市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨

邱炳澍 应丹丹 宁波市产城生态建设集团有限公司

随着我国社会经济发展水平的不断提升，机动车在我国城市的使用频率越来越高，数量也越来越多，因此，人们也加强对交通安全以及交通便捷性的重视。根据社会发展的安全要求，务必要保障道路桥梁工程的安全性和可靠性，这是非常重要的。但是从目前我国道路桥梁工程建设的具体情况来看，相关部门单位在开展工程建设的过程中常常会遇到很多无法避开的因素，从而导致道路桥梁工程出现病害，大大地降低了道路桥梁的质量。

一、道路桥梁养护中的常见病害

（一）路面下沉

在道路桥梁养护中的常见病害，路面下沉是最常见的一种，这种问题主要是由于在道路建设的过程中，缺少对桥梁周围的环境以及对其中的地质情况进行全面的剖析，从而造成了在建设完成以后，道路桥梁的地基不够稳定，在车辆长时间反复碾压的情况下，会发生路面下沉，这和桥梁的抗压强度也有一定的联系。

（二）钢筋锈蚀

钢筋锈蚀是典型的化学反应该过程，该现象发生除了和钢筋本身性能有关联之外，和混凝土的性能以及外界环境变化也有密切关系，若是钢筋不能受到混凝土的有效保护，那么钢筋裸露在自然环境中就会开始锈蚀，且钢筋生锈后，其本身的有效截面开始缩小，锈蚀部分开始膨胀，从而导致外部混凝土进一步开裂，水分等有害物质更容易和钢筋发生接触，加剧锈蚀现象。

（三）铺装桥面裂缝易造成病害

道路桥梁在铺装的过程中出现裂缝没有及时处理也会带来常见病害。当车辆在行驶的过程中速度快，或由于车轮摩擦出现的高温度，从而导致道路桥梁使用病害出现。在当前的道路桥梁施工上，在桥面的铺设工作上以半刚性结构为主，提升铺装层的强度和压实度，保证道路桥梁使用的安全性。但在使用过程中，出现车辆急刹或超载时，摩擦生热效果明显，较高的温度影响道路桥梁的使用，出现裂缝。

（四）剥蚀破坏

市政道路桥梁工程的常见病害中也包含剥蚀破坏问题，剥蚀破坏是指外界环境因素对市政道路桥梁工程表面造成破坏，使混凝土表面出现露石和剥落等现象。据调查发现，这类问题产生的主要原因是因为自然因素的影响，其中包含了三个影响因素，分别是风化剥蚀、冻融剥蚀和水质侵蚀。这种剥蚀破坏会对工程构件的截面产生过大的应力，使其造成一定的损伤，从而影响了居民的出行安全。

（五）道路桥梁的桥头遭到破损

在开展道路桥梁施工建设的过程中，也容易出现桥头遭到破损的问题。当桥头遭到破损后，桥梁的两端就会发生形状的改变，从而导致桥梁的硬度大大降低，同时也会严重影响桥梁的使用功能，甚至会减少桥梁正常的使用期限。然而，导致桥头出现破损的其中一个很重要的原因是施工部门所采用的施工材料质量不符合施工的标准和要求，材料的质量过于劣质，从而导致桥梁的结构部件无法承受相应的重量。

二、道路桥梁常见病害的维护方法

（一）应用地基沉降处理技术

地基的沉降处理技术在针对道路桥梁养护中常见病害中，是一种较为常用的维护方法。当处理道路桥梁的路基沉降问题时，往往会采用地基的沉降处理技术，这种技术就是通过对道路桥梁的不断加固来提高整体桥梁结构的稳定性，从而提高桥梁自身的承载力度。当发生道路桥梁不均匀沉降问题时，应该明确发生沉降的原因，在针对这些原因找出合适的解决方式，如可以及时进行回填物的置换等。

