道路工程施工中沥青路面再生技术的应用

刘宏志

（佳木斯市公路管理站，黑龙江 佳木斯154004）

随着经济水平的发展，高质量生活逐渐成为人们追求向往的一种生活方式，在这当中，安全出行的重要性逐渐凸显出来，赢得了社会的广泛关注。道路的质量就直接决定着安全出行的目标是否能够实现。为此，修缮老旧的沥青路面工程就被提上了日程。在修缮过程当中可能产生的材料处理问题、资源配置问题都让道路工程施工中沥青路面再生技术大有可为。

1 沥青路面再生技术的类别

目前，沥青路面再生技术主要有四种，即现场冷再生技术、现场热再生技术、工厂热再生技术、工厂冷再生技术。笔者将在下文对这四种技术进行简要介绍与对比分析。

1.1 现场冷再生技术

现场冷再生技术也就是指通过回收利用原有的材料，在将原有的一些破碎、陈旧的材料加以粉碎、翻挖等加工修复工序之后，在必要添加剂的帮助下，将沥青重新搅拌、铺摊、碾压，让路面成型。由于道路施工的整个过程都是在施工现场正常环境温度下进行，因而被称为冷再生技术。从节约资源保护环境的角度来讲，现场冷再生技术是对一些废弃材料的二次利用，而且在施工过程当中所添加的添加剂也都是符合国家安全标准与使用标准的，减少了环境污染。而且，现场冷再生技术对于周围温度和环境状况没有额外要求，比较方便施工工作的开展，能够在保证质量的同时，从整体上提高施工的速度。和其他几种方式相比，这种技术属于修复性施工，能够较好地填补车辆碾压痕迹，铺平裂缝，对路段行车影响较小，因此，这一种再生技术往往是应用最广泛，效果最显著的。

1.2 现场热再生技术

顾名思义，和前一种现场冷再生技术相比，现场热再生技术的施工过程中需要用红外线辐射或者将液化石油气气化，来实现为维修路段加热的目的。 在进行现场加热达到一定温度过后，再将路面废料铣刨干净，混合一定集料之后，依旧在保持温度的基础上开展搅拌、铺平、压实工序。和现场冷再生技术相比，现场热再生技术有更高的施工难度，而且，如果一段施工过程当中不能及时控制加热后路面的温度，则会导致沥青路面焦化、氧化的不良后果。

1.3 工厂冷再生技术

工厂冷再生技术就是把原路面所应用的沥青材料重新返厂，将其打碎之后，再按照比例加入石灰、粉煤灰等原来不具有的新配料，随后充分搅拌，最后再摊铺到路面上压实。工厂冷再生技术在修复沥青路面上的各种裂缝方面比较具有优势，能够提高道路的质量。

1.4 工厂热再生技术

工厂热再生技术同样是将路面原有的沥青材料返厂加工，在经过铣刨处理之后进行破碎与筛分，然后，在分析路面沥青的老化程度等指标的基础上，根据每条路面的不同情况，加入科学配比的再生剂、新沥青和一些新原料等材料继续搅拌，最后在铺到路面上整平压实。热再生技术是工厂沥青再生技术当中相对来说最常用的，具有很高的适用性与高质性。它能够实现对沥青、砂石等材料的节约，因此，这种再生技术更符合我国节约资源、保护环境的基本国策，能够实现对废材料的合理处理，进一步减少环境污染。

2 沥青路面再生技术的重要性和优势

一般来说，传统道路工程施工耗时往往很长，而且在施工过程当中，被施工道路往往都会封锁起来，严重阻碍了人们的出行，影响了大家的日常生活。和传统的道路工程施工工作相比，现在的沥青路面再生技术则具备一些以往没有的优势。

2.1 环保程度高

当今的沥青路面再生技术往往是在原有沥青路面的基础上进行施工的，和传统道路工程施工的拆除方法相比，是对沥青废料的重复利用。以这种方式开展工程建设，不仅节约了成本，减少了人力，物力，财力的不必要支出，还轻松地解决了废料的处理问题，不仅更安全，还响应了国家节能环保的政策号召。

