高速公路工程的高填方路基施工技术研究

彭 勇

(贵州省公路开发有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

1 提升高速公路工程的高填方路基施工质量的重要措施

1.1 填料运输与摊铺

填料检验达标后方可运输到施工场地，可以利用转载机或挖掘机，将填料运送到填方路段，在运输的过程中，需要在车辆外部包裹一层防护布，避免填料丢失。填料运输到施工场地后，在卸料期间，施工单位要安排专业人员指挥卸料，一层填料卸完后，要进行摊铺，摊铺结束后，进行检验，检验达标后，才能够进行上一层摊铺。填料运输过程中，驾驶人员要合理控制车辆行驶速度，在上坡或者下坡处，可适当降低车辆行驶速度，避免填料掉落。

1.2 排水固结

如果高速公路填方路基的有机质含量比较高，施工单位还要加强排水固结，填方路基中的排水系统由两部分组成，分别是水平砂垫层与竖向排水系统。通过加强排水固结，能够减小外界降雨对地基产生的影响，保证高速公路地基排水条件得到更好改善。

施工单位可以设置排水砂垫层，垫层厚度不宜小于50 cm，可采用中砂或者粗砂作为垫层，垫层宽度超出路基宽度1 m左右，保证排水更加通畅。竖向排水体系通畅采用袋装砂井与塑料排水板，竖向排水结构和水平排水垫层保持贯通。施工人员需要提前铺设好砂垫层，并科学设置坡度，然后进行竖向排水体系施工，通过合理利用排水固结技术，能够显著提升地基的稳定性。

1.3 整平

高速公路填方路基填料卸完之后，施工人员需要使用推土机进行整平，经过一系列的碾压后，顺利完成初步压实，然后采用平地机进行精平。在整平的过程当中，需形成路拱，保证填方路基排水更加通畅。

1.4 压实

采用平地机整平后，施工人员需要采用较大吨位振动压路机进行碾压施工，在碾压的过程中，遵守“先低后高、先轻后重、先慢后快、轮迹重叠”的施工原则，压路机碾压速度不宜超过4 km/h，初压采取静压方式，复压采用振动压实方式，终压则主要以消除轮胎痕迹为主，根据试验段所确定的试验参数，合理控制压实遍数。

1.5 压实度检测

在检测高填方路基压实度时，检测人员可以采用核子密度仪进行检测，路基填筑施工之前，检测人员根据试验要求，开展填料取样等土工试验，有效确定高填方路基最佳含水量，各填层压实度要满足规定要求，经过检测后，若高填方路基含水量不满足规定要求，则需要重新碾压施工。高填方路基填料含水量不宜低于或高于最佳含水量的2%，若填料含水量不满足规定标准要求，含水量过低，则可采用洒水方法，提升填料含水量，若含水量高于最佳含水量，超过最佳含水量的2%，可以采用翻晒、晾晒方法，调整填料含水量，并进行有效碾压。

此外，检测人员还要加强路基沉降观测力度，采取科学的观测方法，深入了解高速公路工程高填方路基沉降量。通常来讲，路基沉降观测点布设在高填方路基沉降区域，检测人员可利用水准仪或者全站仪进行观测。距离高速公路路堤坡脚3 m距离位置，设置三个观测点，各个观测点间距为1 m，观测距离不宜短于200 m。

1.6 强夯技术应用要点

若高速公路工程的高填方路段存在较多湿陷性黄土，施工单位可采取强夯施工工艺，利用起重机，将较大吨位夯锤提高到指定高度，自由下落，对地基进行冲击碾压，提升地基的施工强度。在应用强夯施工工艺时，可以采取梅花形夯击方法，单点夯击次数要满足规定标准要求。

在强夯施工前，施工人员要将施工场地杂草与树根彻底清理，并将原地面摊平，科学确定夯击位置，准确标定锤重于落距。在高速公路工程高填方路段夯击过程中，每填筑3 m厚度，可进行一次夯实，采用重锤夯击方式。

1.7 土工格栅技术应用要点

聚乙烯与聚丙烯等原料经过成板与挤压、冲孔之后，形成土工格栅材料，此种材料的抗拉性能与耐久性能突出，能够保证高速公路高填方路基荷载分布更为均匀。土工格栅能够单独施工，也可与路基浅层施工技术共同使用。

在高速公路工程高填方路基施工阶段，施工人员在路基表层铺设一层中砂或者粗砂，并在砂垫层上部进行土工格栅施工，提升土工格栅和软土间的摩擦力，全面发挥其加固作用。在土工格栅铺设过程中，施工人员需要提前进行张拉，然后在其四端锚固，避免高速公路工程高填方路基出现不均匀沉降。

1.8 施工注意事项

第一，对高速公路工程高填方路基填料进行质量检验，科学确定填筑厚度，包括填筑断面的尺寸。为了更好的提升高速公路工程高填方路基稳定性，避免边坡出现失稳，施工人员需要在高填方路堤处施工，预留沉降时间。

第二，施工单位要科学选择压实工艺，结合高速公路工程高填方路基结构特点，以及施工规范要求，严格控制填料含水量。如果压实工艺不合理，会降低填方路基稳定性，路基容易出现不均匀沉降。

第三，高速公路工程高填方路基填料需要分层填筑，施工单位要合理控制铺设厚度。

第四，施工单位要制定科学的施工管理措施，加强施工工艺控制，不断提升高速公路工程高填方路基压实质量，确保施工任务能够顺利完成。通过加强高速公路工程高填方路基施工质量控制力度，可以有效减少施工缺陷，强化高填方路基施工质量，满足道路车辆通行需求。

第五，加大填料质量控制力度。高速公路工程高填方路基施工环节，施工单位要采用水稳定性好、承载力强的砂砾石进行填筑，保持土质均匀，不得含有大颗粒。为保证高速公路工程高填路基稳定性，减少生态环境污染与破坏，高速公路工程高填方路基所采用的填料需集中选取，减少沿线取土量，保护生态环境。

2 结束语

综上，通过对提升高速公路工程的高填方路基施工质量的重要措施进行科学分析，例如明确填料运输与摊铺要点、整平要点、排水固结要点、压实要点、压实度检测要点、土工格栅技术应用要点等等，可以保证高速公路工程高填方路基结构更加稳定，提高填料的利用率，减少生态环境破坏。