从王昶《滇行日录》看清代云南交通

■ 黄建红

一、《滇行日录》的创作背景

与同时期的官员学者相比，王昶的人生阅历显得尤为丰富，为官期间，他先后从军云南、四川，参与过清缅战争与大小金川之役，宦途遍及北京、江西、直隶、陕西、云南、江西等地，“两仕江西，一仕秦，三年在滇，五年在蜀，六出兴桓而北，以至往来青、徐、兖、豫、吴、楚、燕、赵之镜。”（《金石萃编自序》）。王昶博闻强识，著述丰硕，堪称“通儒”，“邃于经，健于文，富于诗词，精于考证，达于政治韬略，研穷于性理。”（《王兰泉侍郎事略》）。每到一地，他都会详细记录当地的山川途程，撰写详实的笔记。王昶去世后，后人将他生前撰写的八种纪程作品刊印成书，取名《春融堂杂记》。《滇行日录》为《杂记》中的开篇之作，是研究清朝云南交通的重要档案资料。

乾隆三十三年（公元1768年），两淮盐运使提引案发，王昶与好友赵文哲因“言语不密”被罢职，成为其人生的重要转折。王昶自幼家贫，发奋读书，投身科举，18 岁即取得院试第一的成绩，34 岁时被乾隆帝召试为一等第一，授内阁中书舍人。王昶仕途一路顺畅，提引案发前身居刑部江西司郎中，入直清王朝的核心权力机枢军机处。

一夕之间，从朝廷重臣变为戴罪之身的白衣，王昶内心充满失落与悔恨。在写给同因提引案被革职的挚友赵文哲的诗歌中，王昶对自己的官场生涯进行了深刻反思，甚至对自己进入仕途的选择作了否定：“前生出家人，一念逐仕宦。天将警其贪，遂使历忧患。”（《送升之回腾越》）。罢职对王昶的打击是巨大的，从军云南期间，他在给友人的信中也表露了对之前平顺人生的深刻反思：“始知违悖道理，不可擢发数过，益省益多，由此益愧且恨。”

王昶被革职时，在帝国的西南边陲，清廷与缅甸的战争正处于胶着状态。兵部尚书阿桂时任定边右副将军征讨缅甸，阿桂素知王昶学识丰富、办事干练，于是延请王昶为幕僚，随军赴云南。对王昶而言，前途虽然凶险，却也是一次戴罪立功的良机，宦途衰荣起伏不定，戴罪官员通过立功重新进入仕途的例子比比皆是。再则，作为文人，他一定能意识到，从军边塞的经历对自己的文学创作、学术生涯将产生巨大的影响。

二、王昶的云南行程及《滇行日录》内容

王昶一行于1768年农历十月初十日从京都北京出发，经河北、河南、湖北、湖南、贵州而入云南，于次年三月初五日抵达腾越（今云南腾冲）。行军途中，王昶逐日写日记记载每日的行程，对沿途的水陆地形、山川风貌和交通状况也详细记录，整理为《滇行日录》。他在该书的自序中如此概述自己的旅途及写作过程：“途次所历，为驿一百二十余，为里九千一百余，为日一百有二，有所见辄书之，以志其略。”《楚雄县志》也有记述可以作为佐证：“王昶佐将军幕，自京自老官屯，所遇靡不刻划其形状。”

《滇行日录》对日程的记述十分详尽，对路线及所经驿站也有清晰的记载，为便于直观地介绍其行程，笔者根据《滇行日录》的记述将王昶一行在云南的日程和行程梳理如下：

时 间 天 气 途径地 宿 地 行程及交通状况十七日 青华海 永昌府 自官坡行十余里至青华海。正月十八日至三月初一日 永昌府三月初二日 微雨旋霁，颇蒸热 孔雀庙、蒲缥 萧公庙 出永昌府南门四十里，过孔雀庙，又三十里至蒲缥。初三日 黎明微雨，蒸热殊甚观音寺、冷水箐、打板坡、干沟、潞江 八湾自萧公庙行二十里至观音寺，又十里至冷水箐，又十里至打板坡，又十里过干沟，过潞江十五里，至八湾。行十里至蒲蛮哨，又十里至太平坡、又十五里至分水岭，入腾越州界，又三十里至龙江桥，又二十余里至橄榄坡。初五日 芹菜塘 腾越城 自橄榄坡行三十里至芹菜塘，又三十里入腾越城。初四日 雷雨高黎贡山、蒲蛮哨、太平坡、分水岭、龙江桥橄榄坡

