基于不同岗位等级下的“中职－高职－本科”衔接课程模块体系构建——以汽车检测与维修技术专业为例

屈亚锋

（武汉交通职业学院 湖北 武汉：430065）

职业教育是不同的教育类型，与普通高等教育有着同等重要的地位。中职或高职学习不是学生学习的终点，而是学习生涯的重要组成部分。“中职－高职－本科”衔接使职业教育和普通高等教育两者相互关联，有利于构建终身教育立交桥，使得中高职学生有更大的发展空间。

1 “中职－高职－本科”衔接的重要性

1．1 有利于缓解招生就业双向难题

自2016年起，汽车售后服务企业经济效益下降，汽车维修技术人员待遇提升速度缓慢。全国高职院校汽车专业面临较大的招生压力，生源质量下降，招生人数下滑，同时就业稳定性下降。“中职－高职－本科”衔接为中、高职学生提供了更大空间学习的机会，实现毕业生多渠道分流，拓展招生途径，有利于缓解目前高职院校面临的招生就业双向难题。

1．2 有利于高素质技术技能人才的培养

《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》中提到“高等职业学校要培养服务区域发展的高素质技术技能人才”、“开展本科层次职业教育试点”等，这些都体现了国家对职业教育发展的引导和顶层设计，同时也说明在当前经济全球化的发展趋势下，国内高素质技术技能人才极其匮乏。“中职－高职－本科”衔接有利于中高职学生学科体系的构建和知识技能深度广度的学习，有利于高素质技术技能人才的培养。

2 影响“中职－高职－本科”衔接的关键因素

虽然汽车知识有难易之分，技术技能有高低之别，但是“中职－高职－本科”教育普遍存在课程内容（理论教学和实践教学）基本类似的现象。这对于以就业为导向的学生影响不大，但对于“中职－高职－本科”衔接的学生来讲，存在重复学习的问题，这也造成了教学资源的浪费。因此，课程衔接是“中职－高职－本科”衔接的核心内容，课程内容衔接的好坏是影响“中职－高职－本科”衔接的关键因素，构建“中职－高职－本科”衔接的课程模块体系是重中之重［1］。

3 汽车检测与维修技术专业“中职－高职－本科”衔接课程体系构建

3．1 明确目标定位

中职、高职和本科是国家现代化教育体系中不同类型、不同层次的教育，中等职业教育是高中阶段教育的重要组成部分，主要培养符合当地经济社会发展的技术技能人才，高等职业教育主要培养服务区域发展的高素质技术技能人才，重点服务企业特别是中小微企业的技术研发和产品升级，而转型的应用型本科或本科层次应用技术专业试点主要培养高端技术技能人才。

3．2 理清岗位类型、等级和难度

汽车行业包括产品研发、装配制造、销售、售后服务、报废回收利用等多个环节，在每个环节中都蕴藏着不同类型、不同等级的工作岗位。只有理清岗位类型、等级和难度，明确中职、高职和本科各阶段的培养重点，才能构建完善的“中职－高职－本科”衔接课程模块体系。下面以汽车检测与维修技术专业面向的汽车售后服务领域岗位为例，分析岗位类型、等级、难度、适合层次及培养力度，具体如表1所示。

表1 汽车售后服务岗位类型、等级、难度、适合层次及培养力度

表1将汽车检测与维修技术专业售后服务领域 岗位分为服务类、机电维修类、钣金油漆类、配件类和技术类等五大方向。根据岗位的职能、管理权限、工作的难易程度、交流交际能力等将售后服务领域岗位细分了五个难度等级，例如服务总监或站长要统筹整个汽车售后服务企业的工作安排，包括销售、财务、服务、管理等，岗位工作难度等级最高，对应于一级岗位等级，而移车员或接待员只需掌握汽车驾驶、汽车礼仪等职业技能，岗位工作难度等级最低，对应于五级岗位等级。

同一岗位等级的工作，虽然中职、高职或本科毕业生可能都能够胜任，但学校对学生的培养力度有较大的区别。另外，在同样的培养力度和时间下，中职、高职和本科学生自身的认知能力、接受能力、学习能力及成长能力也有较大的差别。这是由于中职、高职和本科各阶段的目标定位不同，课程体系的内容不同，学生自身基础和技术技能水平不同。例如机电维修工（三级岗位等级），由于中职学生以表2中的初级（技术＋模块）课程体系为主，只达到了汽车结构认知、维护保养、基本检查等技术技能水平，需要学校或企业更大的培养力度才能胜任工作，而本科学生在中职、高职学习的基础上，以表2中的高级（技术＋模块）课程体系为主，已经达到了故障诊断、方案制定、管理决策等技术技能水平，可以直接上岗或较短时间的培养即可胜任工作。而有些岗位并非毕业生能够胜任，而是未来的发展工作岗位。同理，其他专业岗位同样也蕴藏着大量的胜任岗位和发展岗位，也应该从岗位类型、等级、难度、适合层次及培养力度等方面进行分析。

