中欧卡航，为生产型企业打造第四通道

○记者 邹孝听

苏州到德国11000多公里，一辆卡车，穿越中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国不同语言区，不到十天，将货物送达目的地。欧买嘎，是谁？这么牛！是中欧卡航（江苏）物流服务有限公司！

截止目前，中欧卡航已与超过60家世界500强细分领域行业巨头达成合作，客户群体覆盖航空航天、汽车配件、新能源电池、医疗设备与器械、电动工具与装备制造等。从一家从无到有的新企业，短短一年时间就实现全面盈利，中欧卡航是如何做到的？

中欧卡航副总经理唐虎在接受记者采访时感叹道：“中欧卡航取得如此成绩，离不开国家‘一带一路’倡议以及园区优质的贸易环境。身处高端制造业聚集地，海关贸易便利化，促成了中欧卡航的迅速发展。今年9月，江苏自贸区苏州片区挂牌成立，包括最近3年30亿利好政策的出台，给予了我们巨大的信心。”

门到门运输，打通传统空港与海港限制

中欧卡航是苏州道鑫供应链管理有限公司内部孵化出来的物流公司，基于越来越多的大型外企贸易往来市场需求，中欧卡航应运而生。

“我们有一个往欧洲运输钢卷的客户，平均一个托盘3.5吨，只能放在集装箱的低矮层，空运一次需要几十万人民币，海运和铁路运输耗时太久，他们提出是否有好的解决方案。我们研究中欧货运市场后，发现中欧贸易往来体量很大，空运昂贵，而且欧洲很多航线无直飞，加上转机要10-12天。如果采取中欧班列，最后一公里派送需要寻找代理，货到达欧洲需要等待7-10天才会配送，物流时间不稳定，因此我们找到了机会。”

经过内部调研测试，物流时间从20天减到15天，再到10天以内。2018年8月，中欧卡航正式推向市场，为生产型企业打造第四通道，报关、订舱、海关手续……从发货人手中到收货人手中，门到门物流共耗时15天，打通了传统空港和海港的限制，成为第四通道的开拓者。

值得一提的是，相较于空运，“中欧卡航”能为客户节约30%-60%的成本；相较于海运，可以节省约1/3的时间。产品一上线，便吸引了不少客户的目光。唐虎说，针对有定制化需求的客户，他们可以根据对方的生产计划定制运输方案，相较于海运和空运订舱需提前3-7天且不方便随意更改，中欧卡航固定班次拼车以及整车定制，很好地解决了这个问题。

流水线作业体系，服务广大制造业企业

当然，速度快并非指卡车速度，而是中欧卡航拥有自己的通关系统，将业务流程设计成流水线作业体系，高效解决了沿途国家的通关手续。中欧卡航流水线作业体系，服务广大制造业企业

当然，速度快并非指卡车速度，而是中欧卡航拥有自己的通关系统，将业务流程设计成流水线作业体系，高效解决了沿途国家的通关手续。中欧卡航从苏州走出去，陆续在上海、北京、天津、深圳、广州、东莞、重庆、武汉、郑州以及山东等地布点，服务周边及沿线城市。

“把货交给我，全程订单追踪”的模式经过了行业内专家和使用者的认可，客户推荐给上下游企业，中欧卡航的业务越做越大。

“我们试图打通欧洲跟中国主要城市的网状通道。在新疆霍尔果斯建设‘一带一路’跨境公路港，中国各个地方的货都从那里集中发往欧洲，反向亦然。我们在德国也注册了公司，有自己的仓库和员工，未来将在欧洲南部和北部设立集货分拨点，降低物流成本。期待未来能够发展成为平台型公司，打造出一条产业生态链。”

唐虎告诉记者，有了物流通道，贸易、金融等机会也会倍增，体量大了之后会催生出各种细分领域。园区服务贸易环境很棒，中欧卡航未来可期。