王昶一行每天的行程经常超过一百余里，有时甚至达到一百八十余里，其效率远非寻常行旅所能比。当时，清朝与缅甸的战事正紧，王昶一行的整个行程均属于军务，对每天的行程有严格要求，民夫、轿马充足，沿途物资供应及食宿也有充分保障。云南山高谷深，较之中原地区，路况要差许多，王昶一行的通行效率，充分体现了清代云南邮驿体系的完备。

三、王昶与云南的深厚渊源

王昶的人生与云南有着深厚的渊源。他因罪从军云南，在军中因勤勉得力、屡立功劳而恢复了官员身份，之后虽历尽艰险，但官运畅通，还担任过云南布政使。除了《滇行日录》外，王昶还在其他著述中对云南的交通、地理进行过记述，如《征缅纪闻》《蜀檄纪闻》《雪鸿再录》，它们同样是研究云南交通历史不可或缺的文献。

王昶赴从军前已被罢职，对他而言，云南之行是一场戴罪立功的考验。乾隆三十六年，尚书温福代阿桂为总督，王昶仍在军中效力。当时，四川小金川发生叛乱，而清缅战争已近尾声，朝廷派遣温福由云南赶赴四川督战平乱，温福向朝廷请旨，以王昶熟悉军务及边情为由请求携王昶同往四川。王昶一行于乾隆三十六年九月二十八日自云南保山启程，向东经赵州、楚雄、宣威等地进入贵州，再经威宁、毕节，北上赤水河进入四川，赶赴战争发生地小金川。王昶在《蜀檄纪闻》的开篇记述了由云南保山至四川成都、金川的行程。当时，从保山到四川有偏僻小路可以通行，但道路崎岖狭窄，沿途人烟稀少，食宿及征调民夫、牲畜十分不便，不利于行军。温福、王昶一行于是选择绕道贵州威宁、毕节进入四川，这条路是历史悠久的乌蒙乌撒道。在《蜀檄纪闻》中，王昶记述了从云南保山经乌蒙乌撒道进入四川成都的途程：途中共计55 个驿站，累计耗时21 天。王昶对此次行程的记述详尽而真实，是研究清代西南交通地理的重要史料。

王昶在军中颇有建树，乾隆三十六年十月，朝廷下旨将他由“革职郎中”擢升吏部考功司主事，从军的第五年，王昶升为员外郎。乾隆四十一年，时年53 岁的王昶已在军中效力九年，朝廷授他为鸿胪寺卿。乾隆五十一年，王昶到云南任布政使，有感于云南铜政的重要性，他编著了《云南铜政全书》。

乾隆五十三年，王昶由云南布政使调任江西布政使，原因是朝廷“以云南路远，量移近省。”三月初二日，王昶以验收腾越城工赴迤西，二十九日还至镇南州，待六月初一日新任李君至，初五日交印，遂以十二日自云南启行，进京述职，途经云南、贵州、湖南、湖北、河南、河北。王昶在《雪鸿再录》中记述了这段经历，与《滇行日录》相似，《雪鸿再录》也是一部纪程之作，该纪程始于乾隆五十三年三月初二日，终于是年十月二十八日。

四、王昶对云南交通地理的认知

王昶集官员、学者、文人、诗人等身份为一身，他从军、从政云南期间，除了创作或编著《滇行日录》《雪鸿再录》《云南铜政全书》等偏重纪实性的著作外，还创作了大量诗歌，这些诗歌虽然是文学作品，但都是王昶的亲身经历与体验，比较写实，字里行间透露出作者对云南交通地理的认识。

在王昶的认知里，云南是偏远的瘴疠之乡，他笔下的云南充斥着危险、蛮荒的气息。“瘴疠”是王昶关于云南的诗歌中出现频率最高的意象之一，如“炎风瘴雨炫蛮花”“腐肠古所云，引瘴实其理”“瘴岭千重绝域邻”“朝蒸炎烟暮毒雾，瘴气如虹乱花絮”“瘴雾炎云极望同”“天知炎瘴无由著”“瘴疠困徒旅”“毒泉兼热瘴”“人传瘴疠频”“瘴云杀气漫空黑”“炎陬瘴疠蒸”“瘴烟入夜缘壕起”“日晚黄茅蒸雾起”“念我经时涉炎徼，要使毒瘴春来空”“烽火频年历瘴乡”。

