轨道交通信号与控制优势专业建设与探索

谷宇

（天津交控科技有限公司 天津市 300010）

0 引言

随着城市化脚步的加快，轨道交通产业迅猛地发展，就需要大批的轨道交通人才作为支撑。城市轨道交通专业属于新兴的一门交叉学科，由于专业对口的教师严重缺乏，同时授课内容较为抽象，就导致了很多高校缺少充足地教学资源，导致我国城市轨道交通产业需求无法满足，也给学生进入到企业中通过长时间的培养无法适应当下的发展形势。为此，国家的相关教育部门，要将市场需求作为导向，培养出应用型的技术人才，才能满足我国轨道交通专业发展的需求。

1 专业的人才培养方案

现阶段，我国高铁的发展速度较快，已经面向了世界发展，轨道交通信号和控制专业人才培养也应该和国际实现接轨，培养出具有全球眼光，专业技术强，有夯实的理论基础，同时还能和国际高端人才完成技术交流的人才，才能满足全球化发展的需求。

1.1 融合多媒体和传统教学方式

高校开展专业课程中难点就是板书，为此，要将传统的板书方式改进，为了让学生提高学习兴趣，就要开展视频授课，将情景模拟通过图画、文字等方式生动地展示出，学生才能印象深刻。作为专业教师要借助网络品台构建本班级的多媒体平台，给学生提供在线课程的学习和复习，课程可以自由的下载，同时教师在线解答问题。

1.2 重点关注专业英语教学

电气工程学院和自动化在英语课程的教学上尤为重要，尤其是本专业基础名词教学，高铁和城市轨道的课程和国际一流技术有着直接联系，例如，城市轨道交通ATC系统、列车运行控制技术等都要采用英语进行教学，才能激发学生的学习兴趣，同时增强学习英语的信心。另外，要组建小组采取互动和沟通，专业的英语课程可以进行探讨。

1.3 科学、合理地制定教学计划

作为本专业的教师要针对现场采取勘察，同时要按照具体情况制定和调整教学计划，要多关注该行业最新的新闻报道以及资料，讲义要自行编写，让实际教学的课程和行业发展的最新动态相符，构建合成一套符合实际情况的机制，教师要按照高校的教学特点制定出合理的教学方法，学习目标要有所明确。

2 专业创办出的发点

2.1 站在国家教育层面

高校是培养人才的场所，为此，高校开展轨道交通教学，是能够给社会培养出交通轨道专业的人才，高校就要将自动化专业作为基础，同时构建轨道交通体系。与此同时，由于轨道交通行业有很强的实践操作性，高校要专门地设置实验室开展课程演练，另外，企业可以将员工进行专业技能的培训。通过分析就业实际情况，在社会中从事相关于轨道交通的相关工作将近有30%～50%学生，通过高校的培养，学生学以致用，也给社会培养了人才。

2.2 站在市场的角度

现阶段，社会的进步，经济的发展，社会发展的重要产业之一就是轨道交通专业，同时需要大量地专业人才。但是，很多高校在学习过程中缺乏实践活动，为此，高校要通过市场的需求，发挥出企业的优势，给轨道交通信号与控制专业的学生带来发展空间，加强学生的专业培养。另外，高校要加入独特的办学特色以及人文文化，全面地培养学生。

3 探索轨道交通信号与控制专业建设

3.1 构建完善的课程体系

①设计专业的课程。轨道交通信号和控制都是自动化方面所延伸出来的，为此，在专业课程设置过程中还要保留自动化相关的课程，按照轨道交通信信号和控制的自身特点，将课程教学的重点内容有所强化，才能形成主课的课程教学。轨道交通信号和控制的重点课程主要有四门，其中有列车轨道的技术、城市轨道交通监管、城市轨道交通设备、车站信号的控制。这四门课程的设置不仅完善了教学的专业课程，也符合了轨道交通工作的技术和理论要求。②设计辅助的专业课程。辅助课程的重点是和专业课程存在着很大的联系，课程的知识难以程度不是重点内容，要和主专业的课程实现有效地关联。例如，在设置通信课程过程中，要利用实际的教学模式让学生掌握通信技术的原理以及结构，理论知识要延伸，专业只是要扩宽，学生学习过程才能做到定位以及有效地评价。

3.2 明确办学思路和人才培养方向

轨道交通信号与控制专业要想更好地发展首要任务就是要明确办学思路，办学思路制定的更清晰，更明确，如果办学思路缺乏科学、理论的依据就会给学生的专业发展带来影响。分析我国办学的实际情况，在高校中轨道交通信号与控制专业都是模仿的情况，过度看中轨道交通信号与控制专业的整体，尚未忽视了自身的发展去修。很多高校有了办学的思路，但是在本专业的实质和内涵上缺乏延伸，尚未作出整体的规划，开班专业比较盲目。另外，还有的高校在办学思路上混乱，没有正确地定位，人才的培养上没有培养方向。

3.3 创新型人才培养

轨道交通信号与控制专业属于一项基础知识比较强的学科，需要从本专业的知识上延伸到其他专业，同时实操性也很强，要培养学生理论和实践相结合的能力。与此同时，高校要结合实际办学的特色和教学情况，教师要前提针对城市轨道交通建设相关行业招聘人才的标准进行充分地调查和掌握，让学生的基础课程和专业课程实现紧密地结合，才能展示出轨道交通信号和控制的特点，另外，高校要按照自身的特色和优势，制定出轨道交通信号与控制专业特色的特色方案，建立人才培养的基地，给国际培养出创新型人才。

3.4 专业教学资源实现整合

轨道交通信号与控制专业属于一项专业性很强的专业，不仅需要学生的专业知识扎实，同时还要有动手实践的能力。为此，进行实际教学过程中，教师整合轨道交通与通讯信号的控制知识以及其他所涉及的专业，整合中，要针对师资力量采取有效地配置，构建成一直专业、素质高的团队，才能制定出合理地教学方案，培养出专业的人才。

3.5 企业和高校建立校企合作

高校要和企业多沟通和交流，定期地组织教师到企业中采取现场工作的实际调查，要了解铁路和城市轨道设备，调试也验收环节等工作流程。和企业进行合作，要组织学生到铁路局进行学习和参观并安排实习，学生学到的理论知识才能上升到实际应用。高校和企业实现紧密地对接。企业可按照自身的实际需求提出要求和规定，高校针对学生采取不同层次地培养，学生不仅掌握了本领，企业的人才需求也得以满足。

4 结语

综上所述，轨道交通信号与控制专业属于电气工程学院和自动化专业和融合，最近几年，我国新兴的一个小众专业，由于高校开设本专业课程的很少，每年培养的人才也比较少，就业率已经超过了95%。虽然就业率很高，但是该行业的人才紧缺，本文该专业的特点和实际情况做出了分析和总结，希望更多的高校加强培养力度。另外，轨道交通信号与控制专业培养的人才不仅需要专业知识作为支撑，还有很强的实践操作性，为此，高校教学中要重视实践教学。教师要按照市场的需求制定出教学计划以及教学方案等，由于该专业和国际先进的技术接轨，为此要在教学中内容要不断地优化，积累经验。通过本文的分析，轨道交通信号与控制专业的发展前景比较大，高校要和企业实现联合，高校不仅给社会培养了专业的人才，也满足了企业人才的需求。