大型商业综合体设计浅谈——以上海嘉定中信泰富万达广场为例

潘智

（上海建筑设计研究院有限公司 上海 200041）

上海嘉定中信泰富万达广场位于嘉定新城中心区的核心区，与轨道交通11号线嘉定新城站直接连接。基地东至云谷路，南至双单路，西至胜辛路，北至双丁路，南北长约426m，东西长约120m，总用地面积约为50779m2。项目由3幢100m的高层办公楼、400m的沿街高层商业群房和地下三层车库组成，总建筑面积33.7万m2，其中地上建筑面积21.4万m2。根据规划需要，本项目内还需考虑独立的公交枢纽站和P+R停车的要求。

1 总体规划

为了创造简明的秩序和明快的构成，设计充分利用基地南北长度超长的特点，商业区域在设计上将与嘉定新城站南口对接的两条换乘人行天桥设为两条东西向轴线，其垂直方向设为南北轴线，以此将商业区域划分为三大体块。南侧设置主力店百货、北侧设置大型专卖店，其间沿南北轴方向设置室内商业街，形成经典的哑铃式商业布局。

商业区域最大化利用基地西侧及南侧的临街界面，主入口位于基地西南角，紧靠城市道路交叉口且设有下沉广场及自动扶梯，便于引导人流，以提高建筑的商业价值。

1号办公塔楼位于基地南侧、2号和3号办公塔楼位于东侧云谷路中央广场的两侧。建筑形象现代优雅，整体风貌统一，即保证城市界面连续完整，又提升办公塔楼的单体价值。

2 交通组织

以明快·合理·安全的交通组织设计为设计目标，严格分离人流、车流、货流，着重考虑办公、商业、P+R等各种人流的不同使用时间和需求，保证安全可靠舒适的人行流线，充分考虑来客明了易懂方便，实现安全可靠、自由舒适的步行空间。

充分考虑公交枢纽和P+R停车的影响，组织相对独立的流线系统，简洁高效。

地下停车场的设计考虑到商业车流线和货运车流互不干扰，行车明快通畅。

3 单体设计

3.1 商业部分

商业部分的总建筑面积约为15万m2，包括百货、主力店、餐饮、娱乐、影院、超市等多种功能，融合了购物、休闲、游玩聚会等多种功能，创造“一站式”的购物体验。

采用经典的哑铃式布局方式，利用中央商业街连接两头的主力店，商业街内部设置多处中庭挑空，增加商场的空间感和购物舒适度，同时也可增加室内采光，并把顾客的视线引导向上。

商业区域在二层与11号线轻轨站南口直接对接，设有2处室外换乘平台，方便地区出行。同时，换乘平台附近设有垂直交通的电梯及扶梯，最大限度的为商业引入轨交人流，创造良好的商业氛围。

超市位于地下-1层，设置两个独立的室外下沉广场引入人流，相对独立且方便管理。

3.2 办公部分

强调功能性、便利性、舒适性、灵活性、安全性，力求创造先端技术和自然融为一体的节能型办公空间。

1号办公楼外墙采用玻璃幕墙体系。外装采用带竖向百叶的玻璃幕墙，可以减少热负荷，形成低碳型环境办公楼。标准层面积约1920m2，适合80～160m2小分区、进深约11m、中央核心筒式布局。

2号、3号办公楼外墙采用窗墙体系。外墙的Low-E玻璃铝合金窗和外突的铝合金竖向窗梃，起到遮阳减轻热负荷。标准层面积约1500m2，适合60～80m2的房间分割，中央核心筒式布局。楼层高度为4.4m，考虑日后业主自行进行空间划分的需要。

3.3 地下室设计

地下室三层，建筑面积12.26万m2。其中地下一层设有1.5万m2的超市和内部商业街，其余为主要设备用房和停车，层高5.5m；地下二三层为停车和相关设备用房，层高3.8m。

