“一带一路”倡议背景下铁道机车专业国际化人才培养的探索与实践①

2020-01-08江利国

科技创新导报 2020年15期

江利国

(湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲 412006)

从“一带一路”倡议提出发展至今，我国政府对于亚、欧、非洲以及世界各国的互利合作在持续加强，五大合作重点领域已经取得了一定的成果。我国与100多个国家和国际组织签署了“一带一路”合作协议，中欧班列已经联通到了14个国家和42个城市之多，开行数量发展至今已经超过9000列。国内企业在海外承包或援建的铁路建设项目也已陆续完工或正按计划推进。为确保铁路运营管理的正常实施，需要培养出更多的国际化专业技术、技能型人才。铁道机车专业作为铁路车、机、工、电、辆、供六大专业的排头兵，必然要走在人才培养的前列。

1 铁道机车专业人才培养中的存在问题

1.1 培养目标过于单一

铁道机车专业进行人才培养的主要目标应该是保证培养出来的人才既拥有高水平的专业能力，同时也具备高水平的职业素养，能够在进入工作单位到达所在岗位以后积极胜任。无论是机车驾驶操纵、整备检修，还是生产管理等岗位，都能够“下得去、留得住”。但是目前很多高职院校培养人才还是单纯地应对国内的铁路和地方上的企业，没有参考“一带一路”背景进行人才培养需求、规格调整，培养的人才缺乏创新性和复合性，不具备国际思维，在互联网+方面也不够重视。

1.2 师资队伍薄弱

铁道机车专业的专任教师通常是安排专职教师或者兼职教师，我国高职院校中的大部分专职教师是从本科以上院校毕业后，直接走上专业教学岗位的，虽具有一定的英语读写水平，但缺乏足够的现场经验，兼职教师虽具有一定的现场经验，但缺乏教学经验，而具有海外教学经验的教师就更少了。所以，铁道机车专业的教师存在着严重的结构不合理现象，教师英语水平普遍较差，无法用英语进行专业教学。

1.3 课程设计不合理和教学资源短缺

目前，铁道机车专业的课程包括公共课程和专业课程两个部分，其中，公共学习部分中的英语课程只在大学一年级开设，没有其他小语种的学习任务。专业学习部分中，基本都是专业课程，与“一带一路”相关的课程基本不存在，所以学生基本无法在课程中了解“一带一路”相关的内容。同时，课程存在着资源短缺的问题，现有的专业教学资源也不能满足实际需求。

1.4 实践性教学和岗位要求脱节

铁道机车专业的学生本身有一定的特殊性，因为考虑到实践的安全问题，所以进行实践教学的时候主要是在校内进行，学生通常要在大三以后才能真正去到企业进行生产实践。所以，学生毕业以后，到岗能够完成的工作和企业的期待不能达成一致，所以企业还需对其进行再次培训。为了有效提高高职院校培养人才的水平，必须引进国际化人才培养理念，为“一带一路”提供更有价值的人才。

2 “一带一路”背景下的高职国际化人才培养理念

2.1 国际化人才培养理念

“一带一路”背景下的人才培养，必须保证的就是人才培养和国际化要求相结合。想要达成这一目标，必须提升教育的国际化水平，参考国际规则和要求培养人才，能够在未来积极参与国际事务和竞争。国际化人才培养不仅仅需要国际意识和知识，同时还需要把握全球化竞争的机遇，具备丰富的专业技术知识。在激烈的国际竞争中，从业者必须兼具专业理论、专业技能、国际视野，通晓文化法律、人文风俗，才能在国际化的人才中脱颖而出，担负起“一带一路”的建设任务。

2.2 国际化课程要求

高水平的人才培养是高职院校必要的目标，在当前“一带一路”背景顺利实施的前提下，我国人才需求正在提高，所以高职院校在课程方面也需要进行国际化改革。学生进行专业知识技能培养，离不开课程的作用，所以进行课程设计的时候也需要融入“一带一路”沿线各国的元素，将高职课程和国际课程联系起来，构建多元化的课程体系，培养能够在国际上发挥自身价值的应用型人才。高职院校进行课程改革可以从“一带一路”需求的角度出发，将“双师结构”融入其中，留学生课程直接对接生产，整合国内外资源，结合市场要求，探索更为中国化的国际课程体系。

