用浅层排水的方式控制工后沉降。可在道路中设计盲沟，使得软基中的水分排出，以此减少软基的含水量。设计的盲沟不仅可以用于解决软基问题，还能用在后期工程中，起到良好的排水作用，预防水进入路基中诱发结构质量问题。②在深层处治设计中，要先解决软基的含水量过高的问题，在其中设计垂直性的排水井，并完善其加压功能与抽水功能，有效控制软基结构中的水分，再设计水泥搅拌桩加固结构，使得软基结构中的土体发生化学反应，形成强度较高的凝胶体。在设计工作中强调将水泥材料喷洒到软基中，搅拌处治之后提升软基的稳定性与强度[1]。

2.2 沉降环境处治方面的设计措施

沉降环境处治方面应该做好相关的设计工作，完善设计方案与模式，增强整体的设计工作效果。具体措施为：

1.换填处治

换填处治的方式，主要是将软基中的土壤挖除，在其中填充强度、承载力较好的材料，例如：片石、碎石、碎石土、二灰土等，再进行逐层密实处治。在城市道路设计中，应重点明确软基薄层区域的换土处治，将换土深度设计在3m 左右，在其中设置碎石、灰土垫层，提升承载能力。另外，还需要在其中增设分堆摊铺的系统，要求将垫层的原材料，先堆积成为土堆，之后利用机械设备摊铺，提升软基垫层的荷载拉力，并增强其承载力。设计工作中还需注意，设置逐层压实方案，要求采用压路机设备进行压实，降低软基地层区域的含水量，形成低含水率密实结构。

2.排水固结设计

排水固结法的原理是降低软基土质中的含水率，并将其中的空气共同排除，然后进行压实处治，增强结构强度与硬度。城市道路设计采用排水固结法，应在软土结构中设计竖向排水井，缩短距离，采用有效排水方式进行软土加固处治，增强路基结构整体稳定性。根据相关的排水形式特点，可在城市道路设计中进行固结法的分类处治，首先，设计降水预压系统，通过抽排软基中水分，减小空隙压力，增强固结作用。其次，设计电渗排水系统，就是在软基结构中通直流电，在电场作用下水会从阳极流入到阴极，并从阴极的位置将水分排出，以免水分在阳极的位置补充，可全面降低软基中的水分，并增强稳定性。最后，可设置真空预压系统，就是采用真空泵在软基砂井中抽气处治，为达到密封性要求，还需在土层上方设置垫层，使用薄膜密封处治，保证真空泵的抽气效果，减少软基结构中的含水量，增强其稳定性。除此之外，还可以设计堆载预压系统，就是在软基中进行预压处治，减少其中的含水量，提升结构的密实度与承载力，以此有效解决目前存在的软基问题[2]。

2.3 高强度夯实设计措施

在城市道路设计中应重视高强度夯实处治，可有效解决软基结构的强度问题，提升软基的密实度，增强抗压效果，提升软基结构处治的质量。在设计高强度夯实措施的过程中，可利用强度较高的夯实措施进行处治，挤压软基中的水分，提升结构的牢固性与抗压性，并保证符合现行标准。在选择夯实机的过程中，重视操作强度，确保强度的设置符合要求，可有效进行软基的处治。与此同时，还需重视捶底部位置的设计，保证夯实点的准确性。为确保夯实质量，在设计工作中还需严格进行夯实强度的控制，保证软基夯实的均匀度符合要求，以此确保整体软基结构的处治效果[3]。

2.4 水泥搅拌桩的设计

城市道路设计中为有效解决软基问题，还应重点设计水泥搅拌桩，通过水泥搅拌桩提升软基结构的稳定性和强度，并增强其承载力。采用深层次的搅拌机设备，将水泥浆搅拌到软基结构中，搅拌之后形成强度较高的结构。此类方式适合应用在泥炭质土，加固效果很好。在设计中采用水泥搅拌桩，可增强地基的强度，保证整体刚度符合要求，在一定程度上还能限制软土变形，预防出现地基稳定性问题，降低总沉降量，形成复合型的富集结构，增强系统的荷载力，在设计工作中需要结合具体状况进行处治，保证软基结构处治的效果[4]。

3 结语

在城市道路软土路基设计中，软基处治还存在很多问题，不能确保路基整体结构的稳定性与强度，则会影响行车的舒适性和安全性。因此，在城市道路设计中，应总结以往设计和施工经验，树立正确观念意识，采用深层与浅层处治相结合的方式，合理设计沉降环境的处治系统，保证城市道路软基结构处治效果，满足现行标准规范要求，从而改善城市交通环境。