能否解决中国侧帘车应用中的痛点和短板？

本刊记者 肖献 法 文 /图

侧帘式运输车(简称：侧帘车，有单车、挂车2 种形式)，是厢式运输车的一种，在中国至少已经出现15 年以上了吧，而且可以上《公告》和销售；但由于某些原因，尽管它拥有一些天然的优势，但在中国一直没有火起来，然而在欧美等发达国家和地区早已火得一塌糊涂了。

侧帘车在中国推广缓慢的原因很多，其中主要原因，在于进口侧帘车的品质虽然过硬但价格较高(3 轴侧帘半挂车价格，接近一辆普通国产重型卡车)，国产侧帘车的价格较低但品质、形象较差，而且一直以来的防盗性能较差也影响着许多用户对它的看法。那么，是不是还有机会改变侧帘车在中国的命运呢？又有谁能够改变呢？这需要弄清楚几个问题。

首先，需弄清楚侧帘车是不是好干？

答案是：不好干。这是因为侧帘车的结构及组成部件(如帘布、导轨、支撑等)的复杂性和质量要求很高，比我们见到的其他任何厢式运输车都要高出很多！因此其整个制造工艺的要求和制造成本都比较高，也因此非一般企业所能生产。业内人士认为，没有几年的相关技术与工艺积累是干不出合格的侧帘车的。

尽管十几年来，一些敢于尝试的国内企业参考欧洲侧帘车，比葫芦画瓢，组织生产了出来，但由于一直没有完全掌握一些关键技术和工艺，加上一些关键配件进口的太贵，而国产的品质又不过硬，结果国产化率较高的侧帘车的可靠性较低、寿命较短、用一段时间后品相较差等，从而败坏了侧帘车的名声，导致国产侧帘车在中国市场没有树立起良好的形象。

在欧洲，侧帘车应用非常普及，其品质、形象达到了很高水平

其次，需认清楚侧帘车的优势

侧帘车的主要优势是什么？一是高度轻量化；二是装卸十分方便(左、右、后侧，乃至顶部，但不适合散装货物)，这2大优势应该是压倒一切的因素。要知道，当前国内公路物流运输行业对运输车辆的主要诉求中，即包括：一是对车辆轻量化的需求，二是对装卸高效率的需求。而侧帘车的2 大优势完全能够满足这2 点，而且是任何厢式货车都远远比不了的。欧洲如此，中国也是如此。

再次，需认清楚侧帘车的短板

侧帘车的短板在哪里？能否克服和容忍？

一是造价相对较高，尤其是从国外进口的侧帘车。其实这也不是什么大问题，因为侧帘车轻量化和装卸方便带来的好处，完全可以弥补这一价格高的短板。正如近20 年来，来自欧洲的高于国产卡车价格2～4 倍的进口卡车在中国市场不断发扬光大一样，只要东西好用，价格不是问题。更何况道路运输业一直面临着节能、减排、效率和用工难等诸多压力，采用技术性能越来越先进、品质越来越优秀的运输车辆已成为一些先知先觉者的首选。

二是国产侧帘车的可靠性和耐用性差、形象差。这些问题解决起来需要一个长期积累过程，涉及到整个产业链条，但据悉已有国内企业通过与外企合作实现了跨越式发展。

三是防盗性能差(刀具破坏)，相当部分用户对此有顾虑。对于这个问题，据悉德国施密茨公司已经研发出了具有防盗性能的侧帘车，拥有专利技术，已经实现销售，而且近期将该产品引进到中国试用；但国产侧帘车的防盗性能，如果没有引进技术和特别意外发生，是难以短期克服的。至于中国用户对侧帘车的认知度仍普遍偏低，这不算是侧帘车的短板。随着侧帘车的短板被逐步攻克，广大用户会逐步认可和接受它，思想永久僵化的用户几乎是不存在的。

我们相信，随着技术的进步和消费水平的提高，随着道路运输业的转型升级，包括侧帘车在内，只要是好车，一定会在中国得到越来越多的应用。