市政工程软土路基换填施工技术探讨

陈飞虎

（林同棪（重庆）国际工程技术有限公司，重庆 400000）

1 市政工程软土路基划分与成因

1.1 滨海沉积软土

因为在海浪暗流以及潮汐等水作用力作用下构成细、中、粗砂互相掺杂现象，造成砂层与淤泥互相沉积交错，导致内部构造出现松软与不均匀问题，增大透水能力，使其易压缩固结。

1.2 湖泊沉积软土

湖泊软土为近代盆地沉积产物，部分沉淀物中夹杂粉质砂粒，这种淤泥是比较松软的，而且存在灰绿色与暗黑的区别，淤泥厚度通常是10～25m间，并且呈现出极为突出层次感。

1.3 河滩沉积软土

软土形成过程受周边地貌与环境的影响较大，在形成之后分层状况是非常复杂的，分布与厚度呈现比较大的变化。关键分成带状构造与透镜体状，并且和泥沙夹杂在一块，通常厚度是10m内，不一样地区所表现的问题有着较大的不同。

1.4 沼泽沉积软土

分布于排水不通畅低洼位置，周边存在充分水源补给，导致长时间积攒在低坑位置构成淤泥滩。下面的泥炭层与淤泥，对有机生物以及植物生长繁衍是有利的，而且沉积淤泥比较软弱，通常厚度较大。

2 软土路基对于市政道路作用

2.1 对于处在施工段道路的作用

出现软土路基，不但需要大量增多人员、机械设备对软土开展的处理工作，并且在这个区域内施工方案的编制、上报以及审批当中，将会对于施工工作造成严重的阻碍影响，如：导致工期出现延误问题、使得现场机械以及人员出现严重的窝工问题，甚至引发停工情况的出现。现场延误的机械与人员成本以及处理软土费用将会使市政施工成本极大地上升。

2.2 对于工程质量作用

施工进程当中遇见软土路基的时候，必须得根据软土及现场实际情况，依据相应的规范要求进行相应处理，其施工措施必须得在经过专业技术人员的论证分析后，按规定报相关管理单位和人员审批同意后才可以作为开展施工的依据。若处理措施制定不恰当，将有可能导致较为严重的问题发生，如：施工过程中发生安全隐患、施工完成后路面出现局部破损、开裂、坍塌、大面积不均匀沉降等情况，严重的时候甚至会导致交通事故发生。

2.3 存有安全问题

软土地基处理为路基工程重大安全质量工作首要任务，市政工程道路的运营期间，伴随时间逐渐推移以及路面的车辆荷载增大，地基承受的来自路面的压力愈加增大，假如对于软土路基的处理是不恰当的，将会直接导致路面出现损坏、下沉以及开裂等问题，从而对于出行车辆于行驶进程当中产生安全隐患。

3 对于软土路基的常见处理措施

3.1 换填法

把软土挖走之后，采用合格的填料分层进行回填与压实；在软土路基比较浅的时候，能够采取抛石挤淤措施进行相应处理。把片石或者块石抛进软土当中，把软土经过排挤措施置换出来。这种措施适用在浅层的软土路基当中。而且回填之后面上需要铺设垫层，进而使其和回填土石构成双垫层，可以有效扩散路面构造基层荷载，使得沉降减小以及地基的承载力提升。

3.2 排水固结方式

首先是在软土路基当中插进排水板或是做砂井，来当作排出软土当中水分的通道；其次是在软土上面施加压力荷载，于一定时间之内，该软土当中水经过排水通道排放出去；然后等到软土基础压缩固结至设计值之后，将施加于上方荷载解除掉，再在处理合格后的路基上进行下一步工序施工。这种措施适用在比较厚、渗透性比较低以及饱和软土路基中。

3.3 振密挤密方式

采取重量较大的夯锤，将其起吊到一定的高度，从高处自由下落来夯击块石，于强烈冲击力以及夯击力的作用之下，将块石夯入软土路基中，使软土路基硬实，而且运用水平的振冲器冲力，将碎石冲挤到软土当中，并将软弱土排挤出来，进而达到地基稳定性提升的目的。

3.4 加筋法

软土当中加进抗拉强度较高钢筋材料以及土工合成材质等，经过这类加筋材料以及土间作用力，使得土压力下降，通过软土与加筋材料间的连接作用和整体一致性，进而使土体刚度得到提升，对软土路基应变力场进行改变，最终使得地基承载力得到提升。

4 软土路基中换填处理措施的运用

4.1 施工准备工作

材料为施工开展的必需物品，需要相关施工企业一定程度上对于材料的信息具有细致的掌握合同了解，像是价格与质量等多方面，对供货单位的选取必须具有相应依据。还有材料的采购、储备以及加工等需要有着合理性与科学性。而且施工设备机械为现代施工必备装置，对于施工工程进度以及质量具有直接影响。在此基础之上，选取施工机械装置过程当中，应当对于施工现场的现实问题进行充分的考虑，像是施工方式以及设备性能等多方面，经过分析得到合理科学的机械配置，才可以使得机械装置功能得到全面发挥。

