道路桥梁基坑支护施工技术的应用

孙慧慧

（南京春宇建设工程有限公司，江苏 南京 210000）

0 引言

经济的飞速发展使人们的生活水平不断地提高，人们生活水平又促进了基础设施的建设速度。道路及桥梁作为基建项目的重要环节，其基坑支护施工直接影响到路与桥能否正常投入使用，以及安全性是否能得到保障[1]。因此，在基建过程中对道路与桥梁基坑支护施工的质量、技术、进程等应给予相应的重视，确保道路桥梁的正常运行，为城市的发展打开通路。

1 当前我国基坑支护施工面临的问题

1.1 开挖空间考量不足

通过调查相应的施工工程，会发现我国当前基坑支护施工存在一个很明显的问题，即基坑周边向基坑内发生的水平位移多为中间两侧，这就导致基坑边坡的失稳往往从中间开始。该问题的存在说明在基坑施工过程中，应重点考虑基坑的空间问题[2]。传统基坑支护结构设计在处理问题时，通常采用平面来进行应变。但实际情况是平面架设仅在呈细长条形的基坑支护结构中起到良好的作用，对其他形状的基坑支护结构（如方形）的效果却不尽人意。因此针对基坑支护施工中的空间问题，需要留有足够空间来满足不同基坑开挖结构的需要。

1.2 取样结果可靠性差

基坑支护结构设计需要完善的土层数据支持，以计算应有的力学指标，从而方便基坑支护施工技术的开展。但就现下情况而言，部分施工单位为降低施工成本，下压施工造价，在取样工作中不全面，导致取样数据随机性强，甚至无法测算出土层的相应数据，造成基坑支护结构的设计与实际地质情况契合度不高。

1.3 力学参数选择不当

由于道路桥梁的安全性受来自基坑支护结构承担压力大小的直接影响，因此基坑支护结构的质量必须满足相应的标准，这就需要严格进行土地压力的计算。然而实际情况是不同地区的地质情况不同，因而造成相关计算工作具有较高难度。物理力学参数直接决定了基坑支护施工的结构及施工工艺，因此参数上的误差或错误会直接影响到基坑支护施工的质量。

2 软土基坑支护施工过程中的技术应用

软土基坑支护施工是我国基坑施工中较为常见的一种情况，就相关调查报告来看，软土基坑施工出现事故的概率较高，因而必须加强施工单位对此类施工中防护技术的重视[3]。由于软土基坑的土质多较为疏松，因此较容易出现基坑塌方或滑坡等事故。对软土基坑的施工尤其是部分质量要求较高的施工，施工单位应当采取相应措施，防止基坑出现支护体开裂或位移，从而影响到工程安全。常见的处理方法是对软基处理采用粉喷桩的技术，具体是在施工过程采用粉体喷射搅拌法，以确保水泥能够输送到软地基中并将水泥与地基强行拌合，使粉料水泥与软土充分反应，形成坚强、连续、水稳性的桩（即粉喷桩）。粉喷桩的原理在于使软基发生硬结，水泥硬结可增加基坑本身的强度，从而使施工的安全性得到有效保障；此外还可采用地下连续墙的支护施工技术，该技术能够有效避免塌方事故的发生。进行软土地基基坑施工时，可将地下连续墙与桥梁或道路主体连成一个整体，这样做的好处有两个：①能够保证地下连续墙发挥其防水、挡土的作用；②地下连续墙可发挥基坑侧墙的效果，大幅提高基坑整体结构的稳定程度，还能大量节约施工单位的施工成本。

3 深基坑支护施工过程中的技术应用

得益于科学的飞速发展，社会现代化的程度不断加深，施工技术水平也得到了相应的提高。为满足社会发展的需要，我国在一些地势较为险峻的地方开展了相应的桥梁施工项目，此外随着城市人口的快速增长，过大的人流量对城市交通提出了更高要求，因此众多城市开始大力促进高架桥项目的发展。对这些项目而言，普通的路桥基坑支护施工技术无法满足其要求，所以使促使深基坑支护技术产生[4]。由于这种类型的施工使得桥梁或道路处在相对较高的位置，给支护技术的设计带来了一定难度，在设计人员对这种工程支护技术的设计工程中，除了考虑传统的土质结构，还要将包括气候、风力等因素考虑在内，同时还要对可能存在的大量安全隐患采取有效的预防与处理方案，以保证施工的质量与安全。这就意味着在实际施工过程中施工人员必须密切注意各项施工参数的变化，根据实际情况灵活结合现有基坑支护技术，大力发展新的、可靠的支护技术，通过充分发挥不同支护技术的特点，来保证项目的质量与安全。

4 道路桥梁基坑支护施工的注意事项

为保证基坑支护施工地下结构及周边的安全，除了确保基坑支护结构的质量，还需注意以下几方面：

4.1 做好工程位置的环境调查

施工开始前要对施工位置周围地理环境进行详细的调查，调查结果直接影响到基坑支护的施工质量及效果。环境调查内容包括对施工地土质、地形、周围地表及地下的建筑物、管线、光缆、排水系统及地下交通工程等的勘察，并分析其与基坑的距离，以了解周围设施对基坑施工的影响。无影响可直接施工，若有影响应先开挖基坑，而后修复坑内相应设施，最后再修复基坑附近的设施。进行基坑支护结构设计之前要做好施工现场地形及土质相关资料的整理与分析工作，确定基坑周围的标高，测算基坑的深度，为基坑的设计提供充足的理论根据。

4.2 控制基坑周边的荷载

基坑周边的荷载应严格控制在基坑支护结构设计的范围内，确保周围荷载不会对支护结构产生劣性影响，其中需要特别注意的是基坑边道路车辆尤其是货车的载重量。计算水压时按照水流渗透的实际情况灵活运用多种水压力分布模式，以使基坑受到的水压影响控制在合理范围内。

4.3 控制好地下水的排放

基坑开挖作业往往发生在地下，但基坑本身会受到水的影响，为保证基坑顺利开挖，必须使基坑保持干燥及边坡稳定的状态，所以施工过程中要处理好地下水，以防地下水给基坑的开挖作业带来负面影响，灵活运用以下三种方法即可达成目的：

（1）采用先进的施工方法。目前采用较多的是井点降水法，该方法是以布置好的渗水井点管源源不断抽走地下水，使施工区域的水位能够被控制在设计深度以下。该方法使施工的安全得到保障，也保障了工程质量。

（2）根据基坑实际情况采取相应的支护措施。通过计算基坑深度与周围土质得出土层压力并采用相应的支护办法及措施，这种方法对基坑的安全性作出了一定保证，但依然需要想办法处理地下水。

（3）在基坑开挖过程中变形开挖。基坑开挖施工本身会使地质原本的结构受到一定破坏，很容易导致基坑变形，所以通过计算基坑周边的压力负荷等，对基坑各个方向进行针对性的开挖，使基坑不会因压力出现变形。这种方法能有效缩短基坑的施工周期、增加施工的经济效益，缺点就是需要较高的技术性。

5 结语

桥梁道路在经济发展过程中发挥着越来越重要的作用，基坑支护施工则是保证其质量及安全的关键环节，因此必须注意对相关技术的改革与创新，确保基坑支护技术在桥梁道路工程中发挥应有的价值，促进社会飞速发展。