在漫长的历史时期内，对于中原而言，云南一直是边僻之地，位于滇西的保山则更加边远。清代，从北京到云南保山的路途虽然漫长而险阻，但却是畅通无阻的，而且沿途都设置有驿站。出发不久，王昶在写给友人的诗歌中记述了从北京到保山的路程：“邮签一百廿程遥”，这句诗后，作者自注：自京师至永昌凡一百二十驿。

云南山高谷深，王昶用诗歌记述了通行的困难：“天梯石栈通逶迤，三尺一级侔累棋。骏马行此旋倭迟，十步五步鸣酸嘶”（《经高黎贡山》）。云南的道路不但险峻，还泥泞难行，王昶曾坠马受伤，“东风吹雨湿青壁，泥融于胶滑于漆”（《龙江道中坠马，有作》）。过澜沧江铁索桥时，王昶心惊胆战，“昨过澜沧森欲坠，铁索千寻颤如颠”（《过龙江铁索桥》）。除了铁索桥，云南的江河上还有独特的绳桥，“绳桥斜日驻征蹄”《重宿龙江税房》。

在王昶笔下，云南是名副其实的“穷边”，如“炎徼烽烟静，穷边景象新”（《入虎踞关》），“岂知更一笑，棲托来穷边”（《复至腾越示黄兴》）。因交通险恶，环境险象丛生，从军云南期间，王昶的内心时时充溢着一种苦闷、抑郁、忧愤的情绪，在他的诗歌中多有反映。如：“药碗经旬旅病淹，心如黄檗几时甜”（《除夕口占》），“循陔将践三年约，绝塞仍为万里行……故乡却望今谁是？回首哀牢涕泪横”（《同副将军温公福赴蜀发永昌》）。

五、《滇行日录》与杨慎《滇程记》的关联

王昶《滇行日录》的创作初衷与行文风格，明显受到明代戍滇状元杨慎《滇程记》的影响。甚至可以说，正是受到《滇程记》的启发，王昶才创作了《滇行日录》。

1524年秋天，被罚戍滇云南永昌（今保山）的杨慎从北京出发，途径河北、湖北、湖南、贵州，由平夷所（今曲靖富源）进入云南境。后经交水、南宁驿、马龙州、木密所、杨林所、板桥，到达云南省城昆明。稍作停留后，杨慎一路向西，经楚雄、大理，到达戍地保山。在赶赴戍地的途中，杨慎从陆路起点江陵（今湖北公安）开始，逐日记述每天经过的驿亭里程，对沿途地名、山川形势、气候物产、风土民情等也详加记录。抵达戍所后，杨慎将手稿整理成书，即《滇程记》，这是一部日记式的书，详细记载了他自江陵至永昌驿站的旅程以及沿途见闻。

距离杨慎戍滇两百余年后的1768年，王昶从军云南。王昶与杨慎有许多共同点：同时具备官员、学者、文人的多重身份，同为戴罪之身，出发地（北京）、目的地（云南保山）相同，甚至连心境都类似。到了保山，王昶还专程去探访了杨慎戍滇时的居所，并作诗《过杨升庵故居》纪行，发出了“祖豆知何日，松篁不记年”的感慨。从杨慎的人生经历中，王昶仿佛看到了自己命运的投影。

虽然自成一体，但《滇行日录》的创作初衷、内容、体例，都与《滇程记》相似，前者甚至可以视为对后者的延续、验证。云南的邮驿建设始于元朝，明朝时期，路线、驿站的设置更加丰富，管理体系进一步优化。到了清朝，云南的邮驿体系完备、运转有序，达到了封建社会时期的巅峰。比较《滇行日录》和《滇程记》的异同，可以清晰地感知到明清之际云南陆路交通的发展变迁。

结语

在王昶眼中，清代时期的滇缅边境是瘴疠盛行的蛮荒之地，加之军事凶险，时刻可能遭遇不测，艰难险阻的境况，让王昶身心俱累，在写给友人曹来殷的书信中，他对在云南的军旅生涯作了总结：“去年七月出铜壁关，迄十月抵老官屯……其间历毒阳，陷泥淖，厉怒湍，逾重岨，险恶万状，非耳目所恒闻见……三年中，备阅艰苦，精神消耗过半矣……”

在如此艰难险阻的军旅生涯中，王昶仍创作了《滇行日录》，同时写了大量关于云南与军旅生活的诗文，为后人留下了重要的文献档案资料，他的精神令人钦佩，他的作品值得后人进一步挖掘研究。