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2019年度中国公路学会科学技术奖和首届交通BIM工程创新奖获奖项目精彩纷呈，代表了我国公路交通科技创新和工程应用最高水平和最新进展。

中国公路学会科技奖励委员会对评审委员会评出2019年获奖项目169项审议通过。最终被授予2019年度中国公路学会科学技术奖的项目，包括特等奖7项,一等奖31项，二等奖84项，三等奖47项，总授奖率为30.7%。

其中获得特等奖的7个项目都在各自领域极具创新性：“复杂地质条件下浅埋海底隧道钻爆法建造关键技术”，凝练了青岛胶州湾隧道和厦门翔安海底隧道的关键技术；“海上装配化桥梁建设成套技术”依托港珠澳大桥进行了大规模工程实践；“特殊环境道路铺装材料与结构设计关键技术及工程应用”则是对近年来我国典型结构路面领域技术与理论的新探索；“福建山区高速公路交通安全风险评估与防控关键技术及应用”提出并初步解决了山区高速公路安全运行的关键技术；“钢壳-混凝土组合索塔关键技术”提出了一种新型的桥梁结构形式，并开始在长江大桥建设中应用；“高分辨率综合交通遥感应用关键技术研究与推广”则是传统领域与高科技的有机融合；由中国工程院、清华大学、中国公路学会等单位主持的“交通强国战略研究”荣获特等奖，也是众望所归，体现了软科学对于重大国家战略的有力支撑。

其他获得一、二、三等奖的项目也是亮点多多，比如“莫桑比克Maputo大桥关键技术研究”代表中国工程技术走出去的范例，荣获一等奖；“12328交通运输服务监督电话系统技术研发及应用”作为体现全行业服务能力与治理水平的创新技术，也获得一等奖。令人稍微感到遗憾的是，有一些具有独创性和推广应用价值的项目，因为获奖名额的限制，只能屈尊到二、三等奖的行列。还有的项目虽然落榜，但是依然具有继续研究和深度挖掘的价值。

近年来，BIM技术在我国交通工程中的应用逐渐增多，并成为行业研究的热点。“交通BIM工程创新奖”的设立，顺应了信息化技术发展的大趋势，完善了学会科技奖励的拼图。

首届中国公路学会“交通BIM工程创新奖”从220余个申报项目中，评选出特等奖、一等奖、二等奖、三等奖共80项，总体授奖率为36%。