地铁盾构施工技术改进的方法研讨

宋衡星 梁 东

中国电建市政建设集团有限公司（300000）

0 前言

现阶段，随着地铁建设项目的逐渐增多、建设规模的不断扩大，我国地铁施工技术体系已经逐渐趋于成熟。但在某些方面仍存在欠缺，施工技术水平参差不齐，与国外发达国家相比依旧处于发展阶段。地铁建设是一项十分复杂、系统的工程，具有规模大、周期长等特点，因此有着十分严格的技术要求。

1 地铁盾构施工技术要点

1.1 掘进技术要点

盾构系统具有较强的整体性，可划分为诸多内容，如注浆系统、支撑系统、挖掘系统等。为有效提高地铁工程整体施工技术，应该对盾构机掘进方案进行优化，了解并掌握盾构机掘进要点，从而最大程度地降低地铁盾构施工对周围环境产生的影响，提高盾构开挖面的稳定性、整体性。对盾构施工技术科学有效的控制，能够显著提升盾构掘进效益，要对注浆方式、注浆量、施工环境分析等方面进行考量。

1.2 不良地质施工要点

地铁工程建设过程中，难免会遇到不良地质，如粉质黏土层、淤泥质土层等。在地质情况相对较差的环境中作业时，为保证施工质量，需要借助特殊盾构法，提高土舱中的压力，以避免出现地面沉降的情况。还可以根据具体的情况，通过土舱加泥的方式降低掘进过程中喷涌现象的发生率，保证各个施工环节能够互相协调，进而提高地铁盾构施工的整体质量和效率[1]。

2 地铁盾构施工技术改进策略

2.1 开挖技术的改进

盾构机掘进是地铁施工过程中的重要技术，为了提高地铁盾构施工的速度与质量，必须对地铁开挖技术进行改进[2]。

在无特殊因素的干预下，地下隧道大部分时间都处于开挖状态，为能够对隧道进一步深入检测，自动化检测技术方案具有不可或缺的作用。该技术具有人工测量所不具备的优势，能够实时掌握隧道结构的变形情况。

对于部分地质条件相对较差的环境，可以采用渣土改良、带压开挖等方式保护土压平衡，防止出现地面塌陷或沉降的现象，提高施工质量。

2.2 支护技术的改进

地铁隧道开挖过程中，传统的支护技术是灵活支护，能够在可接受范围内进行位移，但是存在潜在的安全风险。盾构机的盾体本身就是良好支护体，依靠复合衬砌，能够形成安全性较高的盾构承重结构体。在此基础上借助注浆法、冻结法等支护方法，盾构施工技术能够对地层进行大幅度改良，避免地面出现沉降现象，不仅保证了掌子面的稳定性，并且在一定程度上提高了地铁施工的整体质量。

2.3 防水技术的改进

地铁隧道开挖过程中，除需要注意支护措施之外，还需要重视防水工作。盾构机的使用能够将压力施加在工作面上，进而保证水压力及土压力之间达到平衡，可有效控制土层内水，在最大程度上降低土层内水渗入隧道的可能性。使用盾构施工技术，首先需要确定盾构机的结构，不同结构的盾构机其性能也存在一定差异。如钢刷密封盾构机具有很强的防水性，能够有效避免渗入地下水。隧道开挖前，应该针对防水问题进行仔细研究和讨论，利用管片结构防水、在管片外涂防水层、二次衬砌、注浆等多种措施，提高整体工程质量的防水性能。

3 结语

综上所述，文章首先简单阐述掘进技术、不良地质施工等技术要点，其次对开挖技术、支护技术及防水技术的改进方法进行研究。盾构施工技术在地铁建设中具有十分重要的作用。为有效保证地铁施工质量，提高整体安全水平，盾构施工技术的改进具有十分重要的现实意义。