威尔信P1650E柴油发电机故障分析及处理

张 卓

深能合和电力(河源)有限公司 广东 河源 517025

概述

柴油发电机在矿山、港口、市政机械、工厂、电厂等领域已广泛应用。虽然在平时作为应急电源很少投运,但在紧急时刻起到相当重要的作用。威尔信柴油发电机P系列,可分为备用机组和长行机组。备用机组在市电停电后提供备用电源。长行机组可做自备电源,长时间地提供电力供应。

某电厂采用威尔信P1650E 柴油发电机,属于备用机组,不允许过载,额定转速1500转、额定频率50 Hz、额定电压380V,蓄电池组额定电压24 V,采用6000系列控制屏,EIM 启动模块。该电厂每周进行一次定期启动工作,但在近半年来,已多次出现无法启动,甚至启动后跳闸的现象。

1 故障1：启动失败，控制屏无报警

现象：启动后,未到额定转速便停下来,控制屏无任何报警。

常见原因：⑴蓄电池未达到额定电压。⑵蓄电池接线松动。⑶启动马达正负极接线松动。⑷蓄电池容量不足

现场检查：用万用表测量蓄电池组电压为26.4 V,蓄电池接线未松动。检查启动马达正负极接线柱,未见松动。用手触摸启动马达外壳,启动马达外壳既不冰冷,又不发烫,说明马达线圈未烧损,也正常启动了。

故障分析：多次启动柴油发电机,均为同一现象。由于蓄电池长时间处于浮充电状态,且近两年未做蓄电池充放电试验,近几年未更换蓄电池。初步怀疑蓄电池已经达到使用寿命年限,蓄电池容量不足。

解决措施：更换蓄电池组,更换后对蓄电池进行充放电试验。在做完试验,并接好线后,对柴油发电机进行启动。启动后柴油发电机正常运行。

2 故障2：启动失败，控制屏报“FLAP VALVE TRIP”

现象：启动后,未到额定转速便停下来,控制屏报“FLAP VALVE TRIP”即风阀跳闸报警,发电机控制箱报警灯亮,柴油发电机本体风阀关闭。

常见原因：⑴蓄电池未达到额定电压。⑵燃油电磁阀接线松动。⑶启动模块EIM 故障。⑷燃油阀门连杆异常动作。

现场检查：蓄电池为近期新更换的,不存在容量不足的问题,测量电压26 V,接线正常。燃油电磁阀接线未见松动。启动时燃油阀门连杆动作正常,不卡涩。检查启动模块EIM 三个保险丝,均未熔断。

故障分析：在试验的过程中,对EIM 模块的连接接口进行多次插拔,并重新启动柴油发电机,时而能启动,时而无法启动,初步怀疑EIM 板件内元器件松动、老化。

下图为EIM 模块：

四个指示灯从左到右依次是：超速指示灯、启动马达指示灯、预热插件指示灯、燃油阀指示灯。三个保险从左到右依次是：启动马达线圈保险、预热插件保险、燃油阀线圈保险。两个插拔接口从左到右依次是：次插拔接口、主插拔接口。

解决措施：更换新的EIM 模块,并对其进行调试。启动后,EIM 模块最右侧燃油阀指示灯常亮,启动正常,未有其他报警。

3 故障3：启动失败，控制屏报“GEN FREQ LO ALM”

现象：启动后,柴油发电机达到额定转速、频率、电压后突然跳闸,控制屏报“GEN FREQ LO ALM”即发电机频率低报警。

常见原因：⑴控制屏后端插拔接线端子接触不良、接线松动。⑵燃油电磁阀接线松动。⑶燃油滤清器堵塞。⑷燃油内混入空气。

现场检查：重新插拔控制屏接线端子。检查燃油电磁阀接线,未见松动。拆掉燃油滤清器,未见滤网堵塞。

故障分析：重新插拔控制屏后,启动柴油发电机,启动达到额定转速后仍跳闸。初步怀疑燃油混入空气,导致供油不顺畅,动力不足。

解决措施：为排除燃油滤清器本体的影响,直接更换新的滤清器,更换时需将燃油加满至溢出,并在胶圈上涂上油(下面右边的图箭头所指),保证排除空气。更换后,启动柴油发电机,启动正常。

下图为燃油滤清器：

4 结束语

通过对近半年柴油发电机定期启动时出现故障的分析,总结出一些维护的经验。在柴油发电机不运行时,做好定期保养工作,避免因定期工作不到位而导致设备故障。处理故障时,根据故障现象,逐步检查,尽量缩小判断的范围,缩短故障处理时间,减少因此带来的损失。做好日常巡检和定期保养的工作,保证设备的质量和性能。