浅析城市道路景观绿化设计——广州南沙明珠湾凤凰大道景观绿化理论与实践

王宇蕾

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海 200082）

1 现代城市道路景观绿化存在问题

1.1 绿化建设与道路规划脱节

随着城市建设，道路规划先行，车道拓宽现象普遍，绿化用地未预留足够的绿地范围，绿地的使用率较低，如若在征地，重复建设，造成经费铺张浪费，且达不到预期的绿化效果。

1.2 树种规划不完善

城市整体规划是道路绿化的重要基础，设计不科学、不合理、不完善情况诸多。道路识别性弱、品种重复率高、色彩单调、城市文化缺失等情况诸多。

1.3 缺乏以人为本意识

常见的城市道路景观，只注重道路仅有功能性绿化景观，未做到人性化设计，城市空气质量、侵占道路情况、交通不便利、配套设施缺失这些情况降低了人们生活品质。

1.4 行道树应用问题

行道树应用普遍存在五方面问题：①树种规划不完善，绿化景观未突出一路一景，道路识别性较弱。②彩叶树种偏少，季相单一，物种多样性缺乏。③树种选择未能体现地域特色及文化内涵，景观缺乏城市魅力塑造。④常绿树种在寒冬时略显萧条，树冠遮挡阳光，冬季色彩少。⑤盲目选用外来品种，长势较差。

2 城市道路景观绿化思考讨论及策略

（1）绿化建设需要优化当地规范标准，先完善地方标准，得到专业化的规划和约束且由道路部门参与道路规划，最终让问题在建设前可以达到预判处理，避免矛盾发生，让道路绿化建设呈良性发展趋势。

（2）在完整的景观体系下设计，重视绿化树种设计规划。道路项目要依附规划为前期，设计内容包含有景观风貌、色彩季相、植物布局，以及重点路段打造。加大绿化宣传，有关部门统筹树种规划且建立相关设计导则，促进道路绿化良性健康发展，彰显城市道路绿化风貌。

（3）一条成功的道路都是做到以人的需求为中心，从人行角度服务出发设计。从植物设计角度分析有四方面，空间、线形、布局、品种选择，上述要点相互协调，在速度的运行下，形成连续的视觉点，最终呈现的是道路总体景观效果。景观从尺度、材质、配套设施、休息活动场所、规避场地一切不利因素，为行人提供人性、安全、舒适、精致、便利的道路景观空间，使“景”升为“境”满足人们得到高层次精神需求。

（4）行道树是构建城市的道路主要载体，有吸尘、遮阳、防噪关键作用。首先需加强行道树引种驯化工作，开创新的优良树种，达到外来树种和本地树种均衡。其次观赏价值，常绿落叶比例，植物形态（如浓郁，开花等），满足适地适树、分枝点高于2.8m、冠大荫浓、抗逆性强等要求。最后应根据植物习性合理配置，与四周环境相协调形成多样化、层次化、色彩化景观，让行道树彰显其特色。

3 城市道路景观绿化营造和实践

下面笔者将以绿化为主，通过参与项目“广州南沙明珠湾凤凰大道景观设计”对城市道路景观绿化设计营造进一步的论证，通过实践取得真知。

3.1 项目基本情况

本次设计范围为广州南沙市凤凰大道横沥岛段绿带，北至横沥大道，南至合兴路，全长约1.67km。依据用地规划西侧绿带宽度平均约80m，东侧宽30m，设计面积约107964m2。

3.2 工程建设目标

凤凰大道为横沥岛重要城市快速主干道，作为缓冲过渡区，有防护绿地作用，本案结合其作为城市高架主干路两侧“消极空间”绿地的属性，有雨水调蓄作用，满足针对性人群需求，提升“消极空间”为生态宜人空间。

3.3 植物设计理念

凤凰大道绿化带以“大自然调色板”为总体设计理念，植物以自然季相变化彩贯穿整个景观绿廊，远观效果突出优美林冠线和丰富色带，近观效果营造色彩花草石滩及丰富的小组团。

3.4 植物配置方式及设计手法

设计以“大风貌协同，小组团布置”为整体配置方式，植物结合下凹空间特征，考虑植物耐水特征、本土化群落，色彩丰富化的需求，群落组团合理，带状绿廊的道路景观。凤凰大道绿化带分为东西两区域，石滩花镜、带状阶梯、水杉栈道、野花组合，设计形式统一，各有不同景观亮点。