2.2 施工时间短

由于沥青路面再生技术是对原有沥青废料的二次利用，所以很大程度上减少了对自然资源材料的需求数量，这就减少了因等待运输材料而造成的时间延误，真正实现了就地取材，简化了运输环节，在源头上节省了施工时间。

2.3 施工质量高

和传统技术相比，沥青路面再生技术有一个最为突出的优点，就是它能够通过阻止施工过程当中水分的渗透。一旦水分渗透到新旧路面的缝隙当中，不仅路基会受到影响，而且会降低公路的使用寿命，导致修缮不彻底，为公路日后的损坏埋下隐患。而沥青路面再生技术恰巧能够隔绝水分对路基的渗透，确保了施工质量和后期的使用。

2.4 方便快捷，对人们生活影响少

正如笔者在前一部分内容当中所描述的，由于沥青路面再生技术能够废物利用，减少了施工环节，因此，施工可能带来的噪音对周边居民影响的持续时间会比较短，此外，传统道路的施工维修时间长，而且在施工过程当中，一般要将包括施工路段在内的整个路段都进行封锁，这就导致居民的出行极其不便。而当下的沥青路面再生技术则并不需要对整条线路进行封锁，只要将需要修正的车道进行交通的封锁就可以解决问题，相对来说，对居民的影响较小。

3 道路工程施工中沥青路面再生技术的应用

3.1 前提条件

在开始道路修缮工程之前，我们应当首先对道路设计的原始情况有一定的认知。在我们国家，一般采用的是使用一层水稳基层与两层沥青混凝土的方式进行铺设。然而，随着现有车辆数目的不断增长，不仅道路的承载量远远高于预设，很多重型运输车的增加更是直接影响了沥青路面的寿命。除了人工的损耗，暴雨冰雹等自然问题也不断加剧了路面状况的恶化，如果不及时修复，将带来很严重的损害。为此，应用之前必须了解道路的原始情况。

3.2 准备工作

在开展施工之前，应当制定一个相对周密的施工方案，不仅要准确，具体，还应当考虑到各种可能发生的情况。比如，如何对路面进行全面清理，如何修复路面上的凹凸或沉降等基础问题，应当在施工之前，确保道路是平稳的。此外，还应当对机器进行仔细的维修与检查，确保不因为机器临时出问题导致施工高质量受到影响。

3.3 冷再生拌和环节

当前我国国内一般采用冷再生机技术修复老化路面。在使用这种机器时，应当根据路面的破损程度和需要的再生深度设定它的行进速度。我们可以采用区间速度在每分钟6 米至每分钟12 米之间的速度。在使用冷再生机之后，应当派出符合标准的施工团队对道路的水泥含量进行检查和记录，在开展实地记录和实践的基础上调整及其行进速度，保证施工质量。这一技术是比较高端的，这需要在施工过程当中安排掌握技术的专业人员，随时对施工情况进行指导和监控。

3.4 碾压成型环节

在碾压整形的这一过程当中，需要用钢轮镇压压路机与低频高度压路机进行配合使用，才能让路面符合我国的道路标准。因为压路机的速度各有不同，所以施工方应该对压路机的速度进行调整，保证碾压过程不出问题，碾压过的路面平整密实。这就需要在施工过程中，保证压路机匀速行驶，尤其要避免掉头与急刹车。在碾压过后，就应当跟进保养工作。比如在一定时间之内禁止通行，和洒水，保证路面湿润。

3.5 接缝处理

在接缝的过程中，要严禁停机。一旦机器停止，很可能就会错过水泥的初凝时间，导致铺设工作需要重新开始，严重影响效率。

4 结论

沥青路面再生技术具有节约资源、保护环境、缩短工期、便利人们生活等多种优势，为我国沥青道路的修复提供了有力支持，确保了公共交通安全。但是，我国的沥青路面再生技术发展起步比较晚，技术水平也还不够成熟，仍然需要不断的实践，让这项技术不断完善，为我国道路工程建设的成熟做好铺垫。