高速公路隧道工程施工技术

2020-01-19

中国公路 2020年18期

（山西交通控股集团有限公司临汾南分公司，山西临汾 041051 ）

一、高速公路隧道施工特征

（一）施工难度和风险较大

高速公路工程施工外在环境和地质条件决定了隧道工程施工的风险和难度，施工人员在高速公路隧道施工中，无法准确判断或是预测隧道工程地质变化情况，因而隧道施工过程中存在着极大的难度和风险，经常发生塌方事故，加之不容易预测塌方情况，给隧道工程施工埋下了诸多安全隐患，影响了隧道工程整体施工质量的同时，也威胁了施工人员的人身安全。

（二）无法预见的不安全因素多

高速公路隧道工程施工中，有很多无法预见的不安全因素，这主要是因为环境和地质条件所带来的安全隐患和不良影响。在高速公路隧道工程施工中，地质条件是非常显著的影响因素，加之其特殊性，在具体的施工过程中会牵扯到周围岩石、地下水、泥石流的变动，瓦斯层和溶洞也是非常重要的影响因素，倘若无法及时有效地处理上述复杂的地质条件，就会影响工程施工，同时还会为隧道工程施工埋下诸多安全隐患。因此，在隧道施工前，必须要做好检查工作，预测和考虑各种不良地质状况，避免安全事故发生。

（三）施工环境较为恶劣复杂

高速公路隧道施工环境较为狭小、恶劣，在具体的施工中，工序较为繁多，同时还涉及到了支护、防排水、开挖等技术以及交叉施工现象，大大增加了隧道的施工难度。另外，在高速公路隧道工程施工中，经常遇到岩石条件较差的地段，影响了隧道工程的施工，且隧道施工环境大多是半封闭式的，污染较为严重。

二、高速公路隧道施工技术要点

（一）明洞工程和隧道洞口施工技术

施工人员在高速公路隧道工程隧道洞口的施工前，必须要认真研究周围的施工环境，其中主要包含了天气情况、地质条件以及地下水情况。施工人员要重视周围稳定性以及仰坡稳定性的考察，从而进一步明确是否具有悬石、危石等影响隧道工程施工安全的隐患。如果在施工路段降雨量较大，为规避雨水侵蚀所造成的坡体坍塌，施工人员还必须在洞口采取排水措施。施工人员在隧道进洞施工前，需要在洞口沿拱部120°的范围进行自进式锚杆施工，做好这步后，施工人员使用明挖外边施工方式进行拱部或是在墙体施工，一般来说，都是采用暗挖方式来进行内墙施工，为保障内墙的可靠、牢固，随后再使用混凝土喷涂技术。施工人员完成明洞施工后，还必须要绑扎明洞钢筋，对其使用全断面浇筑施工模式，最大化确保明洞施工的安全可靠。

（二）钻爆施工技术

爆破器材的选用在高速公路隧道钻爆施工中是非常重要的，现阶段我国高速公路工程施工中基本上都是采用硝铵炸药，同时选择大中空孔型或是直眼型进行施工，这就要求高速公路施工单位要认真做好施工人员的布局设计和人员安排，并严格根据高速公路隧道施工来开展钻爆施工工作，在这个过程中，必须结合隧道围岩的情况进行，同时切实做好防护支撑措施，最大限度的高速公路隧道施工的安全。施工人员在高速公路隧道施工过程中还必须要根据不同的工序科学合理地选择施工方式，以便从整体上促使隧道施工质量或是施工效率的提升，有效保障隧道施工的安全。比如，施工人员在软围岩施工中，必须要做好围岩松弛防治工作。另外，在硬围岩施工中要合理控制遗留岩体损伤。

（三）锚杆施工技术

施工人员在高速公路隧道锚杆施工过程中，需要借助岩凿机在预设点上实施操作，并且施人员在操作前还要做好清洁工作。为规避岩屑污染锚杆造成锚杆，无法顺路有序地开展工作，还要及时清理锚杆上的污染物。从另一个角度来说，干净卫生的孔洞是确保锚杆施工效率的基础。所以，施工人员要根据相关高标准或是隧道施工要求打扫孔洞。随后，再将事先准备好的炸药包放入孔洞，严格控制药包顶入的力道，最大限度地保障药包可以在孔内固定。此外，还要将杆体插入岩石孔道，有效将杆体与钢筋网焊接成一体，防止药包发生变形与泄漏。

（四）混凝土喷射施工技术

潮喷与湿喷是当前混凝土喷射两种主要方式，潮喷施工有助于改善高速公路隧道施工环境，并且这种技术所使用的速凝剂比较少，在很大程度上节约了施工成本。但湿喷施工技术要求施工人员在喷射时保持10cm的厚度，同时还要严格要求混凝土回弹力降低，从整体上提升混凝土支护能力和喷射粘接性，最大限度发挥围岩自身的承受能力，全面提升支护质量。另外，施工人员还要严格遵循相关指标，比如喷射、附着度、密实度、厚度、强度。混凝土规格必须要满足公路工程相关要求，需要的时候，还要适当增加混凝土混合料配合比，进一步加强混凝土与岩石之间的粘结性。施工人员在工程施工中，要合理选择喷射技术，根据实际情况调整喷射机的参数，使其符合工程施工要求。