桥梁伸缩缝病害成因及防治措施

郑健

（广德市县乡公路管理所，安徽 广德 242000）

0 前言

桥梁伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳以及混凝土面板与梁的结合强度不够，桥梁伸缩缝非常容易产生缝体变形、混凝土表面局部脱落，甚至破损等早期病害。伸缩缝一旦出现一定的损坏将缩减桥梁使用寿命，危及车辆通行的舒适与安全。结合公路桥梁养护实践，探索公路桥梁伸缩缝病害成因以及防治。

1 桥梁伸缩缝病害成因

1.1 设计方面的原因

①设计的过程中对于梁端考虑欠妥，在车辆长期荷载的作用下，梁端产生疲劳，容易导致伸缩缝装置出现失灵，从而使得桥梁伸缩缝病害的出现；②桥梁伸缩量的设计不准确。在桥梁伸缩缝设计的过程中，对于外界温度变化和实际温度的考虑不周全，容易因热涨冷缩产生的应力超过设计值而导致病害出现；③锚固件的设计应力值小于实际变形应力值，导致混凝土混凝土粘结力出现失效；④设计过程中选用的材料不符合要求，导致桥梁伸缩缝容易出现变形或腐蚀；⑤设计的时候对于伸缩缝端的混凝土材料选择、强度要求不符合实际要求；⑥大跨径桥、斜弯桥等设计没有形成与一般梁结构相符合的构造型式和锚固方法。⑦交通流量增大，超载车辆增多超出了设计。我国车辆成几何级数增长，增长速度快，增长量大；我国现行的桥梁限载标准多为55t，部分建设年限久远或技术等级差的桥梁限重只有15t 甚至更低，但为了追求经济利益，部分运输车辆严重超载运输，经常出现超出标准载重量，一则新闻曾报道过一辆车标准载重30t 实际装在110t，远远超出了规定，这对桥梁伸缩缝产生了非常大的损伤。

1.2 安装方面的原因

①安装时，伸缩缝开口预留长度达不到规定要求，在使用过程中橡胶条则会被拉断，造成伸缩缝中的金属结构在雨水和环境因素作用下（杂物进入等）出现不同程度的锈蚀、损坏；②安装时，两侧型钢标高不一致，出现不同程度的变形，影响伸缩缝的稳定性；③安装时，锚固件与主梁未实现有效连接，导致使用过程中承载力分布不均，影响混凝土的粘结力；④安装时，伸缩装置在材料和结构上处理不当，未做好排水和防水设施，伸缩装置出现腐蚀，影响正常使用。

1.3 施工方面的原因

①对桥梁伸缩缝的施工工艺不重视，导致桥梁伸缩缝不能正常运行；②伸缩缝两侧水泥混凝土浇筑质量不好，达不到设计强度要求，难以承受车辆荷载强烈冲击，导致早期破坏；③施工的时候，对于桥梁橡胶密封胶条施工不严密，产生了变形；④施工时伸缩装置锚固件焊接不够牢固或产生预埋件遗漏，定位角钢位置不正确，为伸缩缝本身质量造成隐患；⑤钢筋安装不妥。在对伸缩缝装置进行具体施工的时候，需要对其中的细节问题进行重视，因为一不留意就会对预留钢筋造成一定的影响，钢筋作为伸缩缝施工的重要材料，出现问题会影响到整体的稳定性和安全性，等到实际使用的时候，车辆的承载力会对混凝土造成不同程度的损害；⑥铺筑不到位。施工阶段中的铺装也是非常重要的，需要将两侧的材料进行压实，只有这样才能更好的保证混凝土不出现脱落的现象；⑦开放交通的时间过早，桥梁伸缩缝的运营环境不达标，桥梁伸缩缝容易出现问题。

2 桥梁伸缩缝病害防治措施

2.1 做好设计

在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。设计部门应该选择业务能力强，技术本领过关的专业人员进行设计，并履行审核制度，实行终身负责制，避免因设计人员能力不足或责任心不强而导致设计质量问题；对伸缩缝两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准等给出明确的规定；选择合适的锚固胶结材料，避免锚固件锈蚀。

2.2 规范施工工艺流程

加强对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。除了施工单位自治外还应该加强他治，监理单位应该在关键部位、薄弱环节加大对施工单位的监管，建设主管单位和设计单位也应该参与到其中来，实现设计、施工、养护无缝对接，保证工程质量在建设环节不打折；提高锚固件焊接施工质量，选择设计文件给定的工程材料，严格执行按照进场检验规定，不仅要检查其外观，还要检查质量证明书、标志、规格；对焊接工人进行技术考核、技术交底，考核合格后上岗操作，保证伸缩缝焊接质量合格；加强施工材料的选择，避免用于填充的混凝土因粒径过大填充不密实，提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝达到设计强度标准，及时养护，无空隙、空洞；梁端锚固钢筋应以对称于每片梁的中心进行设置为佳。同时，在背墙施工时预埋筋与之相应，以便牢固与定位角钢联结成整体；伸缩装置的定位角钢板要精准定位，做到严格控制缝距；施工时，严格控制缝两侧混凝土的浇筑质量，应加强定位钢筋附近混凝土振捣，尤其注意死角和钢筋密集部位，同时，要加强养护。

2.3 加强养护管理

加强管理是投入最少见效最大的手段之一，不仅要重视建，更要重视养，建的好更要养的好，否则都将成为无源之水无本之木，而在实际的工作过程中很少有人重视桥梁伸缩缝的养护，经常出现伸缩缝内杂物堆积的情况，影响伸缩缝正常工作，导致伸缩缝及锚固混凝土破损。路政人员要严格超载超限车辆管理，保护好桥梁的使用性能和使用的安全。要定期认真细致检查桥梁同边梁之间的连接位置，一旦发现有裂缝及损坏情况，要及时进行修补，增强伸缩缝装置锚固的强度；养护管理单位应该加强对桥梁伸缩缝养护的重视，因为一线养护人员大多文化水平不高，不知道伸缩缝养护的重要性，常常忽视此工作，所以养护单位技术指导人员应该进行作业指导，告知养护人员要重视桥梁伸缩缝的养护，并且在日常检查时作为一项重点工作进行检查，强化一线工作人员对桥梁伸缩缝的养护重视程度；对于轻度破损的桥梁伸缩缝要及时维修，避免小病害发展成大事故，避免处置资金额度由小变大。

2.4 做好交通执法

交通管理部门应严肃执法遏制交通超载乱象，严格执法让违法者不敢超载，避免超载车辆对道路及桥梁的损坏。

3 总结

桥梁伸缩缝的易损部件破损率居高不下，为了减少因桥梁伸缩缝设计、施工、养护不当而产生的损失或者事故，希望能够有效降低桥梁维护中的资金，能够为广大的道路交通使用者提供一个安全舒适的交通环境。