党旗高高飘扬在航空维修的伟大征程

唐翊翔

60年的辉煌历程，有一种精神始终屹立不倒，有一面旗帜始终高高飘扬。

60年前，一个新组建的空军保障部队，肩负着保军强军的光荣使命，挥舞着高高飘扬的党旗，从广州白云机场出发，北上入湘，开启了艰苦创业的伟大征程。1960年建厂，2002年转隶航空工业集团，2007年建立现代企业制度，2017年划归航空工业成飞管理，无论世事如何变迁，这个由军队工厂转隶而来的航空维修企业，在湘江之畔驻守60载，始终不改红色的底色，始终坚守着航空维修主业，栉风沐雨、筚路蓝缕、自强不息，砥砺前行，从早期的歼强机修理开始奠定根基，到今天逐步形成了军机与民机携手共进、有人机与无人机比翼齐飞、固定翼与旋翼并驾齐驱、小飞机与大飞机争奇斗艳的航空维修产品格局，为国防能力建设，为航空维修产业的发展提供了长飞方案，贡献了长飞智慧。

发展关头的“定盘星”

党叫干啥就干啥！在长飞60年的发展历史上，有三个重要的转折时期被所有长飞员工铭记。无论是建厂初期可歌可泣的创业史，还是发动机撤线壮士断腕的拼搏史，再到转隶航空工业敢为人先的改革史，长飞党委始终按照中央精神和上级党委的要求，义无反顾地团结、带领全厂干部职工，勇于自我革命，善于顾全大局，带头先试先行，确保企业的发展方向永远按照党确定的路线阔步前进，犹如一颗颗定盘的星，刻度着企业发展这杆秤。

1960年12月5日，工厂在广州白云机场正式成立，命名为“中国人民解放军空军第十九修理厂”，同步组建了空军十九厂党委。面对建厂和生产两大艰巨的任务，工厂党委推进实施了“1234”工作法，极大地增进了团结，凝聚了力量。至1985年的15年时间里，工厂不仅完成了从广州白云机场搬迁至长沙的建设任务，还成功试修了米格-15比斯战斗机、乌米格-15教练机、运5飞机、歼5飞机、歼6飞机、歼教6飞机等6型新机和涡喷6发动机，并形成批量修理能力。1980年，工厂被空军命名为“大庆式企业”。

1997年1月23日，随着最后一台涡喷6发动机修理试车完毕，运行了27年的发动机修理线正式停产。这是工厂党委服从大局、听从指挥，坚决贯彻《空军航空修理工厂布局结构调整规划的纲要》的重要抉择。撤销运行了近30年的发动机修理线，不仅意味着工厂产品结构的硬转型，同时带来的是产值锐减和人员分流等现实问题。工厂党委一边在暮云分厂组建三条民品生产线安置分流人员，一边积极寻求军机维修新的经济增长点。

机会总是留给有准备的人。1996年，台风袭击沿海某市，空军某部新机结构和系统损伤严重，这是我国刚刚引进不到5年的新机，国外专家曾断言： “中国人没有修复能力！”工厂临危受命，承担了飞机抢修艰巨任务。工厂党委指出，这是一项光荣而艰巨的政治任务，要以大局为重，不讲价钱、不讲条件，高水平、高速度、高质量完成好抢修任务。工厂抽调了工程师、工人技师、行业状元18人组成外场抢修队，并同步成立外场抢修临时党支部，赴部队执行抢修任务。他们只用了10天时间，共抢修包含10余架新机在内的战斗机30余架，排除各类故障缺陷107条，并一次试飞成功，迅速恢复了部队的战斗力。工厂一战成名，打响了战场抢修品牌！此后，长飞聚焦实战，推动战场抢修能力与战损飞机修理能力在实践中不断发展，持续保持和发扬战场抢修能力在国内航空维修企业中的绝对优势，为各战区联合作战提供了强有力的战时抢修服务，做到“招之即来、来之能战、战之能胜”。

艰难时期的“压仓石”

2001年1月8日这天的厂领导班子会上，参会领导神情凝重，会上传达的中央军委重要文件被大家反复地研读。该来的还是来

聚焦主业，做优做强做大航空维修产业，建设航空强国这个战略目标，是新时代国防建设和强军备战赋予长飞员工的光荣使命，是长飞党委对企业60年发展历程的正确判定。了，工厂要移交到工业部门的消息终于实锤了。移交军队保障性企业是经过了党中央、国务院、中央军委的批准，做好军队保障性企业的交接工作，是一项严肃的政治任务。