（二）钢筋处理

尽管混凝土本身具有一定的抗渗性能，但是受到施工质量影响以及自然环境中诸多不确定因素影响，有害物质始终会侵入混凝土结构。针对侵蚀较为轻微的桥梁可考虑在混凝土构件表面涂刷阻锈剂以避免水分等渗透到混凝土构件内部，针对已经发生严重锈蚀的桥梁，应该在剔除松动混凝土、剔除钢筋锈蚀层后，在表面适当涂刷阻锈剂，然后重新浇筑混凝土，以避免病害发展，保证混凝土结构承载力。

（三）做好裂缝处理

道路桥梁工程中常见的是路面或者桥面出现裂缝现象，这种现象是因为多种因素导致的，当出现裂缝时相关工作人员需要进行及时的处理，若处理不当或者处理不及时，就会导致道路桥梁工程形成巨大的影响。例如当长期不进行处理，就会使得道路桥梁的钢筋主体都裸露在空气中，这样长久以往就会被侵蚀，道路和桥梁的主体就会受到极大的安全系数威胁。当道路桥梁工程出现裂缝后积极采取相应的补救措施，当裂缝宽度小于等于0.2cm时就可以表面涂抹技术，将环氧树脂浆液涂抹于裂缝处进行修补。当裂缝大于0.2cm时需采取另外的两种修补处理技术。第一种使用一些防腐程度较高的材料对裂缝表面进行涂抹修复，再使用纤维材质的布料将裂缝表面覆盖，以此达到修复的目的。另一种修补方式是进行裂缝封堵填充，将砂浆或者树脂浆液灌注再裂缝之中，然后对裂缝处进行施压处理，使其恢复到原有的样子。

（四）加强日常养护

市政道路桥梁常见病害处理是通过上述几点实现，而预防就需要加强日常维护工作，日常维护同样是保障市政道路桥梁工程质量安全的重要举措之一。加强日常维护的主要措施是在工程建设竣工投入使用初期，施工方应派专人同交通部门沟通，加强在前期的交通管制，禁止严重超载的大型货车通过，尽量控制车流量，在车流量较大时可以引导一些车绕行通过，避免给路面带来过大的压力；在工程初步完成阶段，要对工程进行抗震能力检测以及裂纹试验，将检测结果与数据库进行对比，确保工程的性能能够满足道路的日常使用。若检测出现不符合使用需求的情况，应马上制定解决方案，确保工程能够正常投入使用；在道路桥梁投入使用后，施工方还应当派人定期对工程的承载能力进行检测，并做好相关记录，以确保工程能够持续性地为居民出行服务。

（五）针对桥头破损的施工处理技术

道路桥梁的桥头出现桥头破损的问题，通常情况下，可以利用锚喷的方法来进行相关的处理。利用锚喷的方法，能够使其实现快速的凝结，并且还具有较高的强度。在处理道路桥梁桥头破损的问题中，采用锚喷的方法可以有效增强道路桥梁的结构，进而提高桥梁的可靠性和稳定性。另外，为了更好地发挥出锚喷方法的功效，还应该注意对施工材料的选择，应该选择硅胶材料，然后将其喷射到指定的地方，再通过捣固的方式对破损的表面进行修复，从而让硅胶材料和道路桥梁结构进行充分粘合，有效解决桥头破损的问题，从而提高道路桥梁的稳固性和安全性。

（六）加大检查与检测力度

通过加大检查与检测的力度，可以提高道路桥梁日常养护的效率，当前的道路桥梁养护工作可以通过应用先进的养护检测技术来获取完整的道路运营情况，也可以切实地改善道路桥梁在使用过程中所出现的问题。在道路桥梁的日常维护工作中，一定要定期抽查道路桥梁的自身结构形态和安全形态等。养护单位和养护人员也要对道路桥梁的承载力度和本身的成立结构进行高效的检查，可以通过先进的检测技术和设备等获取相对准确的数据，从而更好地处理信息和问题。

三、结语

综上所述，市政道路桥梁工程的建设有助于我国经济建设的发展，一旦工程出现质量问题，将严重影响人们的出行安全以及道路交通的正常运行。因此，施工单位必须重视道路桥梁的病害问题，有效利用科学的技术处理手段，做好道路桥梁病害分析，并采取针对性的改善措施，以提高道路桥梁建设水平，满足日常通行要求。