什么是一台RSQ8？

2020-01-14纳森

汽车之友 2020年3期

纳森

RS Q8·坐享未来

如果用一句话来代表这一部分里我对于“什么是一台RS Q8”这个问题的回答，那么我一定会说：

它是科技感中的性能王者，也是性能车里的科技头筹。

无论是近年来扩展至全系的外观换代，抑或是车内人机交互系统的全面升级，奥迪品牌一以贯之的先锋科技感，在其全新一代车型上再度展露峥嵘。作为日前正式推出的运动豪华SUVQ8的高性能车型，RSQ8在内外科技感的加持与呈现上，无疑到达了Q8车型高配，乃至顶配版本方能企及的家族化巅峰。

以全液晶显示仪表、中控双触控大屏为核心，奥迪品牌配置于家族高阶车型的“虚拟驾驶舱”便是我坐进这台RSQ8之后所能感受到的第一波冲击。在牛皮、麂皮、炭纤、雾银等极具先锋速度感内饰材质的铺陈之下，由这三块荧幕共同营造的联动交互感受让我可以在尽享性能快感的同时，对娱乐、导航、车辆控制、周边状况等要素毫无压力地了然于心。

以中控上屏为多种功能集合，中控下屏为简易手势操控，两块按键逻辑清晰，具备虚拟按压反馈的屏幕让驾驶过程中的盲操成功率相比不少竞品系统而言大有提升。而位于方向盘前端的全液晶显示仪表，配合着全彩高清抬头显示，可以轻松将设定于中控屏幕上的功能选项投影到驾驶者的视线前方。以抬头显示切换性能实况与歌单选项，再用大尺寸全屏地图于显示仪表上实时跟进前方路况，这般高契合度的虚拟驾驶舱设计，让我可以将更加充足的精力与专注，都投入到对于这台RSQ8山路动态的驾控享受之中。

配合着虚拟驾驶舱而来的第二波冲击，源自于交互系统所能扩展到的每一处细节。以驾驶台两侧，由奥迪品牌高阶音响合作伙伴B&O倾情装配的两台提升式低音加强器为例：配合着全车多达十余处（高配、顶配具有不同的选装数量上限）的立体环绕音响系统，为我们营造了足以暂时忽略声浪快感的沉浸式立体声场。行駛在去往山区的高速上，放一首悠扬的大提琴曲，这套音响的解析程度，足以让每一次拨弦的轻重，与每一个琴弓与琴弦接触的角度，都能如现场般呈现在听者面前。

RS Q8·从Urus到RS

从科技感的营造步入到性能这个卖点本身，我对于“什么是一台RS Q8”的回答，也会有些许改变：

它是一台习得“超级SUV”速度真谛的奥迪RS性能车型。

作为同一平台下分属于不同品牌的两款产品，兰博基尼Urus可以说是奥迪RSQ8最为出名的“兄弟”之一了。无论是那句“Sincewemadeitpossible”的车型宣言，抑或是以零百加速3.6秒的骄人战绩开创“超级SUV”这一全新细分市场的壮举，都让它收获了远超RSQ8的产品热度。

但这波热度同样有一个前提：这是一台价格惊人的兰博基尼。

轻松突破350万的落地车价，与意大利蛮牛非平易化的日常代步感受，注定了这台Urus将不会面向太广的受众人群。那么如果换成一台坐拥同样速度实力的奥迪RS呢？

作为Urus的同平台产品，RSQ8同样搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机。尽管3.8秒的零百加速时间仍与Urus拉开了0.2秒的距离，但作为坐拥411kW（600ps）、800Nm峰值数据的性能SUV，又同属“三秒超跑俱乐部”成员，这台RSQ8所能发挥出的动力感受同样汹涌澎湃。配合着8速自动变速箱的高衔接性换挡逻辑，随传随到的大动力让这台车子的山路行驶表现优秀到近乎无延迟无误差的极致精准。虽然具体价格尚未公布，但售价区间注定远远低于Urus的RSQ8注定拥有着远超Urus的受众人群。

在数月之前，RSQ8更是以7分42秒253的传奇纪录制霸纽伯格林北环赛道，以领先量产SUV组第二名足足7秒的成绩，向SUV爱好者与性能爱好者们宣告着自己的存在。要知道，作为一台在性能与舒适之间追求高度平衡、在动力方面额外搭载了48V电机的量产SUV，RSQ8在车重和配重层面，可是让“纽北”的一众对手占尽了优势。饶是如此，它极具压倒性的夺魁数据，便是这台车子之于“超级SUV”血脉宗亲“青出于蓝”的最佳例证。

RS Q8·从Bentayga到Q8

在引以为傲的性能之外，确保RS Q8无双性价比的另一要素，便潜藏在我对于标题设问的第三次回答之中：

它是一台有着比肩“超豪华SUV”舒适水准的豪华性能SUV。

作为RSQ8的“远房表亲”之一，宾利Bentayga有着业界堪称顶级的舒适与豪华口碑。得益于Mulliner定制的至臻奢华，与英伦传承的手工工艺，几乎每一寸的车内空间，都能被宾利精选的头层牛皮材质，雕琢的菱形格纹，以及定制的饰板材质所覆盖。而作为源自Q8基因的豪华性能SUV，RSQ8在大比例继承Q8简约前卫的车内布局的基础上，同样为车主量身定制了许多心意十足的内装细节：足以与超豪华SUV比肩的选材用料，化为包裹着座椅，铺陈着车内接触面的细腻牛皮和柔顺麂皮;附加着通风功效的打孔皮革座椅，搭配着RS风格的多边形格纹，与镌刻着RS刺绣的支撑头枕;腿部、膝盖侧部与车身的每一个接触面上，根据不同选装而搭配的细腻皮质，以柔软而具备承托性的触感，让这台硬核性能SUV在座舱之内尽显舒适与豪华。

之于過弯时分的侧向支撑性表现，得益于48V防倾杆的智能加持，宾利Bentayga同样收获了超豪华SUV之中颇具口碑的驾乘舒适满意度。而这项“黑科技”同样装备在了RSQ8之上。当我在山间肆意宣泄着411kW（600ps）的恐怖数据，在每一处入弯精准切线，于每一个弯心大力加速时，48V防倾杆对于两侧悬架的实时受力分析会让车身在须臾之间不断调整姿态，对于外倾一侧悬架行程的自动补足让身处副驾驶与后排的乘坐者可以在很大程度上提升激烈驾驶时的乘坐舒适性。在更为平和的高速与城市道路驾驶过程中，防倾杆+隔音玻璃的配置又能让RSQ8瞬时化身一部柔和舒适的中大型家用SUV。