市政地铁明挖车站施工技术

黎晨 中国水利水电第八工程局有限公司

市政地铁通常采用地下隧道的形式。距地球表面20米深度的通道称为“浅层地下通道”。那些超过30米的地方称为深层地下通道。地铁有大量的乘客，非常快，安全舒适，节能环保，是解决大城市交通问题的有效方法。开挖是地铁施工中的常见施工技术，该技术也称为“挖填方法”。它包括从地面抬起土壤以形成沟渠。在沟渠和回填区中建造地铁隧道：当前，有三种最常用的方法来实施明挖法。换句话说，它是一种放坡开挖方法。周围结构的支撑方法和悬臂支撑方法：明挖式施工技术的主要过程是先开挖，然后添加支持重建；最后，取消支持。本文总结了明挖的好处，描述明挖的一般方法。然后系统地分析了明挖施工技术的工艺过程。

一、地铁明挖法施工的特点

在地铁施工中，采石法的特点是施工时间短，施工速度快，施工现场多，可以在施工过程中适当管理施工成本和施工质量。在采石场的地铁站建设中，由于它是一种常见的施工方法，因此在许多地铁结构中的使用非常普遍。开放式方法在施工过程中有很多优点，但由于施工过程中的因素也有一些限制。这种方法在施工过程中对施工现场提出了严格的要求。确保施工场地足够大。如果施工条件不符合要求，则无法使用此方法，因为在城市规划过程中会花费大量时间和精力。在建筑中，采石技术在建筑面积方面非常大。当建造许多地铁站时，它们不仅满足公路和换乘站的需求，而且还成为休闲和购物的重要场所。在城市发展过程中，它也引起了很多关注。

二、市政地铁明挖车站的开挖方式介绍

（一）围护结构加支撑的方式

围护结构方法主要适用于地下通道的建设。当坑深超过30m时，通常使用此方法。该方法主要用于防止地下结构施工期间的倒塌和周围建筑物。如果发生变形，请使用防护罩+支撑形状来增加侧通道的侧向承载能力。整个钻孔过程采用围栏的形式，使用带有倒“L”字形的集成钢筋混凝土结构，要是钢筋。钢筋固定在侧面槽的两侧，并用槽加固模具，并由泵车进行对称填充。在这种情况下，在移开模具之前，拐角应加长30cm，强度应达到70%。

（二）悬臂支护开挖法

悬臂法是在坑的底部下方插入坑支撑结构，然后将土壤直接挖入坑中。悬臂土方法的土壤结构主要处于悬臂状态。外部压力的平衡是基于基坑的嵌入表面深度与自身刚度之间的平衡，一旦基坑高度达到设计要求，便可以开始主体结构的施工。由于没有支撑坑，因此关键结构的施工和坑的开挖更加机械化。栅栏施工通常使用木桩、钢桩、穿孔桩，地下连续桩和预制混凝土桩。

（三）放坡开挖

在建造开放式城市地铁站时，通常首选开挖坡道。由于其在施工过程中对环境的影响，因此该方法适用于浅隧道地铁项目。由于其相对较小的尺寸，因此可以在施工过程中很好地控制边坡速度，从而使其能够很好地实现其目标，并且对土壤稳定性的影响很小。

三、地铁明挖法的施工工艺

地铁车站的开放施工具有多个施工阶段，施工过程中强度变化很大，因此在施工过程中必须严密控制结构施工。选择开挖方法时，有必要了解站的结构和开挖深度。同时，需要考虑施工现场的地质条件，以避免在施工过程中出现其他问题和影响施工质量。

当使用地下固体作为封闭结构时，露天地铁站的施工过程如下：地下固体封闭结构→加固坑底或排干内部井→挖开土壤的顶层并安装上层钢支架→挖土中间层→安装中层钢支架→挖底土壤→注入下部混凝土结构→拆除中层支架→车站的混凝土结构注入→拆除上部支架→注入车站屋顶的混凝土结构→回填等[1]。

（一）车站主体防水作业工艺

首先清洁基础层，然后进行防水层作业。防水层完成后，检查防水膜的质量，并按顺序对屋顶，施工缝和伸缩缝进行防水处理。在此操作期间，请注意钢质防水胶带。为了操作，重叠部分的长度必须大于5厘米，并且重叠部分必须焊接。

（二）车站主体结构作业工艺

在车站的主要结构过程中，进行垫层工程、底板和楼板梁工程、平台层支柱工程、平台和中央平板侧壁工程、梁工程、车站大厅支柱工程、车站大厅侧壁必须按顺序进行工作，最后进行辅助支持项目。在这些过程中，请注意模板和嵌入零件中预留孔之间的偏差。墙，梁和柱的轴偏移控制为3mm，高度控制为±3mm，相邻板之间的高度差控制在2mm之内[2]。

（三）土钉墙支护技术的应用及工艺

在进行用地钉支撑墙壁的技术工作时，请先开挖并修整斜坡，然后再喷洒混凝土，进行打孔，并使用钢钉钉住地钉。需要组装，挖出凹槽，悬挂网格并进行焊接。框架连接到地面上的钉子，旋转喷枪表面并将其固定直到工作完成。钻孔位置与设计要求的位置的偏差不能大于50毫米，采用地质钻机钻孔。

四、结束语

因此，明挖施工技术是建造地铁设施的首选方法。该技术具有许多优点。施工方法比较容易，可以保证地铁项目的质量，节省金钱并减少施工时间。提供了优质的服务和娱乐场所，地下购物中心、娱乐中心和班车站等设备设施已整合。最常用的基坑施工方法包括三种类型的边坡开挖，支架围护施工和悬臂开挖。放坡方法主要用于埋藏在距地面20米深度处的浅层地下通道，可以有效地保证市政地铁项目的安全和质量。封闭结构和支撑方法主要用于在水面以下3米或以上的深度埋葬。明挖这种技术方法可以承受压力测量。在坑底下方挖坑接下来，将土壤直接挖入坑中。施工技术中明挖过程的主要流程需要首先挖掘，然后添加支撑，然后对其进行重建，最后拆除支撑。建立开放式地铁站时，请牢记灌浆过程。微电阻灌浆方法可用于灌浆，以提高软轨床的承载能力并控制其压缩沉降。有效防止地铁隧道内危险隐患的爆发[3]。