发展生物柴油 治理大气污染

9 月3 日，京津冀三地人大常委会赴北京市、天津市、河北省廊坊市，开展机动车和非道路移动机械排放污染防治工作联合检查调研活动，旨在宣传贯彻今年5 月1 日起京津冀三地同时实施的《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》。

造成京津冀地区空气污染的原因之一是机动车尾气排放，而其中污染物排放最为严重的当属柴油货车。有数据显示，柴油货车数量占汽车保有量的7.8%，却排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物。因此，减少柴油货车的排放是机动车污染防治的重中之重。

研究表明，以“地沟油”为原料加工的生物柴油具有润滑性好、十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃等优点，可直接替代或与石化柴油调合使用，不仅能有效改善国Ⅵ石化柴油的润滑性，还有利于降低柴油发动机尾气污染物排放。与石化柴油相比，生物柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为普通柴油的10%，颗粒物为20%，CO2和CO 的排放量仅为10%，且不含对环境污染较重的芳香族化合物。从全生命周期看，生物柴油为碳中性燃料，也不会增加大气中CO2含量。

在此基础上，我国生物柴油产业有了长足发展，京津冀地区率先建立了良好的生物柴油产业基础，仅河北省就有唐山金利海、邯郸隆海、河北金谷、河北金瑞、邢台福宽等多家生物柴油生产企业，年总产能约70 万t，消化京津冀三地的“地沟油”绰绰有余。

当前，三地政府正在努力将“地沟油”依法导入生物柴油行业，堵住其进入食用油与饲料油行业的通道;同时，三地人大也在协同合作，开展生物柴油运行示范。这种双管齐下的做法探索出了一条保障食品安全与大气污染治理的新思路，对国内其他地区具有借鉴意义。