特大桥梁工程全过程施工监理工作要点分析

陈 慧

广东中交纵横建设咨询有限公司（528200）

0 前言

特大桥梁工程施工风险点众多。因此，如何控制特大桥梁工程施工质量一直是建设单位、施工单位、监理单位共同关心的重点问题，“全过程施工监理”[1-2]由此提出，特大型桥梁工程监理人员不仅要关心每个单项工程的施工质量，而且还要关心施工工序之间的协调配合，以保证工程的整体质量。

文章结合东平水道特大桥（钢箱梁桥）工程，对特大桥梁工程全过程施工监理工作要点进行分析。

1 工程概况

东平水道特大桥采用（35+260+51.5+66+62.5）m 钢混组合独塔斜拉桥桥式方案，A 型桥塔，塔高146.8 m，桥宽46.5 m，桥长475 m，边墩及辅助墩设置支座，主跨和小里程35 m 边跨主梁为钢箱梁结构，边跨、辅助跨主梁采用预应力混凝土箱形梁。

钢箱梁构造：中腹板高3.3 m（内轮廓），桥面宽46.5 m，箱宽39.64 m；桥面设2%的双向横坡，高宽比为 1∶12.01，高跨比为 1∶78.79；钢箱梁外侧设 2.5 m 宽的人行通道，风嘴宽0.67 m； 标准顶板厚16 mm，底板厚14 mm，在支座附近顶、底板均加厚至22 mm；顶板U 形肋板厚8 mm，上口宽300 mm，底宽170 mm、高280 mm，间距600 mm；底板和外边腹板U 形肋板厚6 mm，下口宽 400 mm，底宽250 mm、高260mm，间距800 mm；中腹板与箱中心的距离为11.75 mm。

钢箱梁工分三个轮次进行总拼，M0～M5 第一轮 次 ，M6 ～M12、M27 ～M31 第 二 轮 次 ，M13 ～M19、M20～M26 第三轮次。工厂制造板单元→运输至胎架→组装板单元→组拼钢箱梁→预拼→涂装→运输→起吊至桥位组装平台上→钢箱梁连接→逐段顶推到位→涂装[3]。

2 钢箱梁制造监理工作要点

钢箱梁制造是本工程的重中之重，做好钢箱梁制造相关的监理工作是钢箱梁施工质量的保证。对此，本工程采用流程化监理模式。

开工前，总监对“施工组织设计、施工方案、验收规则”进行审批；监理工程师对“材料复检、焊接工评”进行确认；监理工程师对“焊工资格、无损检测人员资格”进行确认。1）板单元制造。“钢板顶部件组件与焊接、板单元组装与焊接、部件存放及转运” 这四项工作需要由监理工程师现场巡视检查，“尺寸测量及焊接质量评价” 需要由监理工程师签字确认；2）钢箱梁阶段组装。“胎架制造验收”需要由监理工程师签字确认，“板件两拼组装、 焊接”则由监理工程师现场巡视，“底板、斜底板报验，纵横隔板及锚腹板报验，桥面板组焊后节段，大口匹配、预拱、风嘴组、焊、修验收，涂装，钢箱梁节段的存放及发运”等工序则由监理工程师复验确认；3）工地钢箱梁架设施焊。“节段间定位（检查环缝间隙）环缝焊接及检验高强度螺栓终拧，嵌补段组焊、环焊缝完工检验，涂装”采用监理签认的方式，“高强度螺栓初拧”需要监理现场巡视[4]。

3 开工前的监理工作要点

开工前，应确定钢箱梁制造监理流程（工序施工完成后，由施工单位提交完备的检验报表给监理工程师，然后由监理工程师采取现场检查、试验室检验相结合的方式对已完成的工序进行检查并出具意见，若合格，则进行下一道工序；若不合格，则需要返工）；消化图纸；评定、试验控制（主要是焊接工艺评定试验）；设备、工装控制（采用配套的设备来保障工程质量）等工作。

