开车玩手机 后果很严重

杨雅丽

我们置身于“智能手机”的时代，随时随地拿出手机上网、刷微博、浏览朋友圈的行为已经非常普遍，也给我们的生活带来了极大的方便和乐趣，但常言道“一心不可两用”，如果我们在驾驶汽车时使用手机，就像随身携带了一枚定时炸弹，极易酿成交通事故.后果不堪设想.

后果1：多走“冤枉路”

开车玩手机会严重妨碍司机正常驾驶车辆，因为此时司机一心两用，精力分散，妨碍司机对路况和周边环境的观察.这样就可能错过交通信号，忽略交通标志，误入歧途.特别是在车辆无法调头的高架桥、高速路上，司机不得不为自己的疏忽去走“冤枉路”.

后果2：引起交通拥堵

开车玩手机不仅让我们付出不必要的精力和时间，甚至还会影响道路畅通，损害公众的利益.十字路口的信号灯由红变绿时，有的车却纹丝不动，在后车接二连三地鸣笛催促下，前车才缓缓启动.其中原因大多是前车司机在玩手机，忽略了信号灯变化，这些行为会使得整条路段的车速降低.影响车辆通行率，进而引起交通拥堵，据交警部门统计.拨打手机的司机行车速度比正常状态慢g%.在通过中等流量路段.玩手机的司机需要多花2%的时间，

后果3：增加刹车距离

如果说以上危害尚能接受，那么请看一下过去三年某省交通事故死亡人数的统计数据（表1）.由表1中数据可以看出开车玩手机已成为严重的交通事故隐患.之所以开车玩手机会造成如此严重的后果，是因为它大大增加了车辆的刹车距离，

刹车距离是由反应距离和制动距离两部分组成的.汽车在行驶中.当司机发现紧急情况直至踩下制动踏板发生制动作用之前的这段时间称为反应时间.反应时间内车辆行驶的距离称为反应距离，制动距离是指司機踩下制动踏板产生制动作用至汽车完全停止时汽车运动的距离.这段距离轮胎会在路面上出现明显的拖印（如图1）.影响制动距离的因素有很多，比如车辆载重、轮胎花纹、车辆性能和车速等.而影响反应距离的主要因素是司机的反应时间，开车玩手机会极大增加反应时间，

对此，交警部门曾专门进行过实验.民警在120m长的测试路段上均匀放置4个反光锥桶，每个反光锥桶间隔30m，这代表着实际行驶时的安全距离，然后让两名实验人员分别在正常驾驶条件下和边玩手机边驾驶的情况下刹车.同时进行距离的测量.

在第一组实验中，实验人员以时速30 km行驶，在不看手机的状态下，到达测试点后立即刹车，刹车距离为12.5 m;而在低头看手机的情况下，刹车距离为16.5 m，比正常驾驶情况下整整多了4 m.在第二组实验中，实验人员以时速60 km行驶，在不看手机的状态下，到达测试点后立即刹车，刹车距离为25 m;而在低头看手机的情况下，刹车距离为33.5 m，比正常驾驶情况下多了8.5 m.由于33.5 m的刹车距离已经超过了30m的安全距离，反光锥桶被撞飞了出去，如果这个模拟实验发生在现实道路交通中，相当于已经将车辆前方的行人撞飞，

由以上实验数据我们不难算出.实验中在边玩手机边驾驶状况下的反应时间要比正常驾驶多出约0.5 s.而在实际驾驶中，驾驶人面临的往往是突发情况，反应时间只会更长.司机低头“盲开”的这几十米很可能就是生命的距离，

交通事故猛于虎，开车玩手机和酒驾一样都是危险的行为.我国《机动车驾驶证申领和使用规定》现已明确规定，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的扣2分，无论司机是在开车还是在等红灯、堵车途中，也无论是打电话还是用手机上网，只要以手持方式使用手机.都属于违法行为.因此，我们要告诫父母及家人朋友，开车时不要玩手机.

责任编辑林洋