机场工程智能化系统管理的应用

2020-02-16白洋

江西建材 2020年11期

白洋

厦门航空有限公司，福建厦门 361000

1 机场项目智能化系统概述

厦航新生产基地（一期）工程，建设内容为附件维修车间、机务工程技术中心、货运中心、信息大厦、1#维修车间、2#维修车间、3#维修车间、4#维修车间、员工餐厅等。项目拟分两期进行建设，本期建设的为一期工程，建筑面积约97200m2，工程建设标准高，工期紧，对环境的依赖和影响较大，对施工企业施工现场管理和质量水平提出了较高的要求。

智能化系统由通信技术、网络技术、自动技术、数字技术、控制技术等共同组成，其在实际应用中需要通过人工智能即AI技术来汇集，可在不同领域针对性应用，且随着我国科学技术的不断发展，技术含量及复杂程度也会越来越高。将智能化系统应用在机场项目中，能够为建设提供便利性，主要内容包括机场安防系统构建、综合布线系统构建、门禁系统构建三个方面。下面以该工程为例，浅析机场项目智能化专业管理要求。

2 机场项目智能化系统的内容

2.1 机场安防系统构建

机场的安防系统构建十分重要，其不仅决定了机场的安全，也决定了机场的服务质量。因此，在当前时代的机场项目智能化系统中需要合理应用智能化技术，进而提高机场的建设质量。在厦航新生产基地（一期）工程建设过程中，必须应用模拟系统转变安防系统模式，将监控安防系统的分辨率从D1 标准提升到1080P。同时，该工程在实际建设过程中为安防系统设立了独立网络，限制安防网数据进入生产网，防止因网络不稳定影响系统的运行速度。在安防系统的布设过程中，按照建筑物朝向在各个监控点配置了宽动态摄像机，实现各建筑物的宽动态24 小时监视。施工后验收按照《视频安防监控系统工程设计规范》（GB50395-2007 ）严格执行，要求视频监控系统首先应满足国家防恐法要求，采光充足区域强逆光现象必须受到抑制，地下室、楼梯间日照光线不足的区域，应采用低照度设备和照明灯补充，进而满足信息采集的实际需求。

2.2 综合布线系统构建

依托运营商室分系统、公司自建WIFI 覆盖系统，全力推广全无线办公环境，降低项目建设复杂程度，降低综合布线系统造价，进而降低智能化工程专业和项目总造价。综合布线系统主干为千兆，机柜最高第42U 空白，设备网支持视频监控、门禁、车辆倒闸、出入口控制、建筑智能（BA）、多媒体等系统运行使用，在施工中需要注意光纤应安装在机柜的最上方，并详细配置光纤理线架，语音部分由运营商接入机房为中心，实行独立运行管理，以扩展实现各楼宇互联，在末端预留2 米尾线并做好水晶头。同时，该工程在实际建设过程中核查移动、电信、联通三大运营商室分系统设计方案，改变了机房运营商设备散乱安装的现象，为园区新增5G 覆盖方案预留了足够的建设空间。在验收中按照《安全防范技术工程规范》GB50348 进行验收，要求综合布线系统必须是原厂正品，铜缆铺设不允许与强电线缆共用桥架，各项施工必须满足国家国家标准，且光纤、铜缆铺设弯曲角度应≤80°，上进线位置有桥架末端封盖，以此提高建设质量。

2.3 门禁系统构建

厦航新生产基地（一期）工程额门禁系统原设计为控制器、锁具一对一方案，后经过对工程的分析后得出优化为1 对多锁具方案，在降低系统建设难度的基础上简化了系统结构。如在实际建设过程中，要求门框为轻薄型装饰型材，且各楼宇地面一层出口均为玻璃门，门框内部框架型材将锁具固定，进而解决磁力锁固定的问题。同时，厦航新生产基地（一期）工程建设的大堂主门为2400mm 平开门，为了能够使用户顺利进门，将单侧读卡器换为双侧读卡器，且读卡器与平开门控制机构联动，并在此基础上依据厂家提供的接口协议开发包，实现了一卡多用及数据共享，更加方便用户的使用。在园区大门口配置车辆道闸、人行通道闸、人脸识别设备，且地面道路、楼宇一层各入口等均设有门禁，并在地下室车辆通道出入口配置车辆道闸，实际施工中配置监控点时需同步考虑人脸识别摄像机性能要求，走廊末端等区域需要配置动态摄像机，解决逆光的问题。在验收中按照《出入口控制系统工程设计规范》GB-50396 有关规定，要求园区大门口、地下室出入口车辆道闸首先要有完善的标记线，门禁系统自检无告警，预埋底盒隐蔽开结构梁柱位置，可自由读写内部数据，大门口人行通道闸建设不能破坏原区域装修面效果，末端点位线路不能破坏装修面效果，以此提高车牌识别率，通道闸需要在特殊情况下与门禁系统、人脸识别系统联动。

3 机场项目智能化系统项目智能化管理主要措施

3.1 材料质量验收及质量把控

机场项目智能化系统管理质量与材料质量密不可分，所以材料作为施工中的重要内容需要进行严格验收。厦航新生产基地（一期）工程在实际建项目体量较大，且结构十分复杂，因此在装修材料选择时提高了对质量要求，具体如下。

（1）分解园区数栋楼宇弱电井市电供电回路，重新优化供配电系统设计，预计可节省建设费用70 万。

（2）通过综合评估将园区UPS 系统建设方式调整托管服务模式，预计节省建设费用超过20 万元。

（3）针对园区项目固定资产数量大，位置分散不易管理的情况，以甲供模式逐步开始推广RFID 系统在固定资产管理方面的应用。

（4）做好相关检查记录及电子质量验收报告，并将验收报告上传至云储存中，以此提高装饰装修施工的安全性。

3.2 施工验收规范

应严格按照《安全防范技术工程规范》GB50348 进行验收。厦航新生产基地（一期）工程在建设中要求实际完工后，符合要求且通过相应审批后给予验收。建立工程验收是保障工程在日后应用过程中安全的基础，所以该工程的相关管理人员在实际工作中做好安全方面的工作，按照入侵报警系统工程设计规范》GB-50349、《视频安防监控系统工程设计规范》GB-50395、《出入口控制系统工程设计规范》GB-50396 有关规定，完成对人脸识别与人行通道闸、视频监控系统、门禁系统的验收，并排除工程中的安全隐患，如在管理中发现违规施工行为，应对其进行相应处罚，以此提高机场工程建设项目日后实际应用的安全性。同时，在验收规范的过程中需要对整体施工作业进行宏观把控，及时调整施工人员的工作状态，有效掌控施工进程，进而提高施工质量。