3．3 课程模块体系构建

课程模块体系主要包括职业素质平台课程、职业基础平台课程、职业技能课程、职业技能证书课程和毕业环节。其中，职业技能和职业技能证书课程基本按照“职业岗位—典型工作任务—行动领域—学习领域”来构建，而每个学习领域又包含一个或若干个不同的工作任务［2］。

《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》中提到：深化复合型技术技能人才培养培训模式改革，启动1＋X证书制度试点工作，鼓励职业院校学生在获取学历证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书，拓展就业本领。“中职－高职－本科”课程应该由建立在1＋X证书下面向职业岗位的多个模块组成，具体见表2所示［3］。

表2 课程模块体系及课程名称

表2共由5大模块组成，每个模块由不同的课 程组成。其中，模块1和模块2为“中职－高职－本科”汽车检测与维修专业职业平台课程，主要培养学生的职业素质，使学生了解汽车的基础知识。

模块3为职业技能课程，其中职业技能初级技术水平使学生熟悉汽车的结构，各部件的功能及正确使用规范，对应中职学生的知识需求；职业技能中级技术水平使学生掌握汽车部件的检测与维修方法，对应高职学生的知识需求；职业技能高级技术水平使学生从维修工艺、维修成本、综合收益等方面出发，对维修设备、工艺进行优化，降低维修成本，提高维修收益，对应本科学生的知识需求。

模块4为职业技能证书课程，其中职业证书初级水平使学生达到维护保养、基本检查的技能，对应中职学生的技能需求；职业证书中级水平使学生具有一定的故障诊断、检测维修技能，对应高职学生的技能需求；职业证书高级水平使学生具备综合诊断与分析能力，能够制定维修方案并进行优化，对应本科学生的技能需求。

需要说明的是达到中级技能或证书水平，必然具备初级水平的能力，达到高级技能或证书水平，也必然具备中级和初级水平的能力，以达到稳步提升的目的。下面以《汽车动力与驱动系统综合分析技术－模块》职业技能证书课程为例进行初级、中级和高级模块分解，具体见表3。由表3可见，初级、中级和高级是相互联系、密不可分的，而且是层层递进的，其他课程分解与之类似。

表3 职业技能证书课程初级、中级、高级模块分解

模块3和模块4又分为基本技能模块、技能提升模块和岗位技能模块，其中基本技能模块是汽车检测与维修专业学生必须具备的能力；技能提升模块由于学生自身学习能力的差别实现差异化技能培养；岗位技能模块属于选修，基本涵盖了《中华人民共和国职业分类大典》（汽车摩托车类工种）共11个工种，28个岗位，可根据学生的个性化需求，自由选择，通过个性化培训，以达到职业岗位的需求［4］。模块5为毕业环节，使学生尽快适应工作岗位，适应社会。需要强调的是，可不拘泥于表中课程名称，学校可根据自己对毕业生的要求，开展实习周志、实习报告等多种形式的考核方法。

通过表2课程模块体系不同的模块组合，既可满足中职、高职和本科各阶段毕业需求，也可满足“中职－高职－本科”衔接，达到层层递进的需求。模块1、2、3（初级）、4（初级）和5组合可满足中职毕业生的需求，模块1、2、3（中级）、4（中级）和5可满足高职毕业生的需求，模块1、2、3（高级）、4（高级）和5组合可满足本科毕业生的需求，1、2、3、4和5直接组合可满足“中职－高职－本科”衔接的需求。很明显，表2课程模块体系不存在重复学习的问题，也不会造成教学资源的浪费。

4 结语

“中职－高职－本科”衔接是职业教育发展的必然趋势，课程内容衔接的好坏是影响“中职－高职－本科”衔接的关键因素。以汽车检测与维修技术专业汽车售后服务岗位为例，分析岗位类型、等级、难度、适合层次及培养力度，并以国家职业教育改革实施方案的1＋X证书制度为契机，构建了汽车检测与维修技术专业“中职－高职－本科”衔接课程模块体系，通过不同的模块组合，既可满足中职、高职和本科各阶段毕业需求，也可满足“中职－高职－本科”衔接需求。