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浅析高速公路高边坡病害原因及治理对策

2020-01-17王伟宇

中国建材科技 2020年1期
关键词:高速路岩体预应力

王伟宇

(甘肃昶通公路养护科技有限公司,甘肃 兰州 730000)

0 前言

国内高速路建设不断增加,然而高边坡病害却给工程建设增加诸多的难题,企业要对高边坡病害有足够的重视,并采取严格的控制措施,对高边坡病害展开详细研究,并综合当地的地质地貌以及水文地质情况,在此基础上制定出合理的治理方案,让高边坡病害得到有效地消除或者减少,从而让高速路建设取得更好的结果,促进当地的经济发展,将高速路建设的经济价值发挥出来。

1 高速公路高边坡病害产生的原因

1.1 边坡的坡面和坡脚受到冲刷

高边坡会受到降雨的影响,被雨水冲刷以及坡面径流的侵蚀,这样的情况下,高边坡就会形成一些冲沟,随时间推移,冲沟不断延伸和扩展,最终对高速路边坡的结构造成严重的危害。甚至因为高边坡病害,会导致出现路面坍塌,影响到公路上的行车安全。若高速路是沿着河流或者河滩进行建筑,也会因为洪水不断对公路进行冲击,对公路的质量造成影响[1]。

1.2 路基填料种类、路基高程以及路基压实度的影响

路基填料种类、路基高程以及路基压实度也是导致高边坡病害的重要成因,一般情况下,在地势缓和的地方,以及一些土质的边坡,是容易受到冲刷以及侵蚀的,其中涉及一些亚黏性的边坡或者黄土边坡,因为流水侵蚀以及风化侵蚀的影响,导致边坡会沿着水流,出现冲沟。还有一些管理部门,忽视了边坡坡脚的养护[2],导致边坡受到侵蚀,路基的强度降低。

2 高边坡病害的治理对策

2.1 加固高边坡

在对边坡进行开挖施工中,原本边坡的坡体应力场会受到诸多的影响,在这样的情况下,边坡应力就会重新分布,从而会出现边坡坡体变形的情况。边坡病害不会在开挖之后表现出来,因此对边坡展开加固措施,也是为了对土体变形的情况进行限制,然而在进行岩体开挖之后,边坡加固是必须要做好的工作,从而控制后期出现的塑性变形以及流体变形,避免岩体受到损耗。岩体加固需要一定的施工量。通常很多的施工单位,为了减少在边坡方面的施工量,在没有进行岩体开挖的情况下,直接进行加固,然后等待一定的时间,再次进行加固,这样可以减少边坡加固的施工量,也可以避免对岩体造成过度损伤。此外,开挖中容易出现问题的边坡,需要在很大程度上符合边坡变形的机理,然而在边坡的内部,有着软弱结构面,这样的结构会对边坡变形造成一定的控制效果。随时间推移,边坡中的软弱结构强度会有所降低。

2.2 控制高边坡变形

在高边坡的实际开挖施工中,会对岩土体造成诸多的影响,导致岩土体出现松散的情况,然后产生滑动,对高边坡的整体结构造成一定的破坏。高边坡的坡体材料是十分复杂的,若是高边坡的坡体出现了变形,基本上就是不可逆了。另外,高边坡松弛产生变形,其影响是非常广泛的,在外界的不断冲击下,这种影响会进一步扩大。

对高边坡的变形展开控制,首先,设计方案要合理选择。在高边坡变形控制中,以主动的防护作为主要思路,主动对高边坡变形的情况展开控制,在高边坡已经有变形情况的时候,要运用合适的技术手段,在高边坡上产生平衡外力,然后对高边坡形成约束,在这样的过程中,要运用预应力锚固的方式,对高边坡展开加固处理。其次,要维持高边坡局部以及整体稳定性,通常情况下,高边坡工程中,在对高边坡设计方案进行选择的时候,除了要对高边坡失稳的情况进行考虑,也要对高边坡应力的几种现象加强重视,高边坡的整体布设完成之后,因为外部的环境产生变化,会导致高边坡的薄弱点也出现变化,要避免在高边坡的施工中,出现中部剪出的情况。要将高边坡的附加变形消除,对高边坡变形展开控制,预应力锚固是对高边坡质量起到关键性作用的,这种技术需要一定的人为外力,在施工中会导致高边坡出现一定的附加变形。在设计的阶段,需要考虑预应力锚固带来的应力是否会岩体造成破坏,岩土若出现局部损失是否会对整体造成影响。要对预应力锚墩展开利用,在实际的施工中,预应力锚墩起到一个补充的作用,被广泛运用。预应力锚墩本身是单点受力,可以对框架工程有非常好的协调效果,对边坡进行控制的时候,预应力锚墩的适用范围是有诸多限制的。还有对锚固的长度进行考虑,人们通常认为,锚固力只要足够,就不会有破坏的情况出现,这其实是一种误区。锚固并不局限在施加平衡力以及限制变形,最重要的是可以让岩体结构的强度得到提升,对应力状态展开调整,岩体本身结构以及材料特点,才是失稳的真正原因,锚固是在岩体上主动加入力,提升的保护仅仅是岩体的结构,还有岩体承载力,附加应力会在结构内出现,让岩体保持良好的稳定性是重中之重。

2.3 常用的边坡防护措施

首先,运用植物进行边坡防护。这种边坡防护的方式,就是在边坡铺设一些草坪以及树木,这样可以对边坡起到一个覆盖防护的重要作用,因为植物根系会不断发展,对边坡有加固的功能,也可以改善环境,减少大气降水以及径流对边坡造成的影响,避免对边坡造成冲刷。在对边坡防护的植物品种进行选择的时候,要对施工的气候进行考虑,并结合土壤的情况,选择一些存活率比较高,同时养护难度比较低的植物,注重经济性以及环保效果,以及对边坡防护的效果。对边坡的植物要做好养护,保证植物的存活率,这是起到边坡防护作用的关键。

要对草皮的厚度以及规格进行控制,要注重边坡防护中的草皮,通常厚度是10厘米,结合现场施工的情况以及工程的特点,可以对草皮的规格进行控制。边坡防护中进行铺设草皮,可以用平铺、方铺等诸多的形式,沿着坡脚进行延伸,用尖木桩进行固定,一些坡体稳定以及冲刷不十分严重的路基,则是运用种草防护的方式,也可以起到边坡防护的不错效果。

适当对灌木进行种植,可以对土质的边坡起到非常好的防护效果,在实际的施工中,要严格依据相关的技术要求,关注灌木适合生长季节。

其次,在岩石面上植物难以生长的,工程防护必不可少。通常情况下,在岩土面上可以用护面墙作为防护措施,这是在边坡施工中常用的方法,可以起到防止冲刷的作用。一般情况下,护面墙有实体类、孔窗式以及拱式三种类型,对于一些岩体已经破损、稳定性不足的边坡来说,实体的护面墙是经常用到的,一些缓和的边坡可以用孔窗式,下部分保持完整情况下,拱式护面墙也是可以起到不错的效果。在边坡防护方面,各类的防护措施都有自己的优势和适用范围,在实际的施工中,要结合工程现场的需求,选择合适的边坡防护手段,注重经济性以及工程质量的协调,在保证质量的情况下,最大程度上节约成本。

3 结论

边坡防护是当下在高速路施工中非常关键的问题,在以往的高速路建设中,高边坡病害是常见的情况,直接影响工程质量以及公路的使用,需要合理运用边坡防护的措施,让高边坡病害得到有效预防及治理,从而让公路质量更加符合相关的要求,促进公路建设的不断发展,提升行车安全性。

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