城市桥梁检测维修养护一体化探讨

2020-02-16姜森

江西建材 2020年8期

姜森

辽宁省交通规划设计院有限责任公司公路养护技术研发中心，辽宁沈阳 110005

1 桥梁检测的基本标准

为了进一步保证桥梁检测的准确性和可行性，必须充分注意在桥梁检测中的维修标准，尤其是桥梁当前的主流检测基准通常以高程和位移检测的形式出现，但是随着桥梁施工技术的不断改进和科技创新，传统的检测基准已经无法满足项目的需求，为了获得准确的测试结果，需要建立清晰的桥梁检测数据，包括高程数据和平面位移检测数据。当然，这些检查基准并不是一成不变的，会根据现场情况进行多规则的观察，分析。通常，无损检测方法用于城市混凝土桥梁的检测，也有基于传统的反面检测方法和超声检测方法。无损测试分为静态测试和动态测试。前者主要位于桥梁的指定位置，静态检测可通过负载力来测量。动态负载测试是指检测车辆载荷或作用在桥梁结构上的其他动态来判断桥梁结构的冲击和振动。

2 桥梁铺装维修工作

桥梁施工完成后，只要使用，就会出现一定的磨损和损坏。因此，桥梁可视为公路消耗品。由于外部环境和车辆负荷的影响，桥面板会产生很多裂缝和车辙，特别是在桥面板的施工过程中，厚度不均匀会引起桥面板非常脆弱，而出现网络裂纹。裂纹会随着高速公路运行时间的增加，强腐蚀性水（如道路冲洗水，酸雨侵蚀水和生活污水）将渗透到小裂缝中，这将极大地影响主桥的质量。桥面铺装的保养是一项重要的维修工作，它对增加桥梁的使用寿命和质量强度具有非常积极的作用。具体维修方法是定期清洁桥面，尤其是清洁积聚在桥面的腐蚀性成分的水，并清除桥上的碎屑，土壤等固体废物。

例如，铺桥石时，铺路的总厚度应控制在70～80cm。摊铺后，请注意水泥和混凝土的比例。如果是钢筋混凝土浇筑并架设桥梁，则可以使用C30进行铺装；如果关键对象是用于架桥钢绞线混凝土材料，则仅使用C40进行铺装。整个铺面层应布置足够数量的钢梁，混凝土直径应控制在1 cm以上。如果项目的施工现场是特定的，则在铺设混凝土桥梁时可以加一些泡沫混凝土适当使用。桥面铺装完成后，为满足桥梁的具体施工要求，应检查并保证桥的整体质量完好，并确保桥体的平整度。在日常检查过程中，如果引桥已经被防水损坏，应及时实施具体的修复措施。城市中各个桥梁的护栏、栏杆对桥梁的安全防护影响很大。只有保证护栏、栏杆的质量水平达标，才能提高本市的交通安全水平。尤其是重要桥梁梁建成投入使用后，随着时间的推移，桥梁整体结构都会受到一定程度的破坏，这将不可避免地影响护栏和栏杆的质量。根据市民要求，为了更好地解决以上桥梁质量问题，工作人员应该对每个桥梁端轨进行了防腐涂装。油漆的整体颜色是红、白、黄。桥梁隔离栅搭设需要刷漆，并定期复检，如果发现其他问题，应及时解决。一般来说，主桥护栏为特殊漏钢，各构件必须刷防腐防锈漆，并且防锈底漆每年每月检查两次。

3 桥梁排水系统以及养护

如果城市重要桥梁的快速排水系统功能或桥梁的防水作用层受到当地居民的破坏，则水会不断积聚在主桥的上，中部分，这会增加轴承的重量。由于桥面大部分都是沥青路面，就很容易使水渗入支架的钢柱并逐渐让钢梁的钢柱收到严重腐蚀，直接造成潜在的行驶交通安全风险。

例如，首先必须检查桥面排水管和排水通道的具体位置，如果存在影响正常使用的问题（例如阻塞），必须即疏通以保持排水系统的正常运行。排水管的底部应始终比结构上部和中部高8cm。如果发现防水处理有缺陷，应调整防水效果层的平台高度，并选择整体防水性能较好的基础材料。在中下结构中中，防水层的管道铺设过程应在低温的前提下如5℃室内温度中进行。其次，桥体的设计倾角的斜率设计为大约2%。这种设计结构不仅可以方便排水，而且可以避免大量雨水积累在桥面的情况。如果桥头的纵向坡度超过3%，则应根据工程情况设计截水沟。桥梁的排水能力应符合设计要求，桥梁应建立一个全封闭的排水系统，系统地检查和确定排水管道是否存在潜在的损坏，以便尽快发现并处理问题［1］。

4 建立城市桥梁信息管理系统

桥梁养护维修工作应实行信息化管理，传统的档案管理由于使用了大量的纸质资料，容易造成信息丢失和管理效率低下。目前，通过与核心信息技术相关的多种途径，可以建立一个最适合桥梁施工管理的检测、维护的官方数据库系统。国内的桥梁维修工作在过去并没有受到重视。然而，近年来各大建筑基础设施信息化改造项目的逐步完善，让桥梁的管理工作逐渐实现了桥梁建设最终数据的共享，并逐步进入正规的信息化管理阶段。

例如，桥梁维护和管理工作应利用电子化和数字化步骤逐步进行，并应采用多媒体技术逐步建立桥梁信息管理系统和数据库。我国一线城市已经在这方面起到带头作用，并建立了城市路桥信息管理系统。可以充分利用计算机技术，根据现代技术和先进的检测仪器设备，实现桥梁综合数据和联网技术的自动收集管理。因此，建议行政管理部门要从整体上重视桥梁检测工作，尽早学习先进的管理和运作经验，如果没有资金进行管理，则要投入后续资金和一定的人力资源维持运转，宣传相关技术，了解管理人员的具体技术水准，建立逐步完善的城市主要桥梁的信息管理系统，对于那些没有管理到位而导致桥梁重大责任事故的工作人员，应认真调查处理，严加惩治［2］。