探究现代铁路信号设备的故障与安全保障措施

2020-02-17王嘉鑫

机械管理开发 2020年11期

王嘉鑫

（大同煤矿集团公司矿山铁路分公司，山西大同 037001）

引言

近几年，我国在铁路建设方面不断加大人力和物力的投入，作为铁路建设重要组成部分的铁路信号设备，其在社会信息技术发展的过程中逐步实现了与电子信息技术的融合，铁路信号设备的各项功能因高科技的加入逐渐完善。尽管如此，对铁路信号设备运行顺利性可能造成影响的因素还是很多，所以必须提高对有关设备维护工作的重视。

1 铁路信号设备组成

现代铁路信号设备主要分为信号机、转辙机和轨道铁路三个部分。信号机通过某一固定的信号形式向人们传递信息，铁路的建设和运营过程会穿梭众多不同的城市或区域，有很多街道交叉点，铁路运营需要建立对应不同区域的防护区，信号设备的使用能有效强化对每个区域的管理，充分发挥防护区的防护作用，进而减少事故的发生。转辙机设备的位置通常都在道岔处，在运营过程中会根据实际情况进行转换，转换到定位处或者相反位置，目的在于准确地反映当下道岔所处的实际位置，这样才方便有关技术人员在出现道岔故障时快速找准故障点展开维修工作[1]。现代铁路信号设备正常运行的基础设备之一就是轨道电路，其能随时检测到列车运行状态正常与否以及某个时间段内列车所在的位置，所有通过检测收集而来的信息都将传送到信号机，再通过对应的信号设备分类将信息传达给铁路工作人员，让工作人员参考这些信息对火车的正常运行进行控制。

2 现代铁路信号设备常见故障及分析

2.1 信号机常见故障及分析

信号显示模糊、信号机亮灯故障以及信号显示错误等都是信号机常见故障，造成这些故障的原因有很多，针对不同的故障原因要采取对应的解决方法，同时定期做好信号机维护工作。一是定期开展全面性检修；二是由于开盖检查的方式应用于多雨潮湿季节，同时针对信号机有关电缆展开绝缘测试，如若出现信号机指示灯不亮，要从断线、短路、变压器故障或者电压太低等方向进行逐一排查，找出问题所在，对受损部件要及时更换。

2.2 轨道电路常见故障及分析

红光带、电压稳定性差和闪红光带等都是经常出现在轨道电路中的故障，可能引发故障的原因有器材故障、绝缘体受损、引接线短路或者塞钉头松动等。信号机设备管理人员需要在日常工作中定期开展对轨道电路设备的整体性检修，主要维护和检修对象包括接续线、轨道电路盒设备、钢轨跳线和引接线等，排查重点放在虚接、断裂和是否出现进水情况上，除此以外还要深入检查轨道电路箱盒内部，比如电缆是否断裂、螺丝是否松动等。轨道电路的电流和电压也在日常测试工作范围内，电压过低不满足设备运行所需就会影响设备的正常运行，因此应通过细致检查排除存在于轨道电路中的安全隐患。

2.3 转辙机常见故障及分析

多种外界因素干扰是影响转辙机正常运转出现内部结构紊乱的主要问题。转辙机的基本轨与尖轨之间很容易出现一些杂物对转辙机运行造成干扰，道岔的密封度被破坏是引发道岔部件故障的主要因素，此外如果新轨、尖轨和基本轨之间的竖切部位出现了不稳定、肥边或者弯曲现象也会导致转辙机出现不良运行状态。在尖轨的使用过程中，常常会出现自身故障或者外界环境干扰因素，进而发出运行异响或者磨卡现象[2]。道岔、密贴调整杆和拉杆三者之间的距离是有一定范围限制的，如果没有很好的将距离控制在规定范围内也很容易引发磨卡现象。如果转辙机在列车过道过程中出现了较大的起伏，可排除故障原因主要是道床平等度不达标，影响了转辙机的正常运行。

3 现代铁路信号设备维护与安全保障措施

3.1 维护措施

3.1.1 铁路信号设备的维护

针对不同时期选择对应的检测方法，在内外结合的模式下开展相关检查工作，排除信号机故障。信号机的维护工作主要使用的设备就是报警仪，报警仪会在信号机发生故障的第一时间发出故障维修警报，向维修人员发出检修设备的信号。让报警仪发出警报的故障出现频率最高的就是点灯变压器问题和发光二极管，处理方式就是及时更换。故障处理工作流程必须严格遵守有关的操作规范，以电源更换为例，打开信号机后盖的前提是拧下遮沿上的螺丝并取下镜框；或者在更换变压器的过程中要尽可能的不破坏相关组织，所以需要拧开螺丝后将整个变压器取出来。

3.1.2 铁路轨道电路的检查与维修

铁路轨道电路的维护和检查工作通常都是联合内外部共同检查，在外部检查过程中首先要检查塞钉接续线和道岔跳线，然后是道岔秸秆与轨距杆范围的检查，最后是箱盒漏水情况的检查。工作人员拆卸箱盒时对内部的每个构件进行检查，观察导线绝缘外皮是否破损，如果有破损现象要在第一时间及时更换；每个部位的螺丝是否松动或腐蚀。在轨道电路电压的调解过程中注意只能就输入电端的变压器进行调整。

3.1.3 铁路转辙机的维护与检查

铁路转辙机的维护工作通常都结合了季度检测和日常巡检两种方式，通过对转辙机巡检内容的提前划分来确定巡检方案。日常巡检工作中要认真检查每个连接头和销轴的旷量，旷量的变动范围必须在1 mm 以内。要想提升转辙机的工作效率就必须做好尖轨和新轨第一牵引点的维护，可采取在两者之间插入一块铁板的方式，需要注意的是控制好铁板的厚度。此外，在实际操作过程中要避免锁闭齿轮和齿条块陷入锁闭状态。为了有效防止螺栓的脱落和松动，在加强检测钢轨和尖轨固定螺栓的同时还要进一步明确杠件的绝缘性。

3.2 安全保障措施

3.2.1 引进先进的铁路信号安全技术

电子信息技术的精准性和实时性可以为铁路信号设备的安全性提供强有利保障。比如将CTC 集中调度系统和微机监测积极引进各铁路车站，通过拓展信息网络设备的应用空间来提升铁路信号的安全性；通过移动闭塞技术的应用在实现轨旁设备与车载设备之间通信的双向性，进而更有效地控制列车行车间隔，避免因信息传递不畅之类的设备故障影响铁路正常运输运行，科学合理地引进和使用先进安全信息技术提高现代铁路信号设备的维护效率。

3.2.2 强化对铁路信号安全性的监管力度

强化监管铁路信号安全性的工作力度需要铁路部门建立并完善有关规章制度，对各类设施设备的定期维护、对编制人员的科学分布、检查与维护工作的合理分配等，通过责任人头划分将各项工作有序落实到位。通过严格监管体系的建立助力监督工作的顺利开展，合理安装铁路信号安全设备，基于定期设备检查和维护工作来排除故障，力保监管工作的严格性，让铁路信号设备的功能充分发挥。