机场飞行区道面沥青混凝土加盖不停航施工要点

时东玉

（山西航空产业集团有限公司 山西太原 030031）

0 引言

沥青混凝土路面具有表面平整度高、行驶过程更舒适、行驶噪声低、后期维修方便、使用寿命更长等优点，也因此在我国机场飞机区道面的建设中得到了广泛的使用，在机场施工过程中，将不停航的施工方法合理的应用到其中，对机场原本的跑道进行加盖，这也是机场飞行区道面主要的施工扩建方法。近年来，机场在沥青混凝土不停航施工中，施工工艺和难度也随之提高了，其中所涉及的施工内容也相对比较复杂。因此，在机场道面的施工过程中，为了保障飞机工程的质量，应该不断的提升施工人员的素质，加强材料管理，并且尽量避免对航班造成影响，应选择在夜间施工，这样才能确保施工的顺利进行。

1 不停航施工工艺的内涵

航空运输本身的特殊性，也对机场工程项目的扩建施工提出了更高的要求，需要在保障不影响航班飞行的情况下，如期完成施工。在机场道面扩建施工过程中，合理采用不停航的施工方法，将机场原本的跑道通过沥青混凝土材料进行加盖施工，这是近年来我国机场道面扩建施工的常用的方法。一般情况下，飞机场白天航空运输班次较多，所以不停航施工基本上安排在夜间施工，并且对施工材料和人员的技术都提出了很高的要求，在实际施工过程中，需要全方位的考虑各方面因素的影响，提前制定具体的应对措施和施工计划，根据实际工程量，选择温度控制能力较强的混凝土搅拌设备，同时，由于沥青混凝土材料具有无缝、平整度高等优势，所以对施工过程中各个方面都要求比较高，这样才能确保机场飞行区道面不停航施工的顺利进行，也保证了工期，提升了工程建设项目的质量，这也是沥青混凝土材料被大量应用在飞机跑道施工中的重要原因。

2 机场飞行区道面混凝土加盖不停航施工技术方案

2.1 设置好沥青拌合点

在机场飞行区道面施工中，为了更好的保证沥青混凝土材料的质量，首先应该在机场选择适宜的混凝土搅拌点，搅拌设备应该设置在离航站楼东侧500m处左右，将材料的运输时间控制在20min内，运输车辆根据飞机管理部门的相关规定将沥青混凝土材料的运输距离最远距离控制在6000m内，这样才能更好的保障沥青混凝土材料的质量和性能。

2.2 合理安排施工时间

对于机场不停航施工的时间，通常都是安排在夜间的1点后到次日的5点前，具体的时间需要以机场管理部门通知时间为准，进出场时间安排在每晚的1点，由施工现场总负责人与机场管理部门沟通联系，经机场管理部门同意后方可施工设备、人员以及材料入场。在次日的5点以前，将所有的施工人员及设备全部清理干净，经机场管理人员检查合格后，统一撤离施工现场。

2.3 施工方式以及摊铺工艺的要求

为了确定摊铺作业的方式以及每天施工班次的铺设长度，首先应该充分的考虑到以下几个方面：①全面符合设计要求和规定；②充分考虑不停航施工时间；此外最关键的是施工资源的合理配置，最为重要的是机械的优化配置。摊铺是确保沥青路基路面平整度的重要工程，必须要加强摊铺工程的重视。首先要确保摊铺机的性能、参数符合实际施工需求，因此，在摊铺机的选择上，需要选择性能高、技术先进、自动化技术运用度高的机器。摊铺机主要有挂导线、红外线找平和超声波找平几种形式。为了保证路基平整度，需要对烫平板和夯锤的振动频率加以控制，需要与材料的频率相吻合，确保摊铺压实度足够，通过降低松铺系数来达到保证平整度的目的。在摊铺机开始工作前，需要在熨平板上垫一块木头，同时对横坡度调整，此外，在摊铺工作开始前还需要确保摊铺机的熨平板温度达到了130℃左右，熨平板的温度需要严格控制，既不能过高也不能太低，温度太低会导致沥青面层拉伤，而温度太高优惠导致熨平板弯曲，无法确保摊铺效果。在摊铺过程中，需要安排专业人员对摊铺厚度、横坡度、压实度等内容进行检测，在确保摊铺效果的同时也有利于及时调整失误。关于材料储备数量，不仅要考虑每日所需沥青混合料，还要为拌合站的成品料准备应急时候所用的储备料。

3 不停航施工组织管理和要求

3.1 施工组织实施流程

在机场不停航施工过程中，需要相关的施工管理人员以及机场部门管理人员进行现场监督和管理，根据现场需求进行工作沟通和协调，其最终目的是为了保障施工各个环节的可靠安全，并且每个礼拜确定时间召开施工沟通会，对实际工程状况进行评估和总结，对于施工过程中存在的安全问题进行及时解决。其次，首先应该业主大卫提出建设申请，再由施工单位制定施工方案和应急方案，机场管理机构联合相关单位上报施工管理方案，取得施工许可证即可。

3.2 施工现场管理

在不停航施工中，首先应该加强施工现场管理，根据施工工程的具体情况适当增加在安全防护措施设置上的成本投入，配备完善的防护设施，包括防护隔离、警示牌等安全设备，确保安全防护到位。另一方面，必须要对施工现场的实际环境进行勘测，保证现场环境不会影响施工安全。做到在施工中既能确保施工人员的安全，又能保障工程施工质量。同时，还需要在施工前制定出行之有效的应急方案，以确保发生意外时能够及时采取措施。要最大限度地提高安全保障，始终秉承着安全高于一切的准则进行施工。其次，在施工前，需要对不停航施工技术进行交底，明确施工任务，根据相关的规定，对施工人员及设备、材料进行检查，杜绝不符合质量标准的材料设备进入施工场地，所有的施工人员和车辆未经允许，不得进入施工现场。同时，对于施工现场的机械设备，需要专业人员的管理和维护，有效的保证机械设备的使用性能良好。最后，关于紧急情况的处理，对于恶劣天气时，航空器无法正常工作时，需要按照机场管理部门的要求，对施工计划进行调整，进而保证航班运行的安全性。在施工过程中，设备发生故障或者火灾以及地震时，需要立即根据提前制定好的应急方案进行现场撤离。

4 结束语

总而言之，由于航班运行的特殊性质，在施工过程中，应该采用不停航施工方法，不断提升施工人员专业技术，合理安排施工时间。在实际施工过程中，加强人员、设备以及材料的管理，一定要确保在不停航施工过程中，不影响航班的正常飞行，并且要在施工结束后，能够正常的投入到航班运输工作中。其次，提前制定好应急施工方案，严格进行施工组织管理，在保障航班稳定安全飞行前提下，如期完成施工工期，达到工程质量目标。