波音公布数据，16年最惨

本报驻美国特约记者　吴倩　●辛斌

美国波音公司14日公布的最新数据显示，该公司在2019年交付380架喷气式飞机，同比减少数百架，订单数量降至16年低点。737MAX的全球停飞让这家航空航天巨头落后于主要竞争对手空中客车。空客集团此前刚宣布2019年交付863架商用飞机，自2011年以来首次超过波音成为全球最大商用飞机制造商。

据美国《华尔街日报》15日报道，波音737MAX飞机在不到半年内发生两起致命坠机事故后，被监管机构停飞，迫使波音暂停交付。该公司仍有约4500架737MAX飞机订单，但由于监管机构可能允许该款飞机复飞的时间存在不确定性，该公司已暂停生产这款飞机，这加剧了航空公司和飞机租赁公司取消现有订单的风险。报道称，波音已因订单取消或者客户调换机型失去大约200架MAX飞机订单，其中大部分源自倒闭的印度捷特航空公司。

美国财政部长姆努钦近日表示，波音737MAX危机可能会使美国2020年的经济增长下降0.5个百分点。他说，“毫无疑问，波音的情况将会降低GDP数据，波音是美国最大出口商之一，由于发生737MAX事件，2020年可能会影响GDP（增速）多达0.5个百分点”。

路透社报道说，分析师估计，此次波音被迫做出20多年来最大规模的停产行动，对美国GDP增长的冲击可能来自库存增长放缓。波音不但是美国最大的商品出口商，同时也占道琼斯工业指数权值最多。

根据波音的资产负债表，2019年前三季度其净利润为3.74亿美元，相比较2018年前三季度的70.31亿美元下降66.57亿美元。据美国《纽约时报》报道，一架737MAX客机的售价大致为1.2亿美元，波音将737MAX停产后，将会使整个产业链每个季度损失150亿美元。

美国CNBC网站称，危机已导致波音市值缩水500多亿美元，而一些航空公司也因此损失10多亿美元。《纽约时报》称，波音公司停产MAX后，其影响除了自身外，还将波及全球航空供应链，从美国本土到英国和法国的供应商，而且复飞遥遥无期可能导致他们被迫减少生产规模，甚至裁员。▲