城市轨道交通信号系统的运营维护及管理路径探讨

2020-02-15

江西建材 2020年5期

湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳 421005

城市化进程的加快推进城市轨道交通信号系统的建设与完善。城市轨道交通信号系统的建设使得轨道交通更加安全、舒适、便捷，极大方便民众的日常出行，把能源节约和绿色出行的理念纳入到现代化交通建设的过程中，有效缓解城市交通拥堵的现状。但在我国城市轨道交通运输生产中存在对信号系统的管理维护不当，导致地铁交通的安全性受到影响，严重时造成地铁交通系统的瘫痪，列车无法进行正常运行的情况时有发生。因此加强城市轨道交通信号系统的完善与建设，能够有效保证地铁交通的安全正点运行，最大化的降低信号系统故障带来的人员伤亡与安全事故。以下文章会详细对城市轨道交通信号系统的运行维护管理进行探讨，从原因入手找出针对性的解决方案，有效提升城市轨道交通信号系统的稳定性。

1 城市轨道信号系统出现故障的影响因素

1.1 人为因素

人为因素是造成城市轨道信号系统出现故障的首要因素。人为因素影响主要包括违章操作和本身技能掌握程度。地铁信号检修工作必须按照一定的流程和规范进行，工作人员的工作态度以及安全意识等都是影响其地铁信号出现故障的原因。在实际的地铁信号系统故障排查的过程中，首先对信号设备工作状态和设备运行质量进行检查，当信号设备出现接触不良或其他问题时，要及时进行维修和处理，避免地铁交通运行过程中受到影响。其次，需要对轨道交通的电源系统进行检查。城市轨道信号系统的运行以电源为基础，必须对电源系统进行严格质检，主要包括对电源屏和UPS 的检修［1］。当电源系统出现故障，人为维修操作流程不规范会导致精密卡板电压过大，从而导致设备的烧毁，进一步导致电源系统的崩溃。因此，城市轨道信号系统的维修和操作必须按照规范进行，最大化降低人为因素对城市轨道信号系统的影响。

1.2 系统自身故障

系统自身故障也是造成城市轨道交通信号系统无法发挥其应有作用的原因之一。系统自身故障包括设备故障以及电源系统的摩擦静电和电机牵引等干扰引起的故障。设备故障包括转辙机设备和计轴设备的电源干扰，转辙机设备由于螺丝松动或缺口边差造成道岔失表的现象，道岔失表会导致转辙机设备内部自动开闭器受到磨损，进一步导致其出现卡组，使得闭合接通电路受到影响，从而无法推进转辙机设备的正常运行。摩擦静电的出现主要与城市轨道运行时间有关，长时间运行的轨道列车，其设备温度不断升高，若不及时进行降温措施则会产生摩擦静电的现象。除此之外，影响城市轨道信号系统的因素也包括温度和湿度的变化，不同的季节特征和气候背景下，其温度和湿度会对其运行设备造成一定的影响［2］，过高的温度使得设备敏感度不断降低，其接收信号的灵活性受到影响，而过低的温度会降低设备运行质量。

1.3 硬件设备故障

硬件设备故障会导致信号系统运行的稳定性受到影响。硬件本身的抗干扰能力会使得不同控制中心的站点联系受到影响，不同站点之间的信号断开会导致整体地铁轨道运行受到影响，无法科学安排地铁列车出行的时间。硬件本身抗干扰能力与硬件本身性能和质量存在关联。当硬件设备出现故障时，则会极大降低其抗干扰的效率。除此之外，信号系统中的电子元件散热功能不断退化会导致起系统出现问题，同时，线路老化问题不仅对信号系统产生影响，同时也会埋下安全隐患。针对这一现象，加强对硬件设备的管理与检查，同时注重信号系统中设备的维修与保养工作，能够极大地降低出现设备故障的几率，同时也能够延长设备的使用寿命，使得设备能够发挥其应有的效果与作用。此外注重信号系统中的各个部分之间的通信质量，保证其线路布置与车载信号系统的统一，从而保证信号传输的安全可靠性。

2 城市轨道信号系统的运行维护管理要点分析

2.1 实施运行维护管理具体策略

城市轨道信号系统运行维护管理策略的落实必须具有针对性与方向性。主要通过预防性维护和故障排查以及定期保养的方式保证各项设备运行的安全性与稳定性。加强对地铁轨道信号系统中设备的检查与维修工作能够使得工作人员实时掌握设备运行的状态，并通过科学测试方法，依据运行参数制定科学合理的维修时间。信号设备的维修工作必须在一定时间内完成故障排查，然后进行一级维修方式，更换信号设备中已经发生故障的元件。二级维修的工作内容主要包括对故障元件测试工作，找出出现故障的原因，并选择购买功能性的元件代替故障元件。二级维修工作与轨道运行无关，可放置最后进行。三级维修主要是针对电路板进行替换，通过轨道信号系统测试对机械设备进行全面检查，从而保证电路板的替换与维修工作更加科学与高效，从而有效提升信号系统运行的安全性。

2.2 科学配置维修设备

城市轨道信号系统的运行维护管理工作必须要以科学合理的维修设备为基础。专业仪器和专业工具能够保证信号系统测量的精确度，根据测量数据制定最终的维修方案。专业仪器和专业工具都由信号系统供货商进行提供，从而保证测试工具的专业性。不同信号系统供货商提供的专业仪器与工具存在差别，在进行信号系统设备维修的过程中必须选择原装工具进行测量，最大化的降低仪器差别带来的测量偏差。除此之外，针对专用仪器与工具的维修需要与维修中心相结合，针对信号机，电源设备以及转辙机等选择不同的维修与安装装置。

2.3 结合现代信息技术进行数据分析

城市轨道信号系统运行维护与管理必须与现代先进科学技术相结合，将物联网系统于计算机系统应用到其管理工作过程中。信号系统维护终端与控制中心相结合，ATP 系统与ATS 系统和ATO 系统三者相互依存，ATP 系统的作用主要是将ATS系统传来的信息内容进行处理，，并分析将数据传送至ATO 系统，同时对轨道信号系统中的数据进行实施检测，保证运行数据的精确性和科学性。ATP 系统同时负责设置不同列车之间的安全间隔以及列车车门控制和超速防护等工作内容。ATS 系统主要是负责各个列车之间的协调与控制，包括列车运行时间和人工调整停站等内容，同时向ATO 系统发出列车运行任务。ATO 系统的功能包括自动调节列车车速，引导列车运行，并将停车时间传给ATS 系统［3］。

3 城市轨道交通信号系统的运行维护方案内容与实践

城市轨道交通信号系统的运行维护方案内容与实践，通过预防与管理有效避免信号系统的外部风险，合理调整制定运营方案，减少设备使用与设备维护部门之间的矛盾。信号系统外部风险防护工作不仅要加强人工防护，同时也应当加强数据监督。此外，城市轨道交通信号系统的运行维护方案内容与实践，也应当注重运营后期特定问题的处理，着眼于城市轨道交通运输全局进行系统管理，使得信号系统的运行维护打破系统局限性，从城市轨道交通整体出发，促进城市交通的健康与发展。