2.3 国际化办学理念

传统的办学理念主要是“引进来”办学理念，但是为了适应全球一体化的发展要求，必须将“走出去”的办学理念也加入进来。各个高职院校必须充分利用自身和社会资源，拓展专业建设，实现“走出去”办学模式，更多和国外教育机构合作，培养更能适应“一带一路”要求的高水平人才。我国的铁路职业院校可以和“一带一路”沿线国家的院校开展联合办学活动，相互渗透校园文化，进而提升毕业生就业对口率。国际化办学理念能够帮助我国高职院校提升办学活力和办学水平。

2.4 国际化评价体系

国际化的教学需要适合的评价体系，进而推动人才培养。高职院校培养高水平人才不仅仅需要优质课程、先进资源、优质教师，同时学生学习效果评价也是不可或缺的，能够对学生学习效果进行高质量评价，有利于学生更好地成长。高职院校应与国外合作院校、国内援建企业协商，并参照相关国际标准，共同建立人才评价体系，真正实现企业、学校、社会的共同评价。人才评价体系建立起来以后，可以改变以往传统单一的评价体系，学校和企业相结合，通过评价分析学生对于岗位的认可度。

3 “一带一路”背景下的高职国际化人才培养路径

“一带一路”倡议提出的时间还不够长，我们对国际化人才培养的了解还不够，并没有完善的理论，所以实际的人才培养需要参考以往的研究，完善人才培养策略。

3.1 完善人才培养制度

如今，关于“一带一路”国际化人才培养并没有完善的制度，国家方面也没有给出能够使用在所有高职院校中的人才培养指南，所以有些院校虽然有些培养国际化人才的需求，但是并没有执行方案。高职院校进行人才培养还不能达到国家要求，也不能正常和国际接轨。鉴于国际化人才培养的研究还不是不多，高职院校建立起一个完善的人才培养体系已经能够基本满足实际要求，但是这不能成为高职院校的终点，而是要继续探索适合国际化要求的人才培养方案，制度完善需要对生源选择、教师培训、课程设置、实训设计、政策保障、就业引导、国际交流等方面综合分析。铁道机车专业方面应该培养能够在“一带一路”沿线国家都能投入工作的人才，真正落实“走出去”的目标。

3.2 制定人才培养方案

“一带一路”能够帮助推动国际接轨和人才发展，而人才培养是否能够满足实际需求，关键在于培养方案是否合理。目前适用于所有院校的人才培养模式并没有出现，人才培养方案的制定需要多角度考虑，吸收多个方面的意见，进而在国家指导下制定符合实际要求的人才培养方案。高职院校培养人才既要结合本国的国情，又要参考其他国家的优秀文化成果，应从专业和产业发展出发，与国际接轨，注重学生的实践能力培养，强调学生的专业技能，这样制定出来的方案才更有科学性，进而达成国际化人才的培养目标。

3.3 多渠道探索交流方式

国际化发展最本质的要求就是能够和世界发展水平相对应，通过了解自身和国际化之间的差异，提升自身的发展水平。研究发现，我国高职院校的专业培养水平与国际要求存在一定的差距，这与教师队伍水平参差不齐不无关系。国际化人才培养，教师是非常重要的决定因素。所以，学校方面需要加强在校教师的培养，同时也继续去企业招聘高等级的专业技术人才，同时还可以组织外教对“一带一路”相关的教师进行外语培训，或是送部分教师到外国铁路建设单位进行定期培训，提升教师的语言水平和专业水平。

3.4 加强职业素质培养

随着市场经济的发展进步，市场对于人才的需求正在从原本的高技能要求转变成高素质要求，所以，对铁道机车专业学生加强职业素质教育是十分必要的。高职学生正在人生的关键阶段，加强职业素质培养，有利于帮助他们在未来的职业中能够恪守职业道德。“一带一路”背景下，将来我国会有越来越多的专业人才到外国参加工作，他们就将成为代表国家的一面面镜子，加强学生的职业素质培养也是在展示整个国家的教育底蕴。