3.5 凤凰大道东侧绿带植物详细设计

东侧植物配置方式（宽度30m，长度1.6km）：背景林+前景组团+下凹石滩花卉。

背景林为主要轴线，浓密的树林，以混合式种植手法，品种选用细叶榕为主贯穿绿带，搭配落羽杉、大腹木棉。细叶榕椭圆形冠幅舒展，落羽杉尖塔型树冠、乔木型态搭配富有变化，高低错落。背景林的林缘线以曲线为主自然、灵活、多变、视线统一中求变化，变化融合与统一的设计手法。

前景组团是人行视线观赏面，轴线相对开敞，以草坪+开花乔木+石滩花卉组团（绿化覆地较窄区域，设计上延用下凹绿地中石滩花卉），打造石滩花卉为特色的前景风貌。前景组团草坪为主，搭配开花乔木选用粉花山扁豆、黄槐、宫粉紫荆、红花鸡蛋花，灌木色带主要品种有龙船花、长春花、金叶菖蒲、大红花。前景覆地较窄区域增加滩花卉，以“借景”手法，借用浓郁背景林，前景与背景互相透视，扩大景观视野，丰富其设计，石滩花卉注重石头与花卉组合，是视线聚焦点，需自然式重点组合搭配。

下凹石滩花卉以白色卵石铺地，植物组团错落点缀。此区域有雨水调蓄作用，植物品种选择要求水旱两便。植物搭配以意境营造为主，在石缝中生长，以开花类耐水植物为主，如千屈菜、鸢尾、黄菖蒲、美人蕉。野花组合在主要节点区域设计（规划高铁站附近），品种考虑耐湿花卉及草籽、宿根天人菊、金鸡菊、蓝花鼠尾草混播，整体效果以草坪为主，花卉群落高低错落，季相丰富，生态多样，搭配白色卵石景观效果佳。

3.6 凤凰大道西侧绿带植物详细设计

西侧植物配置方式（宽度80m，长度1.6km）：组团群落+前景带状阶梯花卉+下凹石滩花卉。

组团群落：此区域覆地较宽为四面观赏，也是下凹蓄水功能，从道路上人行角度考虑，植物组团大乔种植在等高线最高区域（靠近路边），地形缓坡向下种植小乔木为主。考虑乔木会影响人的观赏序列，从道路人行角度使得整个空间有序列感，整体性增强。组团中以细叶榕贯穿绿带，搭配红花紫荆、黄槐、大叶紫薇、细叶紫薇等开花乔木。节点处搭配观赏性树种黄花风铃木、细叶榄仁、凤凰木。栈道两侧植物注重空间开合，穿插杉类群落，使栈道有夹道围合感，以高杆且耐湿的秋枫乔木为栈道行道树，自然式错落的种植方式。

前景带状阶梯花卉：为景观亮点，由多个带状阶梯花坛在道路绿地侧，约1.5m 宽，3～5 条台地花坛组成，沿着地形线放坡至下凹石滩。层层台阶花卉，线性感强烈，植物配置大气，强调整体形式与秩序的变化，将绿地不同部分连接起来形成特色风貌。乔木品种相对统一，选用粉花山扁豆、大腹木棉、黄花风铃木特色树种。开花及色叶灌木以彩叶草、龙船花、长春花为主。

下凹石滩花卉：石滩区域有栈道与道路连通，不仅考虑人行角度瞰望的石滩景观风貌，也注重栈道穿梭体验，石滩花卉与栈道视线的相互结合。石滩花卉东侧已有介绍，谈细节方面，栈道下的柱子要做遮挡，选用爬藤植物形成石滩绿化背景；栈道投影面积植物选用耐阴品种。

4 结束语

道路景观注重以人为本设计为前提，追求“美化”环境，以多样性，文化性，功能性为最终目的，从而达到整体景观城市风貌人与自然和谐统一。