4.2 清淤施工工艺

水体排水完成之后，应当对于原地面的高程以及处理面积多方面实施精准测量再制定合理的处理措施。若确定采用清淤换填的处理方式，在清淤的前期，应选取密闭性良好的装卸车配合挖掘机，必须得把水体内部淤泥清除干净，并向指定位置运送与堆放。在清淤工作完成之后，应当对基底标高实施精准测量工作。

4.3 换填之前准备工作

换填施工工作之前，一定得对于换填施工的深度与范围进行仔细核查，经过机械装置把需要换填的软土挖除掉，机械无法处理到位的区域，需要通过人工开展清理工作。换填路基的施工措施应当于施工之前进行编制，并在审批通过之后开展技术交底。

4.4 测量放样

严格依据施工现场的具体状况以及软土路基的土质等特点，对于处理面积与原地表的标高实施复核处理，在施工方案里应有相关区域的平面图、纵横断面图及剖面图的准确描述。

4.5 基底的清理

坑内泥浆、浮土以及积水等必须在施工之前完全清理，对基坑边坡进行稳定处理，免于发生坍塌问题。把基础下相应深度的软土层挖除之后，需要预防对坑底的原状土层造成扰动问题，预留300～500mm的土层待回填新料时再挖除，且应在基坑周围设置临时排水沟并保证基坑边坡到填方坡脚预留出足够距离，免于基坑边坡的坍土往填层混入。为保证基坑的开挖质量与施工设计需要相满足，一定得将基坑的检查工作做好，等到基础的承载力和施工规范与规定符合后，方才能够进行开挖施工工作。

4.6 换填片石施工工作

换填施工工作当中，在片石的回填厚度比较大时，应对超过粒径要求的片石进行破碎，选择无风化的片石当做片石材质，一定要将片石的直径控制在层厚的75%之下，并选择分层碾压工艺。通过自卸车把质量满足需要的片石往施工现场进行运输，自卸车不能到达的地方再通过其他施工机械往换填部位运送，片石换填工作完成后，找平与嵌缝工作尽量够选择细集料石，对于碎石填充片石间缝隙一定要做好相应的铺筑施工工作。在整平之后通过重型压路设备实施碾压，并且控制碾压遍数达到5遍以上。片石换填工作完成后，应把碎石土层给铺筑在上面作垫层使用，其厚度不应小于20cm。机械夯压之前材料的回填应当先将推平施工工作做好，而且控制好其表面平整度。经过压路机进行碾压，需要控制碾压速度不超过每小时3km。在表面没有轮迹之后，完成碾压施工工作。

4.7 土工布铺设

安装之前，需要预防土工布卷的破坏，土工布卷应当放置在无积水、平整的地方并做好上遮下垫工作，堆高高度不高于四卷高度，且需要把不透明的遮盖材料覆盖在土工布卷上，免于发生老化问题。存储施工当中，需要确保资料、标签等条件精准。选择无纺土工布来铺设于软土路基，其用量约300g/m2。在运输中需要避免发生土工布卷损坏问题。土工布应通过人工措施滚铺于需要铺设位置上，铺设前应确保铺设面平整无杂物，按相应规范及设计要求固定好后应留有一定变形余量。选择需要焊接、搭接与缝合方式铺设的土工布，焊接与缝合宽度需要按0.1m以上进行控制，搭接宽度需要按0.2m以上进行控制。依照项目需要，选择搭接措施进行施工。在土工布层完成安装之后，应当选取行之有效方式预防杂物掺进。土工布铺设工作完成之后，应当覆盖填土。土工布的切割工作应选择土工布刀进行，若在施工现场实施其他切割工作，需要做好保护工作，避免对土工布造成损坏。土工布的铺设过程中，应避免杂物（钢筋、石头等）对土工布产生损坏。安装工作完成后，对于土工布的表面进行监测，若存在损坏的情况需要将标记工作做好，对修补提供便利。土工布铺设工作完成后，应当进行碎石粘土回填，确保与设计标高相满足。在填土施工当中，一定要对各层填土的压实厚度实施合理有效把控。等到各层的碾压质量与压实度达到相应要求之后，才能够开展下层填土的施工工作。

4.8 检查验收

每一层的碾压工作完成之后，都应当及时对于平整度与高程等实施细致检查，保证质量与设计需要相满足。如有低洼与凹陷路段，应当及时开展填料填补工艺。在全面填筑完成后，还应做好路基的排水及封闭工作，并尽快实施下一步工作。

5 结束语

随着社会经济发展速度的逐渐增加，基础设施的建设力度也逐渐加强。市政道路项目是基础设施建设关键的构成成分，施工质量好坏对于经济发展具有极为重要影响。所以，一定得关注市政道路工程的施工工艺水平，使施工质量得到全面提升，为市政基础设施的建设提供有力保障。