路基路面质量通病成因及施工加固技术

王雪涛

（青海交通投资有限公司 青海西宁 810000）

0 引言

不合理的施工容易引发各种路基问题，其中最大的问题在于路面裂痕。裂痕使公路无法正常使用，同时还会缩短公路的寿命周期。因此，本文先对路基路面问题的产生原因展开分析，针对路基路面最常见的质量通病提出具体的解决措施。通过介绍路基路面采用的加固技术，强调要加大对路基路面质量的管理力度，全面提高整个工程质量。

1 路基路面质量通病成因分析

1.1 路面出现裂缝的原因

路面裂缝是路面项目最常出现的问题，裂缝的类型及发生时间，包括其开裂程度都会影响到路面的正常使用。通常，路面裂缝可分为横纵裂缝、纵向裂缝以及水平裂缝这三种类型，主要集中在高填方或很少开挖的路段，且其严重影响了路面质量。

1.2 道路出现沉降不平的原因

路面交通一旦开放。重力因素将对路面造成影响，导致路基产生不均匀沉降，进而出现凹凸不平的路面。堤坝还未填满之前，路基将呈现出平衡状态，一旦完成堤坝填筑，路基在静态载荷、动态载荷的双重作用下，底部容易发生固结变形，直到堤坝再次平衡，变形才会终止。土壤压缩程度、填土高度都可影响堤坝的变形程度。软土在软土地基的影响下，容易引发沉降问题，导致不均匀沉降的出现。路面纵剖面如果发生多处变形，可能是因为路面施工周期不是很长，还未铺设好软基础，就开始铺设沥青。

1.3 道路隆起问题出现的原因

出现路面隆起问题主要因为以下两方面：①公路没有选择合理的施工技术，路基坡度施工达不到施工标准；②公路的施工材料存在质量问题，不符合实际的施工情况。通常，施工材料的压缩系数、含水量如果达不到施工要求，路面容易出现裂纹，这样不仅会损坏路面，而且公路的使用寿命也会被缩短。

2 面对路基路面质量通病的解决措施

（1）发展公路建设是一项重要的交通工作，施工操作过程中，公路施工企业必须严格控制工程质量。可以说，施工质量决定了企业的整体发展。为保证工程质量，需运用先进的施工技术，因此必须全面实施技术改革，组建一支强大的施工队伍，这样才能提高施工质量。

（2）公路建设施工还未开展之前，必须掌握当地的地表地质，做好施工准备工作，对设计图纸进行深入理解，加固处理一些特殊路段。当地基较差时，可采用换填方式，或进行特殊处理加固。不清楚周边环境是否对施工造成干扰时，应及时与设计院进行沟通，条件允许的话，可提出变更设计。

（3）公路路堤如果出现边坡不稳的情况，必须采取加固措施。首先，填方路基边坡不稳的情况下，可对两侧路基进行加压，由此形成反力护道，也可采用其他处理方案，提高边坡稳定性；其次，处理土方路基边坡过程中，工作面需控制在1.5m以内，开具工作面之后，需立即处理边坡。处理石方路基边坡时，可采用开挖方式，或采用爆破方式，防止少挖少爆或超挖多爆等现象的出现，同时应考虑水流是否会影响到边坡的稳定性，最后制定出有针对性的方案。

（4）公路施工期间，如果碰到不稳定的土体或高边坡，可通过减轻土体重量，对边坡底脚处进行重点施工，也可采用预应力锚索施工，验证锚索参数的准确性，控制好施工质量。锚索加固需在施工现场进行抗拔试验，这样才能保证公路施工安全。

3 路基路面的施工加固技术

路基如果出现问题，需立即停止使用公路，因此必须做好路基的维护与加固工作。可采用各种技术对路基进行加固，接下来本文详细列举了最常见的几种技术：

3.1 增加黏着剂

石灰是一种常见的黏着剂。建筑材料中掺入适量的石灰，进行深度搅拌，可得到一种坚硬的物质。将这种物质灌入地基中，地基的硬度和强度将被增大。这是一项比较有针对性的技术，主要应用于软土路基当中。建造公路若普遍使用这种技术，将遇到各种问题。通过采取相应的处理措施，可得到坚硬的软土路基，此难题也就得到了解决。

3.2 喷射技术

目前，高压注浆是目前最流行的技术，当注入到一定深度之后，利用高压可将注入的泥浆与原来的地土层相结合。这一原理类似于上一个的原理，其目的是为了得到坚硬的土壤，进而增强土壤的承重力。只是采用了不同的混合方式，后者主要利用高压，相较于前者，后者更加高端。

3.3 现浇混凝土管桩加固技术

加固混凝土现浇管，这种技术比较常见，它既融合了预应力混凝土技术，也具备振动沉管桩的优点。该技术的施工难度较小，易于操作，尤其加固旧路面时，采用此加固方法，可节省施工成本，而且施工效果也比较理想。单桩承载力相对较高，但造价比较低，因此广泛应用于施工当中。首先，单桩依靠的是管腔上部锤头所产生的振动力，此时内外双层套管将变成一个环形腔体，通过采取相应的保护措施，确定好预埋深度，再浇筑墙体，振动拔管，管桩将出现在外部与土体之间，由此起到了加固作用。通常，现浇的管桩一般为刚性桩，由于桩身强度比较高，可达到1.5m的厚度，振动过程中，同时进行加压，由此形成管桩。若能达到25m的预埋深度，可达到理想的加固效果。

3.4 加筋法

加筋法主要包括几种模式：①加筋土法，采用的是人工回填土方的方式，以下是其基本原理。首先，填土与带状拉筋可产生摩擦力，使里面保持平衡受力状态，这样挡土墙不需要承受较大的负荷。采用这种加固方法，可提高结构的刚性，同时具备良好的韧性，因此可用作拉筋。土体与土工织物可形成与土工结构相符的土，这样整个结构就能具备一定的抗拉能力，防止路面在使用过程中，由于荷载张力过大，导致裂缝、坑槽等现象的出现。②树报桩法，此方法主要采用的是稳定土，这样可提高复合型结构的稳定性，进而得到稳定的路面路基，防止后期发生沉降，同时还能避免路面出现质量问题。③锚固法，此方法在受拉固件边坡土中应用最多，通过使用锚固力，使公路路基具备一定的推力，以此平衡多重力量，进而使路面路基保持稳定，同时还能提高其粘结性能。

3.5 水泥搅拌桩加固路面

水泥土搅拌桩一般是将水泥当成固化剂，同时对软土进行均匀搅拌，软土和固化剂之间可产生化学反应，以此达到加固目的，同时路面路基模量也将增大，路基路面土体将明显增强，进而使地基整体具备更好的抗压能力，防止地基出现变形。此方法主要包括干法、湿法两种类型，干法主要是借助喷粉机，对水泥进行深度搅拌，再进行均匀喷洒；而湿法主要是利用搅拌机对水泥土进行搅拌。使用水泥搅拌桩对路面进行加固，可提高路基的稳定性，防止出现沉降等问题，可见其加固效果极其显著。

4 结语

本文以公路路基路面为研究对象，分析了路面质量通病的形成原因。结合路面普遍的问题，提出有效的解决措施，探讨相应的加固技术。目前，加固技术主要包括增加黏着剂、加进法以及喷射技术。运用这些技术，公路施工质量可以得到显著提升，同时保证了公路的安全性。通过对路面进行加固，可防止公路质量通病的出现，提高公路建设的整体质量，促进我国经济建设取得更快的发展。