坚决服从军委的指示，确保实现平稳移交，确保工厂安全稳定是摆在时任党委班子面前的首要政治任务。然而，这里的员工大部分是穿上军装就进入企业的老兵，与部队的感情不是说断就能断的，思想政治工作异常艰难。2001年7月1日，在纪念建党80周年大会上，工厂党委号召共产党员带头讲政治，自觉地与党中央保持高度一致，经受考验，保证移交工作顺利推进。工厂的各级领导深入一线，摸清职工思想动态，有针对性地开展思想工作。在贯彻执行军队后勤体系社会化的调整改革中，工厂党委和行政表现了高度的大局意识和坚强的组织观念，长飞员工表现出对企业的高度信赖，自觉维护安全稳定大局，确保了企业实现平稳移交，始终保持了工厂正常的生产生活秩序和安全稳定，受到了空军的表扬。

然而，长期在计划经济模式下运行，靠上级计划任务生存的工厂，原来的“上级”变成了“上帝”，习惯于完成军品指令计划的长飞员工面对激烈的市场竞争感到了手足无措。在二代机加速退出现役、航空装备不断升级换代的现实面前，生存还是死亡成为摆在每位长飞员工面前的艰难抉择。工厂党委号召全体长飞员工不抛弃、不放弃，团结带领全体员工在航空维修市场的夹缝中进行了艰难的求索。在不到4年的时间里，长飞从单一的空军客户拓展到海军航空兵，相继开发了歼7E型、强5型飞机和直8型直升机的修理市场，多机种、小批量的产品格局已初具雏形。有时一年里同时在修的机型多达上十种，有的员工上午装完歼7，下午接着调试强5;今天试飞歼击机，明天接着飞直升机。与此同时，工厂通过主辅分离、下岗分流等一系列改革措施，剥离了部分企业办社会职能，精减了大量非生产性员工，工厂开始轻装快跑，并于2006年一举实现扭亏为赢，长飞在航空维修市场的夹缝中活了下来。

战略征途的“指挥部”

市场化的企业，战略是关系全局的决策，决定着企业发展的长期目标和近期规划。聚焦主业，做优做强做大航空维修产业，建设航空强国这个战略目标，是新时代国防建设和强军备战赋予长飞员工的光荣使命，是长飞党委对企业60年发展历程的正确判定。

“十二五”期间制定的“以四新支撑三步走，打造信息化航空维修标杆企业”的战略，推动长飞完成了航空维修企业市场化改革的初步设计与探索，搭建了航空维修技术体系、航空维修标准体系和航空维修专家体系，在聚焦航空维修主业，不断调整优化组织架构，加强经营管理考核，转换体制机制上做了有益探索。

“十三五”中期制定的“123456”新时代航修保军新战略和“維修+”产业发展新体系，为企业的使命定位、市场定位、产业定位、目标定位、社会定位绘制了路线图。长飞在多机型、小批量维修体系构建上进行了有益的探索和实践，其内涵是建立各机型维修技术之间相互依存、相互支撑的共生关系：以歼强机修理技术为奠基，抢占航空维修通用技术前沿;以新机型维修技术加持，实现维修技术能力1+1>2的无限可能。新老技术的交流交汇，推动了历史的进程，做精二代机维修技术，掌握三代机跨代修理技术，探索四代机维修模式，实现了由二代机修理向三代机修理转变、由产品单一型向多机型并行转变、由劳动密集型向技术密集型转变，逐步形成了多机种、迭代发展的产品修理能力。围绕军贸飞机修理市场，长飞党委提出了做航空维修“一带一路”合作的领跑者的战略定位，形成了军贸飞机维修市场与国内军机维修市场各占1/3的产品格局，推动了航空维修产业国际化进程。

2019年，长飞在新战略的指引下成功进入了陆军市场， “多机种、小批量”维修能力进一步拓展，主要经济指标稳步提升，企业走上了高质量发展的良性道路。

2020年是航空工业长飞成立60周年，无论是顺境还是逆境，无论是部队企业还是央企，60年的辉煌历程，有一种精神始终屹立不倒，有一面旗帜始终高高飘扬，激励着代代长飞员工在艰难困境中勇于担当、自强不息;在卓绝考验中敢为人先、顽强拼搏;在严峻挑战中志存高远、弯道超车;在激烈变革中追求卓越、求变图强。

（作者单位：航空工业长飞）