公路施工中软土地基处理技术分析

石汀旋 唐河县公路管理局

乔璐 唐河路达公路工程有限公司

一、软土地基处理技术的重要性

现阶段我国土地分布中软土环境的面积占比相对较大，由于软土土壤中的含水量比较高，在公路工程施工中，非常容易受到外部挤压导致土壤形变的情况发生，并且由于软土地基自身的承载能力有限，在道路施工中经常会由于软土地基处理技术应用不足问题影响其施工质量。面对软土地基给公路施工带来的问题，需要设计人员在实际工程方案中针对软土地基施工情况采取对应的解决办法，保障工程施工进度不会受影响，并保证工程的施工质量。因此，如果在建造公路时不能及时解决软土路基的相关问题，就会在一定程度上造成路面发生不规则沉降，严重会导致路面大规模的断裂。因此，在路基施工时，除了需要设计人员进行科学合理的方案设计，还需要使用科学化的软土路基处理技术，以保障路面的寿命得以延长。

二、公路施工中软土地基的危害

（一）工程浸水

在实际的公路施工过程中，如果部分区域为软土土壤，而且施工人员并没有进行相关土质防护工程施工设计，导致土壤内部水分排水困难，再加之施工过程中雨水天气环境的影响，道路经过雨水的长时间浸泡和冲刷，就会使路面的积水逐渐深入路基的软土层，对软土层实际承载能力产生严重影响。特别是当地面受到外界挤压或者其他外力因素影响情况下，在软土地基的土层交汇处会出现不规则的沉降现象，最终导致路面断裂或者塌陷。如果路面发生断裂后，雨水继续冲刷浸透，会严重的影响整体工程的质量保证，直接威胁到了车辆的驾驶安全[1]。

（二）增加施工难度

由于公路施工项目分布在我国的各个区域，每个地区的土壤质量和自然环境各不相同，面对如此复杂的施工环境，尤其是在不同条件下的软土地基施工中，会使道路工程施工工作人员在对路基的加固过程中受各种各样困难的影响，而导致工期延误的情况发生。加上现阶段我国公路施工使用的设备和器械并没有考虑特殊情况的使用，难以满足特殊地形条件和工程施工实际的需求，因此会出现设备损坏的情况，增加施工难度。比如：施工单位在实际施工时遇到软土土壤的路段，由于技术和设备无法满足其施工需求，导致整体公路施工质量下降，不仅给公路运行埋下了安全隐患，也增加了公路后期运维工作的难度。

（三）路面拉裂功能不强

由于软土层自身的负载能力相对较差，由于这一现实问题，在实际施工中非常容易出现路基拉裂破坏的情况，导致公路的承载力强度下降。同时，软土层自身的流动性较强，如果路基没有被加强巩固，极易造成软土向公路的两侧移动，如果这种情况经常出现会使得道路的异常凸起或者凹陷，一定程度上降低了公路的整体质量保证，严重会促使公路的整体功能遭到破坏。

三、公路施工中软土地基处理技术

（一）强夯法

在公路路基的施工中使用强夯法可以使得路面更加平整，也为路基增加一定的刚性。在日常工程施工中可以利用重物和机械针对地面进行一系列的敲打，一定程度上可以帮助地面更加结实，也可以相对减轻地面因不堪重负产生的坍塌情况，虽然强夯法可以促使地面夯实，使得软土层能够快速的硬化，针对地基起到了巩固的作用，但是在实际的技术操作时，设备和机械会产生大量的噪音，所以此种方法并不适用于居民较多的地区，此外，利用重物进行敲打时很难避免震动的产生，强大的震感也会使得周边建筑物的结构遭到松动，所以在工程实施时需要针对路面周围的勘测，保障工程可以正常开展。

（二）置换法

所谓的置换法就是利用粗粒土将软土层进行替换，以此来提升道路整体地基的抗击压力的能力，使得地基更加的稳固。在工程施工中想要完成置换，设计人员必须考虑到地下水源对其的影响，防止因地下水使得软土层更加变得软化，为了改良和完善该问题，在使用置换方法之前需要利用颗粒感比较粗糙的沙土进行改善，利用沙土可以一定限度的吸收一部分地下水，并且降低置换中的风险因素。

（三）排水固结法

在道路工程施工中排水固定法是针对道路的地基进行竖向排水的道路设置，使得原本在土壤内部的水分尽可能的排出，促使软土变得更加的牢固，排水固定法的主要功能是有效的解决地基相关的道路问题，帮助地基更加稳固。在实际的操作中竖向的排水体系一般会选择塑料材质的排水板材，这样材质的选择即能节省软土层地基固定的时效，还可以增加地基整体的承载能力，使得地基固定达到事半功倍。虽然排水固定法的额有点众多，但是在相对渗透性能比较差的底基层却不适用。

（四）灌入固化法

由于大多数的软土层的整体结构多为软土，自身的可塑性较弱，针对这种土壤层可以选择灌入固化法，通过化学材质与软土层相互融合的方式进行道路地基的稳固，不仅提升了地基的可塑性和坚固程度，也为工程重机械的使用提供了有力的环境，否则现场会由于软土的变形造成地基的不稳，当机械开始运作时，极有可能使得地基下沉变形，最终造成地基的破坏，这种方式最大的优势是添加的化学成分中可选择性比较多，并且针对化学成分的要求并不高，比如：水泥，水玻璃等。

（五）加筋法

针对于软土层的路面面积较大时，传统的加固方法已经不再适用，此时可以选择加固强度比较高，面积比较大的钢材加入地基之中，以此为软土层提供强大的抗击拉伸的地基材质，改善整体地基的受力环境从而使得地基自身的强度增加，承载力相对提高，沉降现象减少。但是大多数的地基加筋法都会应用在软土层较多的深层地基中，如果软土层自身的厚度不足，那将无法适用加筋法。

（六）石灰土桩法

在地基的施工中可以适用石灰土桩法进行路基的加固，石灰土桩法主要是利用生石灰作为其原料，在实际的铺设中生石灰与软土层进行相互混合，可以吸收软土层中的水分，以此充分的发挥石灰遇水发热的化学原理，从软土层的根本减少水分含量比例，依靠这样的技术可以促使公路的路基更加的牢固，保证工程的质量。在石灰土桩的使用过程中，工作人员需要将石灰粉放入专用的钢制管材内部，然后根据工程的需要进行压实，实际的提升石灰土桩的使用效果，从而针对软土层的应力加以稳定，防止出现软土层变形的情况。

四、结束语

由此可见，近几年来，我国公路的道路建设不断的发展，因此对于公路道路的工程质量提出了更高的要求和标准，因为只有保障道路的建设质量才能增加驾驶车辆的安全系数，所以工程人员需要加强路基的建设力度，保障公路的建设进度。