机场地基处理工程研究

2020-02-14田超

建材与装饰 2020年2期

田超

（中国民用航空华北地区空中交通管理局北京 100621）

当下的人们生活水平不断提高，经济和社会发展过程中跨区域发展的需求十分迫切，也就在生活和工作的过程中对于城市的基础建设尤其是机场的建设提出了更高的工作要求，也就使得人们的出行变得更加的便利。人们的出行方式进行了多元化的发展，飞机是在长途出行过程中的十分优质的选择，具有着快捷、舒适的乘坐体验。与此同时，机场的建设工作中数量和质量都有着较高的工作方面的要求，尤其是在各个城市的发展过程中都需要进行一定数量的机场建设，在用地方面的要求比较高，因此，在机场的建设过程中地基工程处理工作就占据了十分重要的位置，地基质量的提升也是对于飞机起飞和着陆安全的重要保障。在现阶段的工程施工中进行相应的分析工作，就需要面临着盐渍化土地、土洞溶洞等不良的地质施工条件，需要进行更为具有针对性的地质处理的工作，保证地基施工质量的提升，采取先进的施工技术进行地基质量的提升。

1 加强机场地基处理工程研究的重要性

经济的发展和社会发展程度的提升，飞机航运也成为了人们生活中不可分割的一部分，尤其是在一些特殊的地质地区进行飞机运输的工作是十分便利的，例如在高山地区、风景区等地区。机场工程的整体质量也与飞机的起飞、着陆的安全有着密切的联系，因此需要在机场的建设过程中进行机场质量的控制工作，机场的建设也起到了总质量的决定性的作用。尤其是在机场跑道的建设工作过程中，需要针对于地质的具体情况进行全面的分析和地基工程的针对性工作进行，以保证机场地基的稳固性。在山区、软土地质区域等就需要进行针对性的施工工作，如果因为机场地质和周围施工的不科学进行，就容易在机场的施工过程中和使用的过程中出现填筑体失稳和整体上顺坡沉降或者塌陷的问题，就会造成机场的巨大经济和生命方面的损伤，也就对于人们的生活等产生严重的影响。

2 机场地基的几种类型

2.1 复杂地质条件下的机场地基

机场地基的建设工作与其他的建筑工程的地基建设的情况不同，因为在机场地基的后期使用过程中经常受到强烈的外部冲击，另外机场建设的位置通常位于十分空旷和偏远的地区，地下地质的情况十分复杂，也经常出现复杂地质条件情况之下的施工，因此地基工程具有着一定的特殊性。针对于复杂地质条件之下的机场地基建设的工作需要为飞机起飞提供了较大的空间也可以进行飞机飞行的重要保证，机场的占地面积方面就比较大，也有可能出现多种地质情况出现的复杂情况，就需要进行针对性的施工技术与方法进行相应的处理，从而提升整体地基的稳定性，也保证了工作的质量。另外，在机场的建设工作中飞机起飞和降落的跑道的位置需要进行特殊的规划和地基处理的工作，对于施工难度也进行了提升。

2.2 高填方机场地基

针对于高填方机场地基的建设工作，因为其建设工作的主体为黄鳝和荒坡的地带，在较多的山地地势起伏中进行施工建设的工作难度十分大，还由于地质环境的差异性也就造成了地基建设的多样性，不利于稳定的建设。在此环境之下的地基建设的工作，应该从外部环境的因素进行相应的分析，对于施工场地内的较大的山体进行集中的清除工作，也对于容易发生滑坡、泥石流、山体崩塌的区域进行提前的测量和分析的工作，从而在施工的过程中通过针对性的防护措施，来使得机场的建设工作更加稳定。在机场的选址过程中也需要进行前期的充分考察与科学的分析，以减低在地基工程过程中的难度。

2.3 盐渍土机场地基

盐渍土指的是土壤中易溶盐含量大于0.3%/1m 以上的土壤，其具备着不稳定的土质特性，在施工的过程中外力作用之下容易出现溶陷、腐蚀、盐胀现象，使得地基工程的施工出现不稳定性，尤其是在飞机的飞行跑道的位置，如果没有进行妥善的地基处理的工作，就会在起飞降落的强烈外界负荷作用之下出现塌陷等不良的情况。通常盐渍土中的水分和盐分的流动性比较强，在其运行的过程中就会对于机场的地基建设的稳定性产生影响，在夏季气温偏高的过程中地表的蒸发作用不断增强使得盐分的水流在地表被不断蒸发，相当于土壤中的盐分被逐渐浓缩。在遇到雨水的强对流天气时，土壤中的盐分与雨水发生了混合，尤其是在持续雨水的天气之下进容易形成溶陷的问题。冬季十分寒冷的天气，因为温度的降低，土壤中的硫酸盐溶解度发生了变化，随着温度的降低而不断析出硫酸盐的晶体，对于地基地表的建设工作产生膨胀的影响。随着冬季结束之后的气温回暖，也会出现了翻浆和不稳定的现象出现，腐蚀现象也是不容忽视的。这种盐渍土的机场地基的建设工作的质量和稳定性与温度、湿度、季节变化等有着密切的联系，也是其进行地基工程处理的难点所在。

3 机场地基处理工程的研究

3.1 高填方机场地基处理研究

高填方机场地基建设工作，通常采用强夯置换的方法进行。这种方法的操作优势十分明显，所需要的施工设备比较简单，步骤也比较少。在施工过程中，需要提前做好场地的平整工作，然后进行夯点的施工工作。机械强夯法成本和难度都比较低，因而具备了优良的使用性能。在实际的施工中需要根据实际的地质情况进行起重机数量和夯实高度的确定性工作，保证质量。其工作的原理是在重力的作用下进行地基的承载力提升的过程。实际的工作过程中会用到8～10t 的重锤，从而使得地基的密度提升。填料工作结束之后需要进行夯坑的测量工作，进行标高的调整，进行最后的压实和验收的工作。

3.2 使用袖阀管注浆处理施工中出现的土溶洞

机场地基的建设工作中，土溶洞的影响是十分巨大的，对于土溶洞就需要进行填土夯实的工作。夯实的原材料就为天然土壤材料，借助于袖管阀进行注浆和填平的工作。袖阀管注浆法的原理为借助较大的压力把浆液注入到施工的土溶洞中组，在芯管的两侧设置好阻塞器，保证分段工作的顺利进行。分段注浆的目的是针对于不同的土质情况进行针对性的施工工作，利用此种方法进行土质疏松地点的压实和稳固的工作，保证了地基的稳定性。

3.3 盐渍土机场地基处理研究

盐渍地的处理工作难度较大，并没有十分有效的方式进行处理工作，需要进行土地外加剂的使用使得土壤的化学成分发生改变，或者采取换土的方法进行施工方式的配合。但是这些方法也无法解决根本上的盐渍地的问题，因为水盐一直处于着运动的过程中，这种运动是无法通过人为进行相应的控制的，在此方面的技术还需要从盐渍地的成因方面进行分析，从而提升土地的使用寿命与周期。