捷达轿车左前升降器失效的故障检修

孙超

佛山市技师学院 广东佛山 528237

1 故障现象

一辆捷达自动挡轿车，配置BJG发动机，行驶里程为88455公里。客户反映其车辆左前升降器失效，无法正常工作。

2 故障诊断

接到该车之后，首先确认故障现象，打开点火开关，分别使用驾驶员侧车门上的主开关控制前后左右四个车窗，并使用各个车门上的分开关控制相应的车窗，发现只有驾驶员侧前门的车窗无法升降，其他元器件功能正常。与车主描述一致[1]。

连接解码器，读取故障码，显示没有故障码。

查阅相关电路图，分析如下：

阅读汽车电路图有两种方法：一种是蓄电池正极——用电器——负极搭铁；一种是用电器——蓄电池正极、用电器——负极搭铁。本案例中，因是在整车维修手册电路图中，整体较为繁琐，为方便，采用第二种方法。

图1 捷达电动车窗电路图

如图1示，司机侧玻璃升降电机V147是由E-BOX控制单元J519供电，以V147为中心，用万用表欧姆档检查电机V147的1号脚与左前门电动玻璃升降开关E40的1号脚T5y/1的连接情况，正常；用万用表欧姆档检查电机V147的2号脚T5y/2与左前门电动玻璃升降开关E40的2号脚T5y/2的连接情况，正常。至此，可以排除左前门电动玻璃升降开关E40与升降电机V147的连接问题。

继续按上述方法检查T5y/3和T5y/5与车身搭铁的连接情况，电阻也正常；检查开关E40的4号针脚T5y/4与E-BOX控制单元的P1/10的连接情况，也正常（其中P1为黑色12芯插头，P1/10为其中的第10号针脚），继续排除了开关侧电源接线和搭铁接线问题[2]。

图2 捷达车窗升降器

既然外围接线没有问题，那么，接下来将重点放在E-BOX控制单元J519、开关E40、升降电机V147上面。

（1）其他几个车窗正常使用，说明控制单元J519正常，可排除。

（2）在拨动开关时，检查开关本身的导通情况：车窗下行时，检。查T5y/4与T5y/2、T5y/1与T5y/3的导通情况；车窗上行时，检查T5y/4与T5y/1、T5y/2与T5y/5的导通情况，所测阻值都在正常范围之内。

（3）难道是升降电机V147出问题了？直接给电机的两端引入一个电源，发现电机能够正常转动。似乎豁然开朗，重新装回所有插接件和导线之后，再次尝试拨动升降器开关，车窗仍然不能升降，但能够听到电机转动的“嗡嗡”声。电机能够转动，说明线路良好、供电良好。车窗不能正常升降，则将重点转向机械方面[3]。故障点基 本锁定在了车窗升降器本身。

3 故障排除

经与客户沟通，征得其同意后，拆下左前升降器，更换一个新的升降器后，再次试车检查，故障排除。

4 故障分析

在日常维修过程中，电路图是必备的维修资料，但不应完全依赖于电路图。本案例中，如果刚开始就仔细观察故障现象，注意到电机工作的声音，那么就可以直接判断电机线路正常、供电正常，从而锁定故障点应在机械方面，可以大大提高工作效率，而不必再如上那么详细的去检测各个端子。这就告诫我们实际维修中，一定要注意细节，有时候一个小小的细节就会反馈给我们很多有用的信息。