4 施工准备阶段监理工作要点

1）施工组织设计、工艺方案的审核、报批：①审核施工方的施工组织设计是否全面、有无对工程重点难点进行分析；②钢箱梁节段的制造方案和制作方法是否合理；③钢箱梁运输方案。

2）焊接工艺评定试验：在钢箱梁制造前必须要进行焊接工艺评定试验，该试验需要得到监理的审批。

3）开工报告：在完成准备工作、具备开工条件后，承包单位应在开工前10 d 提交开工报告。若部件和梁段不在同一场地生产时，应分别提交开工申请报告。经监理工程师审查、确认具备开工条件后，报总监代表审定并经总监批准后由总监代表下发开工令。

5 施工阶段监理工作要点

5.1 板单元制造

各种类型板单元制造完工后应在承包商自检合格后报监理复验验收，并签认中间报验单。

5.2 钢箱梁节段制造

重点监控钢箱梁结构各个部件的无损检测结果是否达标（超声波≥80%，射线≥95%）、尺寸是否正确（查看产品是否超过钢箱梁节段制造允许偏差要求）、焊接强度是否达标、装配定位是否正确，特别关注不合格产品的返工（相关返工方案需要得到监理确认，在返工时监理应现场监督）。

5.3 梁段预拼装

对于预拼装工艺方案，应重点查看其合理性；在梁段预拼装完成后，测量其总长度，并将该长度与理论长度相比较；重点检测栓孔通过率、竖曲线、吊耳板纵向间距、梁段中心偏差、预拼装长度等指标是否超过允许值[5]。

5.4 钢箱梁涂装

重点查看施工单位钢箱梁涂装工艺的合理性；在涂刷前，应当对钢箱梁的表面质量（即粗糙度指标）进行验收；在钢箱梁涂装后，对钢箱梁外观质量、漆膜总厚度进行验收；在每层油漆涂装后，均应对干膜厚度进行验收。

5.5 存放

重点查看钢箱梁存放位置的支墩是否设置加劲肋（未设置加劲肋，会导致钢箱梁产生较大的局部变形）。

5.6 钢箱梁的连接

重点查看钢箱梁连接缝的焊接质量 （外观+无损报告结合的方式），重点检查嵌补件的安装质量。

5.7 安全生产

安全生产是重中之重。定期查看涂装厂房的通风系统是否正常；喷砂作业时重点查看相关磨料是否合规（对人体有害的磨料禁用）；大件吊装前应对吊装方案进行复核 （需要对其吊点进行合理性分析），大件吊装时查看是否有人在大件下方；在高空作业时，查看相关人员有无配置安全绳和安全带，高空作业人员下方是否有低空作业及地面作业（低空作业及地面作业的隔离措施是否安全）；焊接、切割用的压力容器的摆放是否合理（存放间距应当间隔大于5 m）、是否有遮阳措施，压力容器与作业区及火源的距离是否合理；对于从事焊接、电气、吊装等工种的人员，重点核查其是否具有相关操作资格。

5.8 日常工作

①落实重大事故报告制度。如出现重大事故，监理组长须在当日向总监代表报告，会同施工单位分析事故原因且提出处理措施，并向总监代表提交重大事故报告；②落实专项报告制度。在出现一般事故时，应当及时向总监代表报告，监理组长编写相关专项报告并报送总监代表；③落实监理通知单制度。监理工程师在发现相关问题时（主要是技术问题、管理缺陷两类），监理工程师应当采用监理通知单的形式通知相关各方（建设单位、总包单位），总包单位须针对监理通知单所陈述的问题进行反馈；④做好监理工作月报工作。每月25 日，监理组长向总监代表提交月报（包括下月工作计划、本月监理工作小结、工程量支付情况、本月安全及质量小结、工程进度小结等内容）；⑤每位监理人员均应当将每天的工作情况填写到监理日志中。