地下室总停车数为2056辆。

3.4 立面设计

本项目旨在打造嘉定新城站周边充满着生气的街区，以舞动着的飘带为设计理念。即在设计中利用横向龙骨的玻璃幕墙和铝合金檐板来表现飘带包裹着的建筑形态，力图创造出明快而有跃动感的造型。

结合商业的东西两侧出入口广场和一二层的沿街商铺，集中设置玻璃幕墙，作为设计亮点，增添了商业设施的活力氛围。其余立面利用仿石涂料进行墙面的分割和再构成，穿插错落，形成总体活泼的建筑造型。

1号办公楼作为本项目的门户建筑，以玻璃幕墙为主要材料，同时结合铝板幕墙增加现代感，顶部的体块处理形成点睛之笔，增加标识感。

为了节约造价，2号、3号办公楼采用窗墙系统，主要面材为仿石涂料、铝合金窗及铝合金防雨百叶等，不同立面上采用横竖线条的变化处理，与商业群房立面相协调。

4 设计难点、特点

4.1 商业办公综合体的交通流线组织设计

交通流线组织是综合体建筑设计的重中之重。由于综合体本身的功能复杂，需求多样，必然导致流线的多样性，如何在设计之初就把各种流线进行合理有效的组织是设计成功的关键。

人流、车流、货流要分清，合理组织，相互之间避免交叉。针对本项目，流线多种、复杂，在设计之初就周折颇多。

人流的流线包括多种，如办公人流、商业人流、轨交人流，商业人流又可能包括到各个功能模块，如百货、超市、KTV、影院、餐饮等各部分的人流，每种人流都需要考虑一定的动线组织，进而组织相关的人流出入口、门厅、电梯、扶梯设计。

车流包括办公车流、商业车流、货运车流、垃圾车流线、消防车流线、公交车流线、出租车流线，还有自行车流线，甚至于设备运输的流线，各种车流线均应在设计中予以考虑，一一解决，并进而决定相应的车道宽度、高度、直至建筑层高、净高。

此外，基地机动车出入口设计和汽车出入口坡道位置的选择，也对整个设计起到很大的制约作用，影响到总平面的合理规划与建筑布局，需要着重考虑。

4.2 商业平面布局与垂直交通体系

商业平面布局对于日后的商业运营好坏有直接影响，在设计之初就应该与业主的有关运营、招商部门、商业策划多加沟通，早日考虑各功能模块的功能需要、面积要求，并在设计中予以回应，就可尽量减少日后的修改与反复。

本项目采用了经典的哑铃式布局，就是在业主各方参与的情况下决定的，用一条空间变化丰富的室内商业街串联起两头出租面积较大的主力店，能有效地组织人流，创造活跃的商业氛围。

对于商业布局中的各个功能模块，应考虑相应的垂直交通体系设计，尽量各成系统，便于日后的独立使用。如电影院、KTV，应设计独立的对外门厅与垂直交通，以满足其大商业打烊后24h营业的需要。

在商业平面设计中，还应考虑相关的后勤服务通道设计，如货运通道、货梯布置，应考虑到每个功能模块的需要，不能遗漏，以免日后实际使用不便。

4.3 消防疏散设计

消防疏散设计始终是设计的难点与重点，根据有关的消防设计规范要求，商业设计中的楼梯数量与疏散宽度总是会让业主觉得无法接受，如何在设计中合理的布置楼梯，是设计师需要认真考虑的问题。

根据功能不同，合理的划分防火分区，进而根据不同功能的消防指标要求计算所需的疏散宽度和楼梯数量。在此基础上合理地布置楼梯位置，考虑疏散的距离与方向，是设计中需早日考虑的问题。

上海中信泰富万达广场项目于2018年10月1日正式开业，该项目作为万达集团联手中信泰富打造的最新一代旗舰购物中心，是万达在上海面积仅次于的五角场万达广场的第二大SHOPPINGMALL，也是嘉定新城区内最大商业综合体，已成为嘉定新城的吃喝玩乐新地标。